KAMPEERAUTO OP NIVEAU


voorraad cilinders, montagebrackets en overige materialen voor vele merken en types campers. Als geen levelsysteem geschikt is, kunnen de engineers in Oldenzaal passende montagebrackets ontwerpen.


Om te voorkomen dat er grote torsiekrachten in het chassis ontstaan, wordt de camper eerst met twee hefcilinders in de ene richting horizontaal gesteld en vervolgens in de andere richting.


AUTOMATISCH BEPAALD Om de hoek bij HPC bevindt zich het dichtstbijzijnde door HPC gecerti- fi ceerde inbouwstation. Bedrijfslei- der Tim Snijders demonstreert een HPC-levelsysteem onder een Carthago C-compactline-integraal. Hij laat zien dat het AL-KO-chassis tussen de twee achterste hefcilinders een extra onder- steuning krijgt. In de automatische modus gaan bij het stellen eerst de twee linker cilinders naar beneden, totdat druksensoren signaleren dat ze op de grond steunen. Daarna gaan de rechter cilinders naar beneden en drukken door tot de camper in dwars- richting horizontaal staat. Vervolgens gaan de voorste twee cilinders zo ver naar beneden dat de camper ook in de lengterichting recht staat. Ten slotte wordt in dit geval de cilinder links ach- ter na gedrukt, omdat deze tijdens het levelen vrij van de grond kan komen. De volgorde van het stellen van de cilinders wordt automatisch bepaald aan de hand van de scheefstand van de camper.


DE VOLGORDE


VAN HET STELLEN VAN DE CILINDERS


WORDT AUTOMATISCH BEPAALD AAN DE HAND VAN DE SCHEEFSTAND VAN DE CAMPER


men van het Amerikaanse HWH. Al snel bleek dat die producten niet goed pasten bij Europese campers en dus ontwikkelde HPC een eigen product- lijn. In 2010 introduceerde het bedrijf een levelsysteem met lichtgewicht, uit aluminium geëxtrudeerde en zwart geanodiseerde cilinders en een elektro- nisch bedieningssysteem met foutdiag- nose en een geheugen voor fouten. In 2014 kwam er een bediening bij met een variabel te programmeren touch- screen en soſt ware die te voorzien is van updates. Directeur Peter Olde Daalhuis toont de ontwikkelingsafdeling, de assemblage van systemen en een indrukwekkende


68 POMPUNIT


Bij alle camperlevelsystemen worden voor het levelen steeds twee cilinders tegelijk geactiveerd, om torsiekrachten in het camperchassis te minimali- seren. Een centrale pompunit stuurt de hydraulische olie via elektrisch bediende kleppen naar de te activeren cilinders. Door het hoge camperge- wicht kan de druk in het systeem oplopen tot 150 bar, dus lekkage kan schade en lichamelijk letsel veroor- zaken. De materialen moeten dan ook van goede kwaliteit zijn en de gebruiker van het systeem moet zich aan de voorschriſt en in de handleiding houden.


KAMPEERAUTO 3 - 2022 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100