WEEK 14-15 01.04.2015


Eerste twee Van der Velden® FLEX-tunnelsystemen verkocht


29


GMBH – NEUE KOOPERATION MIT BESTOLUX B.V. Wartungsstationen für Rettungswesten der Marke ‘Besto’ in Duisburg und Wien


Der Duisburger Schiffsausrüster Wit- tig GmbH und der niederländische Hersteller für Rettungswesten Besto- lux B.V. haben eine Kooperation ab dem 1 April 2015 beschlossen.


Die Rettungswesten der Marke ‘Besto’ werden in den Vertrieb aufgenommen und an den Standorten Duisburg und Wien werden zusät- zlich Wartungsstationen für Rettungswesten der Marke ‘Besto’ eingerichtet. Im März wur- den die verantwortlichen Mitarbeiter der Wit- tig GmbH im niederländischen Meppel durch den Hersteller Bestolux B.V. geschult und zerti- fiziert. “Wir stärken unsere Markenvielfalt und können unseren Kunden an Rhein und Donau mit dem Service der Rettungswestenwartung einen weiteren Nutzen bieten”, so Ralf Wittig, Geschäſtsführer der Wittig GmbH.


Maas Binnenvaartmuseum laat groene passagiersboot bouwen


KRIMPEN AAN DE LEK Van der Velden Marine Systems viert de verkoop van de eerste twee Van der Velden® FLEX-tunnelsystemen. Het brandstofbesparende aandrijfsysteem werd gerealiseerd in nauwe samenwerking met het Duitse Development Centre for Ship Technology and Transport Systems. Van der Velden, een dochteronderneming van Damen, beschouwt de orders als een positief teken; de markt voor de binnenvaart is vol- gens Van der Velden klaar voor oplossingen die zorgen voor een groter voortstuwend vermogen bij een lager brandstofverbruik.


De eerste order voor een FLEX-tunnel was voor een vaartuig wat gezamenlijk met partner Rhenus beheerd wordt. De werk- zaamheden van Van der Velden omvatten een uitgebreid pakket aan voortstuwingselemen- ten, waaronder een stuurinrichtingen met profielroeren, propellers, sproeiers en hydros- poilers. Een LCD-alarm en -display en een type 4DS 2000 FLEX-tunnel, die in-house gebouwd zijn bij Van der Velden in Krimpen aan de Lek in Nederland, completeren het pakket. Het 110 meter lange schip en de installatie van de FLEX-tunnel zijn gerealiseerd op de Orsova Shipyard in Roemenië. Na de tewaterlating op 9 maart is het schip naar Nederland gegaan voor de afbouw, op tijd voor de definitieve oplevering in de zomer. De tweede order was voor de door LNG (vloeibaar gas) aangedreven Ecoliner van Damen die door velen wordt ge-


zien als Europa’s groenste binnenvaartschip. Ook dit schip zal naar verwachting deze zomer opgeleverd worden. Van der Velden heeſt hiervoor de type 4DS 1500 FLEX-tun- nel geleverd die bij de propeller met een diameter van 1,5 meter hoort, alsook vier Dolphin XR-roeren. De Ecoliner laat zien hoe het FLEX-tunnelsysteem in combinatie met andere energiebesparende innovaties kan worden gebruikt om zo wel 25 procent te kunnen besparen op de brandstofkosten.


Profijt Door het installeren van een FLEX-tunnel- systeem kunnen eigenaren van binnensche- pen en kustvaartuigen profiteren van een verbeterde besturing en snelheid, terwijl ze tegelijkertijd tot wel 10 procent besparen op de brandstofkosten. Het intrekbare tunnel- systeem zorgt bij lege en beladen schepen en bij alle waterdiepten in rivieren en kana- len voor een optimale waterdoorstroming. Het FLEX-tunnelsysteem wordt in de meeste situaties, als schepen geladen zijn en in diepere wateren varen, ingetrokken om de hydrodynamica te verbeteren. Het FLEX-tun- nelsysteem heeſt vooral nut bij het varen in ondiep water, waar het zorgt voor voldoen- de waterstroming naar de propellers zodat deze hun efficiëntie kunnen behouden. Meer informatie is te vinden op www.vdvelden. com/products/product/van-der-velden- supRsup-flex-tunnel-1.html


