De meeste fabriekcampers moeten in het vroege voorjaar worden weggebracht. Dan kan het vooral in de noordelijke staten nog vriezen. Schade door kapotgevroren waterlei- dingen is voor eigen rekening. “Daarom is bij afl evering de watertank niet gevuld en zijn alle leidingen leeg. Wij vulden de watertank dan ook pas als we er zeker van konden zijn dat er geen vorst meer was. De eerste tijd kochten we enkele grote drinkwaterfl essen voor dagelijks keukengebruik. Een andere mogelijkheid is om op campings de water- leiding aan te sluiten op het zogenaamde stadswaterleidingnet. Aan de camper koppel je dan een slang, die de kranen in de camper van water voorziet, buiten de watertank om. Die blijft dan ook gewoon leeg. Wil je die toch vullen, dan moet je dat apart doen”, legt Govers uit.
In het totaalpak- ket zitten wel de lakens, slopen en ander linnengoed,
routekaarten, want die liggen niet in de camper. Wel wordt de wagen afgeleverd met een goede gebruikershandleiding, een KOA- campingboek en informatie over noodhulp onderweg.
‘We gingen alleen maar met een koffertje kleren van huis’
zoals hand- en theedoeken. Ook de inven- taris als potten en pannen en bestek is erbij inbegrepen. Tiny Govers: “Huur je zelf een camper, dan komt dat er ook nog allemaal bij. Wij gingen dus alleen maar met een koffertje kleren van huis en dat was genoeg. Want toen we de camper een- maal hadden, gingen we eerst uitgebreid naar een supermarkt om eten en drinken in te slaan.” Ook kochten ze direct goede
Hulp onderweg De administratieve rompslomp is te overzien. Wie naar de Verenigde Staten wil, moet digitaal een ESTA-reistoestemming aanvragen, een Electronic System for Travel Authoriza- tion, als extra veiligheidscontrole. In de VS wil de fabriek een kopie van je rijbewijs en je moet een blanco afschrift van je credit- kaart afgeven, zodat eventuele bijkomende kosten makkelijk te innen zijn. Zoals schades binnen het eigen risico van duizend dollar en verkeersboetes. Ook is schade opgelopen op onverharde wegen niet verzekerd. Bij de overdracht van de camper wordt er samen een rondgang om en in de camper
gemaakt, om vast te stellen dat alles compleet en in orde is. Aan het eind van de rit bij het afl everingsadres gebeurt dat weer. Onderweg moet de reiziger noteren welke gebreken zijn gebleken, zodat die kunnen worden hersteld voordat de camper bij dat bedrijf in de ver- huur gaat. Roken in de campers is verboden en honden mogen niet mee.
Bij grote gebreken onderweg kan de campe- raar de hulp van een lokale dealer inroepen. “Wij hadden onderweg een koelkast die niet meer werkte. Een lokaal verhuurstation heeft deze onderweg vervangen. Een andere keer bleek een klem van een warmwaterleiding te lekken. Deze heb ik zelf aangedraaid”, vertelt Govers.
Samen met anderen
De laatste keer maakte het echtpaar de rit van Chicago, via San Francisco en Los Angelos naar Las Vegas. Ze reden ook al eens van Chicago via vrienden op Nova Scotia in Canada naar Boston en van San Francisco naar Florida. Vaak niet eens alleen, want er worden in zo’n periode soms tientallen campers weggebracht. Veelal door Nederlan- ders en Duitsers. “Die ontmoet je dan bij de afl evering, die vaak centraal gaat. Je komt ze onderweg wel weer eens tegen. Heel leuk. Je moet wel de Engelse taal een beetje beheer- sen, al wordt dat niet als eis gesteld. Vooral bij problemen onderweg wordt het anders toch een moeilijke zaak,” aldus het echtpaar. Op de vraag of ze nog wel eens op deze manier in Amerika een camper willen weg- brengen, zeggen ze beiden volmondig ja: “Zeker hoor, maar wel altijd in combinatie met bezoeken die we daar willen afl eggen. Want dat kan dan op hetzelfde vliegticket, terwijl we gelijk ook de beschikking hebben over eigen vervoer en een slaapmogelijkheid. Ideaal dus.”
Tiny en A b G overs
poseren voor d e ca mper waarmee z e r eden.
Een ca mper i s m aar n ietig op d e parkeerplaats n aast gr ote t rucks.
Eenzaam ver blijven op ca mping bi j Ca lico G host T own. NKC Kampeerauto nr. 1/2014 | 37
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76