de originele fabrieksbrochures uit de vijſtien jaar dat de S werd gebouwd. Erwin Hymer gaf zijn pronkstukken bepaald niet voor een appel en een ei weg, zo blijkt bij het doorbladeren van de prijslijsten op de site. In 1980 mocht je 84.770 gulden (een slordige 37.000 euro) aſtikken voor het kleinste model,


die aanpassingen hebben gedaan aan hun wagen om het comfort te verhogen of om ’m te moderniseren. We zien de vervanging van een simpele dompel- pomp door een drukpomp, de installatie van USB-aansluitingen of de aanleg van verlichting in de bovenkastjes. Het is maar een greep. Zeijen heeſt ook tal van


ERWIN HYMER GAF ZIJN PRONKSTUKKEN BEPAALD NIET VOOR EEN APPEL EN EEN EI WEG


de 540 DS, waarbij de D staat voor diesel met handgeschakelde bak. Daar kwamen de afleveringskosten nog bij. Voor dat geld kreeg je een topcamper, maar moest je wel genoegen nemen met 65 amechtige pk’s en een hoop kabaal. Aan de wagen van Zeijen hing in bouwjaar 1993 een prijskaartje van dik 160.000 gulden. Daar kocht je indertijd een heel behoorlijke woning voor. De site biedt ook ruimte aan eigenaren


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 3 - 2022


oude gebruiksaanwijzingen, bijvoor- beeld van de kachels en van lijsten van onderdelen verzameld op zijn site. Waar ook aan de S gewijde Facebookgroepen een podium vinden. Op verzoek van Kampeerauto heeſt Zeijen uitgevogeld hoe vaak zijn site wordt geraadpleegd. “Dat blijkt door gemiddeld zo’n duizend unieke bezoekers per maand te zijn. Zo veel had ik zelf niet verwacht.” www.beremooiehymers.nl.


De Hymer S is in de loop van de jaren in tal- loze uitvoeringen op de markt gebracht.


65


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100