N


K


C


G


O


C


E


D


G


O


E


B


R


U


I


K


T


R


A


P


P


R


T


I


J


F


E


R


•


werken naar behoren en ook de beveili- ging van het gasstel functioneert goed. Smits blaast de aangestoken pitten uit en na enig wachten zijn er drie duide- lijke klikken hoorbaar: de leidingen zijn afgesloten.


De allerlaatste test is zoals altijd de vochtmeting. Smits zet het apparaat in een hoek: 2,2. In een kastje: 2,9, in een andere hoek: 2,9. Allemaal ruimschoots onder de kritische grens van 5 punten, niet anders dan was te verwachten. Maar dan ... rond het dakluik achter slaat de meter uit naar 7,8 en bij een raam achter naar 7,0! Smits kijkt ver- bijsterd, maar gaat onverdroten door. Een enkele keer slaat de meter zelfs nog verder uit.


Nattigheid


Zowel de eigenaren als de keurmeester staan perplex, maar de meter liegt niet, zoals na diverse herkansingen blijkt. Geert Tinus Heebels vertelt dat in sep- tember in verband met de waterdicht- heidsgarantie nog een vochtmeting heeſt plaatsgevonden bij de dealer. “Toen was de uitslag prima”, zegt Heebels en hij laat het formulier zien. “In november is de camper de stalling ingegaan, dus hoe kan dat nou? Hier klopt iets helemaal niet.”


Smits adviseert: “Het beste is het in dit geval om de camper eerst een tijd in de stalling te laten drogen en daarna een nieuwe meting te laten doen. Zijn de waarden dan nog zo hoog, dan moet eerst het achterste dakluik eruit om het houten frame op nattigheid te contro- leren. Bij het opnieuw monteren alles goed schoonmaken en een goede buty- leenkit gebruiken. Die blijſt namelijk elastisch.” Een deskundig advies, maar de keuring loopt hiermee volkomen onverwacht toch nog in mineur af.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 6 - 2017 Eindoordeel


“Je kunt aan alles zien, dat de eigenaren zuinig zijn op hun camper. Die ziet er zowel van binnen als van buiten als nieuw uit. Ik werd dan ook onaangenaam verrast tijdens de vocht- meting, maar heb goede hoop dat alles in orde komt. Gezien de verdere staat geef ik gewoon een verdiende acht. De waarde schat ik op 48.000 euro. Jammer van het vochtprobleem, maar verder is het een PH’je, een prima Hymertje.”


'Bij montage alles goed schoonmaken en een goede butyleenkit gebruiken'


In het kort Merk en type:


Basisauto: Bouwjaar:


Kilometerstand: Rijklaargewicht: Laadvermogen: Maten lxbxh: Nieuwprijs: ca. Huidige waarde:


Hymer Tramp 50 Premium T578


Fiat Ducato 2.3 130 multi-jet 2011


54.250


2.980 kg 520 kg


699 x 235 x 275 cm 80.000 euro


ca. 48.000 euro


8


71


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92