KAMPEERAUTO GOED GEBRUIKT


De camper beweegt zich voort met een benzinemotor.


In de leiding naar de kookplaat zit een lek.


De banden vertonen scheuren en zijn ver over de datum.


een flinke slok benzine – het apparaat loopt 1 op 5. Dan is die maximaal 2.810 kilogram krap. Heel krap. Op de brug blijkt dat de afvalwatertank nog vol zit. Maar dan nog.


UIT DE STEENTIJD


In het kort Merk en type


Basisauto Motor


Bouwjaar


Kilometerstand Rijklaargewicht


Hymer Hymermobil Mercedes Benz 601/28 2.277 cc benzine, 85 pk 1981


210.000 km 2.360 kg


Gewogen gewicht 2.509 kg Maximaal gewicht 2.810 kg Maten (lxbxh)


630 x 216 x 275 cm


Aankoopprijs 2022 9.000 euro Huidige waarde


68 12.500 euro


De eigenaren hadden geen flauw idee, maar de remlichten werken niet. De later op de voorbumper geschroefde mistlichten staan veel te laag, de lin- kerkoplamp schijnt tegenliggers in het gezicht en de richtingaanwijzers doen maar wat. “De schakelaar blijſt een beetje hangen, maar ik weet nu hoe ik er voorzichtig mee moet omgaan”, bericht Slembrouck. Onder een simpel deksel naast de bijrijdersstoel staan zowel de start- als de huishoudaccu. Ze zijn allebei slecht en aan vervanging toe, maar aan de bereikbaarheid kunnen tal van modernere campers, waar stoelen gedemonteerd moeten worden, een voorbeeld nemen.


De gasdrukregelaar met slang stamt uit de steentijd en moet dringend vervan- gen worden. Tot zijn afgrijzen ontdekt Smits een niet afgedopte gasleiding, die ooit naar de kachel voerde. Een vorige eigenaar heeſt de kachel verwijderd voor meer bergruimte en dacht blijkbaar dat het voldoende was om het betreffende


kraantje in het keukenblok dicht te draaien. Smits: “Als je dat niet weet en je zet dat kraantje open, heb je maar een klein vonkje nodig voor een heel grote boem. Gasinstallaties moeten debielbe- stendig zijn.”


Ergens op weg van een ander kraantje naar de gaspitten zit een lek, zo blijkt als het systeem op druk wordt gezet. Het lijkt de keurmeester niet heel verstan- dig om de kookplaat nog te gebruiken. De Hymermobil stamt uit een tijd dat gordels achterin niet verplicht waren. Toch is de rondzit ooit van heupgordels voorzien. Die zijn vastgeschroefd in het houten bankframe. Mag niet. “Als ze erin zitten, moeten ze ook volgens voorschriſt gemonteerd zijn. Aan het chassis”, doceert Smits. Advies: haal ze er maar uit.


SCHEURVORMING


Nog meer prehistorie. De achterbanden stammen uit 1998, zijn dus 25 jaar oud en al zo’n achttien jaar in overtreding. Smits adviseert banden na zes jaar, hooguit acht jaar te vervangen. “Deze zijn echt levensgevaarlijk”, wijst hij op de scheurvorming in de bandwangen. “Zou ik niet meer mee willen rijden.” De voorbanden komen uit 2008 en 2009 en zijn dus ook veel te oud. De banden


KAMPEERAUTO 8 - 2023 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84