START SEIZOEN DUURZAAMHEID
Als het gaat om duurzaamheid, geldt het motto alle kleine beetjes helpen. Dat is ook het geval bij het uit de stalling halen van de camper. Wie bij het afwerken van de welbekende checklist oog heeft voor duurzaamheid, spaart overigens niet
alleen het milieu, maar ook de portemonnee. TEKST JAN HONDELINK // ILLUSTRATIES TOON HEZEMANS
e camper voorbereiden op het camperseizoen begint uiteraard met de formele zaken, zoals het via de site van de RDW opheff en van een eventuele schorsing en een check van de apk-datum. En moet de camper nog voor onderhoud naar de garage? Lag er nog een to-do-lijstje van het vorige seizoen? Dan kan het echte werk beginnen: het uit de stalling halen van de camper, waarbij de echte duurzaam- heidsdiehard per fi ets naar de stalling rijdt.
D
Maak bij aankomst bij de stalling eerst een rondje om de camper. Zijn er beschadigingen? Kijk ook onder de camper, om te zien of er lekkages zijn. Een blik onder de motorkap kan leren of zich daar muizen hebben genesteld of dat een bunzing er heeſt overwinterd tussen de kabels. Na het starten niet stilstaand warmdraaien, maar langzaam wegrijden, want dat is minder belastend voor de motor en het milieu. Zolang de meter aangeeſt dat de motor nog niet op temperatuur is, blijſt het toerental tus- sen de 1.800 en de 2.500.
OFFICIËLE WASPLAATS
Onderweg naar huis doet zich het juiste moment voor om de bandenspanning te controleren, want dit moet bij voorkeur gebeuren als de banden nog koud zijn. Zet de druk liever iets te hoog dan te
laag, want een lagere bandenspanning leidt tot een hoger brandstofverbruik. Als de camper aan een wasbeurt toe is, is een offi ciële wasplaats de beste plaats. Daar wordt het water gereinigd en geschikt gemaakt voor hergebruik. Ver- geet ook het zonnepaneel niet, want een vervuild paneel kan tot 30 procent min- der opbrengst hebben.
BAKING SODA
Als de camper eenmaal thuis voor de deur staat, is het tijd om de tanks te inspecteren en schoon te maken, in het geval dat daar vuilresten of kalkafzetting te zien zijn. Dat kan op een duurzame manier met Baking Soda, een verdunde oplossing van soda, die is gemaakt om baksels beter te laten rijzen, maar ook een reinigende werking heeſt en de tank behandelt tegen bacteriën. Leeg de schoonwatertank niet in het riool of in de goot, maar pomp het water naar de grijswatertank, zodat deze ook wordt gespoeld. Gebruik alle kranen, zodat ook de leidingen worden doorgespoeld. Rij vervolgens naar een camperservice- station, om daar de tank verantwoord te kunnen legen. Spoel de schoonwater- tank en de leidingen met schoon water en vul de tank met niet meer dan twintig liter water: ruim voldoende voor de eerste reisdag, maar zonder onnodig gewicht. Een andere manier om het gewicht – en
ZET
DE BANDEN- SPANNING
LIEVER IETS TE
HOOG DAN TE LAAG, WANT EEN LAGERE DRUK LEIDT TOT EEN HOGER BRANDSTOF- VERBRUIK
daarmee het brandstofverbruik – van de camper te beperken, is het volledig leeg- halen ervan, om vervolgens bij elk item dat teruggaat de vraag te stellen of dit echt nodig is. Is het gebruikt op de voor- gaande trip? Leuke uitdaging is om de spullen die dan niet meegaan op de weegschaal te leggen. Het kan tot tien- tallen kilogrammen schelen. Het is net als in huis: de camperaar sleept van alles naar binnen, maar er gaat bijna niks meer uit.
Ook het gebruik van geconcentreerde producten voor het toilet kan gewicht schelen, maar dan is het wel zaak om op te letten met de dosering. Het is niet duurzaam om uit te schieten met de maatbeker. Uiteraard genieten produc- ten die het milieu het minst belasten de voorkeur. Zie hiervoor ook de vergelij- king van toiletvloeistoff en in Kampeer- auto 8-2023. Tot slot: denk bij de eerste tankbeurt van het seizoen aan het milieu en kies voor duurzamere varianten van diesel, zoals HVO20 of HVO30, of nog beter: HVO100 met een tot 90 procent lagere fossiele uitstoot van CO2
.
Een complete checklist voor de reisvoor- bereiding is te vinden op de website van de NKC.
www.nkc.nl/uit-de-stalling.
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 3 - 2024 45
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
