LANG GEBRUIKT BEDFORD TK


Oldtimers en hun eigenaren


Verjaardags- cadeau


Toen Fons Bartholomeus op vakantie in Spanje een


exemplaar van Kampeerauto pakte, zag hij op de omslag een tot camper omgebouwde rode brandweerauto staan. “Zo’n auto wil ik ook wel”, zei hij tegen zijn vriendin Cindy Baeten. “Die bouw ik dan om tot een camper. Een mooi


cadeau voor mijn vijftigste verjaardag”, grapte hij nog. TEKST TON KOLIJN // FOTO’S FONS BARTHOLOMEUS, CINDY BAETEN EN HUIB VERHOEF


at was in 2017. Na de vakantie terug in hun woonplaats Westerhoven gingen Fons Bartholomeus (56) en Cindy Baeten (50) op zoek naar een te koop staande brandweerauto. Via Marktplaats vonden zij er een in het Noord-Hol- landse Winkel. Weliswaar geen rode Mercedes, maar een gele Bedford uit 1972, die als brandweer- auto dienst heeſt gedaan op een Belgisch vliegveld. Omdat de Bedford zo’n 7.000 kilogram weegt, besloot Bartholomeus eerst zijn groot rijbewijs te halen. Het rijden zelf vindt hij niet zo moeilijk, maar de theorie wel. “Je moet van alles leren wat een professionele vrachtrijder ook moet weten. Zoals over de Rijtijdenwet, de laad- en losregels en wat voor procedures er zijn rond vrachtbrieven.” Maar het halen van het C-rijbewijs was slechts een eerste stap.


D


confectioneert voor onder meer tuinbouwkas- sen. Bartholomeus maakte zelf een ontwerp voor de camper met behulp van CAD (computer aided design). “Ik heb daar een ruime ervaring mee”, zegt hij. Voor de verbouwing konden de twee gebruik- maken van een loods van een vriend in het dorp.


NAAR EIGEN WENS RUIME ERVARING


De verbouwing tot camper deden Bartholomeus en Baeten zelf. Daarbij kwam hun werkervaring goed van pas. Bartholomeus is van oorsprong timmer- man en metselaar en heeſt jarenlang bij een aan- nemer gewerkt, het laatst als uitvoerder. Nu heeſt hij als zzp’er een eigen bouwbedrijf. Baeten werkt als productiemedewerker bij een bedrijf dat doeken


70


De brandweerauto had een cabine voor de brand- weerlieden, met daarachter een laadbak voor het brandweermateriaal. De cabine en de laadbak ble- ken te laag om er te kunnen staan. Om er een cam- per met stahoogte van te kunnen maken, moesten de laadbak en het dak van het achterdeel van de cabine eraf. Bartholomeus: “Ik heb een frame laten maken voor het nieuwe camperdeel en kreeg dat


KAMPEERAUTO 3 - 2024 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84