VEILIGHEID ONDERWEG
Veiligheid voorop! Het klinkt logisch, maar wie op reis is met de camper, is daar toch wat minder mee bezig. Dat staat voor genieten en ontzorgen. Toch verdient de veiligheid op de camperplek de aandacht en achter de schermen denken de
camperplaatsenadviseurs hier wel degelijk over na. TEKST AGNES JEURNINK // ILLUSTRATIES TOON HEZEMANS
‘ZORG DAT JE
ls wij potentiële camperlocatie- eigenaren helpen met het rea- liseren van een camperlocatie, dan hoort daar altijd het hoofdstuk veiligheid bij”, vertellen Wim de Wolf en Heereluurt Heeres. Beide vrijwilligers zijn adviseur van het Projectbureau Camperplaatsen van de NKC. Heeres houdt zich vooral bezig met de wet- en regelgeving op het gebied van camper- locaties en zo ook veiligheid. De Wolf was in zijn werkzame leven directeur gemeentewerken en tevens brandweer- commandant, dus hij heeſt ook exper- tise op het gebied van brandveiligheid.
‘A BRANDOVERSLAG
Camperaars willen hun camper op camperlocaties en aangewezen open- bare parkeerplaatsen natuurlijk veilig plaatsen. Wat betreſt de veiligheid zijn ze voor een deel afankelijk van de beheerders van die locaties. Zij bepalen de regels waar de camperaar zich aan te houden heeſt. “Deels zijn die wette- lijk bepaald,” begint de Wolf, “en daar wijzen we ze dan ook op. Het begint bij de inrichting van de camperplaats. Om brandoverslag van camper naar camper te voorkomen, is een minimale afstand van drie meter rondom de camper ver- eist. Bij langsparkeren staan de campers achter elkaar en ook dan moet er mini- maal drie meter tussen de campers zijn. Zo kun je bovendien in het geval van een calamiteit het terrein gemakkelijk verlaten.”
“Nu hoor ik de mensen denken: drie meter afstand tussen de campers? Nou ik heb wel op plekken gestaan waar dat absoluut niet het geval was”, vervolgt De Wolf. “En dat klopt. Het is
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 3 - 2022
dan aan jezelf of je dat risico wilt lopen. Je verblijſt en slaapt wel in de camper. Je buren ook en dat verblijf levert de meeste kans op brand op. De regels gel- den niet voor het parkeren van campers, want dan verlaat je de camper. Maar zelfs bij een rustpauze langs de snelweg voor het zetten van een kopje koffie zou je deze afstand in je achterhoofd moe- ten houden. Je gaat dan toch met open vuur bezig en dat verhoogt het risico op brand aanzienlijk.”
Mocht zich een calamiteit voordoen, dan moeten mens en dier snel en veilig de camperplaats kunnen verlaten. Als het nog mogelijk is en om erger te voor- komen, is het gewenst dat de campers ook vertrekken. Vandaar dat er ook eisen zijn gesteld aan de breedte van de rijbanen. “Uitgangspunt hierbij is dat de camper van de parkeer- of camperplaats moet kunnen wegrijden zonder eerst achteruit te moeten steken”, vult Heeres aan. “Als de campers haaks op het rijpad staan, dan is de wettelijke eis dat het rijpad vijf meter breed is. Wij adviseren zes meter, want dat is wel het minimum bij tweerichtingsverkeer. En ook als de campers in de lengterichting zijn opge- steld. Samen met de drie meter afstand van je voorganger zorgen deze afstanden ervoor dat je de camperplek goed kunt verlaten.”
VLUCHTROUTES
“Ook de manier waarop de camper in het parkeervak wordt geplaatst, is een belangrijk veiligheidsaspect”, vertelt De Wolf. “Onze voorkeur gaat uit naar alle neuzen dezelfde kant uit, het liefst rich- ting het rijpad. Dit zorgt voor de minste problemen als je snel de plek moet
EEN OPGELADEN MOBIELE TELEFOON BIJ DE HAND HEBT, MET DAARIN OOK DE NUMMERS DIE
NODIG ZIJN BIJ EEN CALAMITEIT’
verlaten en voor de meeste privacy. Toch horen we wel eens van camperlocatiebe- heerders dat ze de keuze maken om de neuzen niet richting het rijpad te zetten. Dit heeſt dan veelal te maken met een mooier uitzicht door de voorruit of met de betere bezonning van het zitgedeelte naast de camper. Uiteraard is het aan de beheerder om hierover te beslissen. In reviews op Campercontact lees je weleens dat mensen zich storen aan de strengheid van beheerders over het inparkeren van de camper. Dat heeſt dus vaak alles met veiligheid te maken.”
CALAMITEIT
Bij sommige calamiteiten is vertrekken met de camper niet mogelijk. Dan moe- ten er wel vluchtroutes zijn voor mens en dier en die moeten leiden naar een veilige verzamelplaats. “Er zijn heel veel wettelijke regels op dit gebied”, vertelt Heeres. “Te veel om op te noemen. Wij adviseren potentiële camperlocatiebe- heerders altijd om gebruik te maken van vluchtrouteborden en een verzamel- plaats aan te geven.”
“Nu we het over borden hebben,” vult De Wolf aan, “moeten we het ook even hebben over de essentiële informatie-
55
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