MAASBRACHT Het Maas Binnenvaartmuseum heeſt Scheepswerf en Handelsmaatschappij Peter Tinnemans de opdracht gegeven om een groene (elektrische) rondvaartboot te bouwen. De bouw wordt mogelijk gemaakt door de Provincie Limburg, die een investe- ringssubsidie beschikbaar heeſt gesteld uit het fonds voor de uitvoering van het Nautisch Programma van Eisen voor de Maasplassen.


De nog te bouwen milieuvriendelijke alu- minium rondvaartboot, die een haven- en sluizenpassage in Maasbracht gaat verzorgen om het toerisme in Maasgouw te bevorderen, krijgt een lengte van 13.50 meter, een breedte van 3.50 meter en biedt zitplaats aan circa 54 passagiers. De oplevering zal in juni van dit jaar geschieden.


Groot scherm in Maaslandzaal Dat het Maas Binnenvaartmuseum de vaart erin wil houden blijkt ook uit het verzoek dat het museum heeſt ingediend bij Rijkswater- staat om de handelingen, scheepvaartbewe- gingen en het schutten vanuit de bedienings- centrale te laten zien op een mega groot scherm in de Maaslandzaal van het museum.


“Op deze wijze kan iedereen die een bezoek brengt aan het museum, zien en op de hoogte gebracht worden over het reilen en zeilen van de bedieningscentrale. Met als afsluiting van de dag een sluizenpassage en een heerlijk 3-gangen diner in één van de bij het Maas Binnenvaartmuseum aange- sloten restaurants”, aldus voorzitter Roelof Fransbergen.


Brugwissel Overeindsebrug


NIEUWEGEIN Rijkswaterstaat vervangt in de nacht van zaterdag 11 op zondag 12 april de oude Overeindsebrug over het Lekkanaal bij Nieuwegein voor een nieuwe. Tijdens de wisse- loperatie is het Lekkanaal van zaterdagavond 22.00 uur tot zondagochtend 06.00 uur volledig gestremd voor scheepvaartverkeer. Schippers kunnen omvaren naar de Lek via het Amster- dam-Rijnkanaal en de Prinses Irenesluizen in Wijk bij Duurstede.


Rijkswaterstaat voert de nieuwe Overeindsebrug in twee delen aan over het water. Op die manier past de nieuwe constructie, die in Gorinchem is gebouwd, onder de andere bruggen door die op de route liggen. Op de autoafzetplaats Houten bouwt de aannemer brugdek en boog weer samen. Dit gebeurt vanaf het water. Na het vervangen van de brug monteert Rijkswaterstaat de Overeindsebrug in vier weken tijd af. De oude Overeindsebrug wordt afgevoerd en voor bijna 100 procent gerecycled.


Na de renovatie Na het vervangen van de brug en de renovatie


van het betonnen broekstuk kan de brug weer minimaal 80 jaar mee en het aansluitende broek- stuk ongeveer 30 jaar. Rijkswaterstaat vergroot ook de doorvaarthoogte met circa 7 centime- ter, zodat grotere containerschepen (vierlaags containervaart) onder de brug door kunnen. Dit vermindert de hoeveelheid vrachtverkeer op de weg en draagt bij aan de milieudoelstellingen.


Nieuwe fietsbrug Het werk aan de Overeindsebrug is klaar voordat gemeente Nieuwegein haar nieuwe fietsbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal in gebruik neemt. Die fietsbrug wordt op 2 mei ingevaren en is begin juli klaar voor gebruik.


KARGO De renovatie van de Overeindsebrug is onderdeel van het project KARGO (Kunstwerken Amster- dam-Rijnkanaal Groot Onderhoud). Binnen dit project renoveert Rijkswaterstaat acht stalen bruggen.


Voor meer informatie www.rijkswaterstaat.nl/kargo.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34