Nieuws TERUGROEPACTIE Stellantis roept Ducato’s terug


Een deel van de in 2023 geproduceerde bestelbussen van Fiat, Citroën, Peugeot en Opel moet terug naar de garage.


Dit vanwege een mogelijk lekkende hoge- drukslang van de stuurbekrachtiging. Als deze gaat lekken, kan de stuurbekrachti- ging uitvallen, waardoor sturen plotseling heel zwaar gaat en snel uitwijken in het verkeer nog nauwelijks kan. Als de hydrau- lische olie in aanraking komt met hete delen van de motor, is bovendien een beginnende brand niet ondenkbaar, stelt


Stellantis, het concern waarin veertien automerken zijn verenigd. In Nederland gaat het volgens Stellantis in totaal om 482 exemplaren. Niet bekend is hoeveel daarvan als basis dienen voor een camper. In Nederland zijn nog geen inci- denten gemeld. Eigenaren zijn inmiddels geïnformeerd. Omdat de betrokken bussen worden gese- lecteerd aan de hand van het voertuigiden- tificatienummer (VIN) en niet op basis van de merken, vallen ook campers die op het kenteken als campermerk staan geregis-


treerd door de mand. Dat geldt ook voor de grijze import, zo meldt een woordvoerder van Stellantis.


Een kentekencheck van de terugroepactie van Stellantis is te vinden op de website van de RDW en via de site van de NKC. www.nkc.nl/terugroepacties.


VERENIGING NKC houdt congres over toekomst


Hoe kan de NKC inspelen op veranderingen in de samenleving en toekomstbestendig blijven? Dat was het centrale thema van een NKC-congres op zaterdag 16 maart.


Enkele tientallen camperliefebbers van diverse pluimage, leden en niet-leden en medewerkers van de NKC waren bijeen om zich onder leiding van Niels Hansen en Marten Zwaving van het bureau Fresh Forward te buigen over vragen als: hoe willen volgende generaties camperen; wat is de rol van de NKC in pakweg 2030; en hoe moet de NKC zich ontwikkelen? Dit ook in het licht van het Strategisch Plan 2026, waarin de NKC de missie heeft verwoord om op termijn diensten te verleden aan zo’n één miljoen camperliefebbers. Een in het oog springend thema was daar- bij naturiteit, ofwel de wens om actief voor de persoonlijke omgeving te zorgen. Dat gaat verder dan duurzaamheid, zo stelden Hansen en Zwaving. Het gaat ook om de behoefte aan oprechte menselijke aandacht, de menselijke maat en een per-


18


soonlijke benadering. Voor de NKC bete- kent naturiteit dan ook niet alleen meer aandacht voor initiatieven die de natuur ten goede komen en het schoon en onbe- schadigd achterlaten van de omgeving, maar ook een kritische blik op het aanbod van diensten en ervoor zorgen dat dit is toegesneden op de specifieke wensen en behoeften van camperaars. In brainstormsessies over andere thema’s werd nagedacht wat het droomscenario voor de toekomst van de NKC zou zijn, maar ook wat de nachtmerrie kan worden.


In zijn slotwoord toonde directeur-be- stuurder Stan Stolwerk zich blij met het enthousiasme en de bijdragen van de aanwezigen. “Voor ons zijn de digitale ontwikkelingen van belang, zoals chatbots, datagedreven opereren, kunstmatige intel- ligentie en dergelijke, maar zeker ook de persoonlijke aandacht voor camperliefeb- bers. Om hun belevingswereld te kennen en de dienstverlening daarop beter af te stemmen. Deze dag geeft ons ongelooflijk veel energie en vertrouwen voor de toe- komst.”


KAMPEERAUTO 3 - 2024 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84