This page contains a Flash digital edition of a book.
Tekst en foto’s Linda Verkooijen in het gasklephuis Roest T


oen NKC-lid Mario Spanjersberg zijn Knaus Boxstar-buscamper uit de stalling haalde, bleef er na het starten een lampje van het


motormanagement branden. De Fiat-dealer constateerde dat een te zwaar draaiende klep in het gasklephuis de oorzaak was. Het kwam bij het type motor van Spanjersberg, een Fiat multi-jet 160-dieselmotor, blijkbaar vaker voor. Recirculatie van een deel van de uitlaatgassen zou de klep vervuilen, waardoor deze op den duur geheel vast zou komen te zitten. Vervan- ging van het gasklephuis en de stappenmotor was de enige oplossing. De kosten hiervoor: vijf- tot zeshonderd euro. Spanjersberg was echter niet overtuigd en demonteerde zelf zijn gasklephuis. De ruimte tussen het gasklephuis en de stappenmotor bleek volledig gevuld met roest, zo schreef hij aan de adviesafdeling van de NKC. Hierdoor kan de as waarop de klep is gemonteerd niet meer goed draaien. Volgens Spanjersberg is Fiat zelf al lang op de hoogte van het probleem en monteert nu een ander fabricaat stappenmotor, met een water- dichte afsluiting. Die van Spanjersberg is van het merk Wahler. “Ik denk dat meer camperaars met dit probleem te maken hebben”, zegt hij. Zijn camper is van 2010 en had op dat moment 42.000 kilometer op de teller staan.


Buitenlucht Bij een kleine rondvraag blijkt lang niet iedereen te weten wat een gasklephuis en een stappenmotor zijn, wat ze doen en waar ze zitten. “Het zal wel iets met gas en fl essen te maken hebben”, is een veelgehoorde reactie.


>>>


GAS- KLEP


>>> EGR


Kampeerauto trok eropuit naar Fiat-garage De Burgh in Eindhoven-Acht, waar werkplaatschef Ruud Kroon bereid is uitleg te geven. “Een motor heeft zuurstof nodig om te kunnen draaien”, steekt hij van wal. “Het gasklephuis regelt de hoeveelheid buitenlucht die de motor ingaat. Vroeger ging dit via een open pijp, maar tegenwoordig zit hier een klep in om de lucht- stroom te doseren. De stappenmotor regelt het open en dicht gaan van deze klep.” Met uitlaatgassen heeft deze klep dus niets te maken. “Dan heb je het over een heel andere klep, namelijk de EGR-klep, waarbij EGR staat voor exhaust of emission gas recirculation. Deze klep regelt dat uitlaatgassen terug wor- den gevoerd naar de motor en opnieuw worden verbrand en kan dus wel degelijk vervuild raken door uitlaatgassen en roet.”


Als het gasklephuis hapert, komt dat bijna altijd door het intreden van vocht of vanwege een elektronische storing, legt Kroon uit. Hij


Hij vervangt dan zowel het gasklephuis als de stappenmotor, zonder vast te stellen aan welk van de onderdelen het ligt. “Als het onder de garantie valt, moeten we het geheel naar Fiat opsturen, anders vervalt de garantie. Verder is het met het huidige uurtarief niet rendabel om de klep schoon te gaan maken. ” Volgens hem heeft Fiat inmiddels diverse aanpassingen ge- daan om de invloed van vocht op verschillende onderdelen onder de motorkap te beperken.


Zelf doen Voor wie zelf met het gasklephuis aan de slag wil, heeft NKC’er Spanjersberg een tip: “Om de levensduur te verlengen, kun je de twee boutjes waarmee de stappenmotor aan het gasklephuis is bevestigd, iets losdraaien en in die kier een smerende roest- en vochtwerende vloeistof spuiten. Daarna de boutjes weer aandraaien, de naad goed schoonmaken en afkitten, zodat er geen vocht meer kan binnendringen.”


WEER HET WATER


Voor meer tips om de ruimte onder de motorkap vrij te houden van vocht, zie de afl evering van Zelf doen in Kampeerauto 9-2013 onder de kop Weer het water. Als de garantieperiode nog niet is verlopen, kan Fiat het probleem van de lekkende motorruimte verhelpen. Na het verlopen van deze periode is de camperaar afhankelijk van de coulance van de dealer.


NKC Kampeerauto nr. 1/2014 | 31 MOTOR


Een lekkend motorcompartiment kan veel schade tot gevolg hebben, onder meer aan het gasklep- huis. In tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden, heeft deze klep niets met gasfl essen te maken. Naar aanleiding van een melding van een lid ging Kampeerauto op onderzoek uit.


>>> >>> UITLAAT De ene klep is de andere niet


>>>


>>>


>>>


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76