ACCU'S TECHNIEK
Stabiele stroom zonder paal
Welk type accu?
Accu’s zijn duur en kunnen het bij verrassing begeven. Wie dan wil kiezen voor de meest geschikte accu, moet zich tijdig in deze materie verdiepen. Wat is de stand van de techniek en wat zijn de voor- en nadelen van de
diverse soorten accu’s? TEKST WIM DE ROOS // FOTOGRAFIE WIM DE ROOS EN FABRIKANTEN
F
abrikanten en gebruikers van cam- pers verleggen langzaam de aan- dacht naar nieuwe types accu’s, zoals gelaccu’s, AGM-accu’s en de laatste jaren ook lithium-ion-accu's. Zo’n moderne accu vraagt echter wel om een bijpassende lader, met de juiste laadkarakteristiek voor dat type. Oudere acculaders werken met tweetrapslading. Een moderne acculader heeſt doorgaans twee tot vier instellingen voor het te laden accutype, een temperatuursen- sor en zeven tot tien laadfasen, waarin onderhoud, veiligheid en 100 procent vollading zijn samengebracht. Overstap- pen op een ander type accu betekent dus soms ook dat er nieuwe laadapparatuur moet komen. Is een camper voorzien van Schaudt-stroomverzorging, dan zijn gelaccu’s en AGM-accu’s meestal prima vervangers. En wellicht ook lithi- um-ion-accu’s. Het laadapparaat kun je meestal omschakelen van loodzuur naar het juiste type. Sommige campers beschikken over losse componenten. Daarvan moet de gebruiksaanwijzing uitsluitsel geven.
Tweeduizend cycli Lithium-ion-accu’s hebben momenteel
de beste techniek. Opvallende ken- merken zijn het lage gewicht, de lange levensduur, het hoge rendement en het gemak in gebruik en onderhoud.
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 6 - 2017
Wel is voor het laden een batterijma- nagementsysteem nodig. In de cam- perindustrie is de LiFePO4-accu de nieuwste ontwikkeling op accugebied. Een LiFePO4 is tot 70 procent lichter bij hetzelfde rendement en heeſt een stabielere afgiſte van energie. Met nog slechts 20 procent aan capaciteit kan de accu dezelfde spanning en stroom leveren als een volledig geladen accu. Een voordeel is ook dat een hoge piek- belasting nog mogelijk is als hij al ver is ontladen. De opgegeven capaciteit van een LiFePO4 is helemaal te benutten. Een exemplaar van 75 Ah levert dus ook 75 Ah. Elektronica zorgt ervoor dat de accu uitschakelt voordat ‘ie helemaal leeg is en dus niet kapot gaat. De levens- duur kan zich zo gemakkelijk uitstrek-
In de toekomst kan opladen tijdens het rijden over de snelweg
ken tot wel tweeduizend cycli: volledig ontladen en weer opladen. LiFePO4-ac- cu’s zijn meestal zondermeer aan te sluiten in plaats van de oude accu. Het batterijmanagementsysteem regelt de aangevoerde laadstroom precies. Wel
In een onderhoudsvrije accu is de belangrijkste techniek in het deksel verwerkt.
is het raadzaam om de gegevens van de laadapparatuur door te nemen met de acculeverancier, want soms is toch een gespecialiseerde lader nodig of, bij gebruik van zonnepanelen, een speciale regelaar.
Meer energie Vooral traditionele natte loodzuuraccu’s
met vloeibaar accuzuur in combinatie met een traditionele snellader hebben nadelen. Ze kunnen bij overlading lek- ken en een hoog explosief knalgas uit- scheiden en het is nodig om regelmatig het vloeistofpeil te controleren. Onder normale omstandigheden gassen gelac- cu’s en AGM-accu’s niet, onder meer doordat het laadproces is aangepast.
29
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
