ACTUEEL Op Caravan Salon Düsseldorf
Tekst Ilse Uijlenbroek Foto’s Ilse Uijlenbroek, Caravan Salon, fabrikanten
Buscamper en compact in de lift
Met de vraag naar de buscamper zit het kennelijk goed, want het aanbod groeit, evenals de indelingskeuze. Eentje met een Frans bed? Ook dat kan! Bovendien neemt de keuze in campers beneden de 6 meter stevig toe. Dit en meer is te zien tijdens de Caravan Salon in Düsseldorf, van 25 augustus tot en met 2 september. Een van de opvallende nieuwtjes is ook de nieuwe halfi ntegraallijn van Hobby.
In deze editie van Kampeerauto is er net als vorig jaar geen afl evering van de rubriek Signalement, maar wel een uitgebreide voor- uitblik op de toonaangevende Duitse beurs.
De vorig jaar breed ingezette lijn om de koper standaard meer uitrusting en dus meer waar voor zijn geld te geven, wordt doorgetrokken. De concurrentie blijft namelijk stevig en kan zelfs moordend worden, want de fi nanciële perikelen in Europa worden gevoeld. Om niet het risico te lopen dat een succesvolle – of succesvol verwachte - indeling mogelijke klanten naar de concurrent drijft, nemen fabrikanten zonder schroom vindingen van hun concullega’s over. Daardoor is er ook veel van hetzelfde te zien, vooral in het instap- en middensegment. Tweelingmerken, zoals Chausson - Challenger en Carado - Sunlight, dragen daar ook nog eens aan bij.
Per hal worden de merken genoemd en de meest opvallende noviteiten belicht.
Hal 9: Hobby en Kabe
De nieuwe halfi ntegraal, waarvan Hobby vorig jaar op de Caravan Salon het prototype liet zien, knipoogt vet naar de vroegere, succesvol- le 600-serie, maar de seriebenamingen herin- neren er niet aan: Premium Van - op Renault Master - en Premium Drive, al dan niet met hefbed, op Fiat Ducato. Verder produceert Hobby alleen nog de Siesta. Met de nieuwko- mers erbij, rollen er vijftien camperindelingen van de fabrieksband, waarvan het gros te vinden is bij de Premium Drive: acht stuks.
De compacte Premium is de instapper bij Hobby en is 2,14 meter breed. Er komen drie
18 | Kampeerauto nr. 7/2012 NKC
met de goedkoopste telg. Er zijn drie mo- gelijkheden: een toilet- en doucheruimte ineen, een diepe toilet- en doucheruimte met verschuifbare wasbak en een waarbij douche en toilet gescheiden zijn en er een zogeheten Raumbad gemaakt kan worden.
De opvallende achterzijde van de nieuwe Hobby, in dit geval van de Premium Van.
Op de kleine 55 GF na, zijn alle campers ook met een laaggeplaatst bed verkrijgbaar. In dat geval is er geen garage.
Kabe stalt zijn recreatievoertuigen ook uit in hal 9 en daar zal zeker de nieuwe Travelmaster-lijn te zien zijn, met ook uit- voeringen tot 3,5 ton.
Een avond doorbrengen in de Premium Van?
uitvoeringen: de 55 GF, de 60 GF en de 65 GE. De eerste twee hebben achterin een dwarsbed en zijn kort, de laatste komt ruim boven de 6 meter door de twee eenpersoonsbedden, om te bouwen tot een grote tweepersoonsslaap- plaats. De 55 GF is een tweepersoonswagen, de andere twee bieden drie slaapplekken. Het interieur ziet er gelikt uit, met keuze uit licht en donker hout, gecombineerd met hoogglanselementen. Het binnenwerk moet extra cachet krijgen door het nieuwe verlichtingsconcept Romantica, dat niet tot de standaarduitrusting behoort.
De Premium Drive wordt de middenklasse van Hobby. De serie omvat alle bedvarian- ten en heeft hetzelfde meubeldecor als de Premium Van. Los van de bedvarianten vormen de badkamers het grootste verschil
De Kabe Travelmaster.
Hal 10: Adria, Bürstner, Challenger, Eura Mobil, Fleurette, Karmann, Laika
Adria wil voor het nieuwe modeljaar vooral de bestaande producten verbeteren, maar er zijn ook nieuwe modellen, zoals bij de alkoven de A 571 SP van nog geen 7 meter. In de Matrix Axess-serie is de M 650 SK een nieuwkomer, met een stapelbed en een hefbed boven de dinette. De Matrix Axess M 590 SG is eveneens nieuw en Adria sluit hiermee aan bij andere merken met een compacte camper. Hij meet namelijk slechts 5,99 meter. Toch heeft de wagen een royale hoekkeuken. Met een tot
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
