841 | WEEK 36-37 7 SEPTEMBER 2016


Wat doe ik met een gebruikte autokraan?


9 Rijkswaterstaat kapt bomen voor Lekkanaalproject


NIEUWEGEIN Om ruimte te maken voor de aanleg van de 3e kolk en de verbreding van het Lekkanaal, is Rijkswaterstaat 1 septem- ber gestart met het kappen van in totaal 742 bomen binnen het projectgebied. Tijdens en na de werkzaamheden aan de 3e kolk en het Lekkanaal worden nieuwe bomen aange- plant.


Er worden alleen bomen gekapt die zich bevinden op plekken waar het Lekkanaal wordt verbreed en waar de 3e


sluiskolk komt


te liggen, namelijk langs de Lekdijk Oost en de Liniedijk (Sluispad Noord, op het talud tussen Prinses Beatrixsluis en het Sluispad Zuidzijde en in de bocht van de Achterweg. Het kappen duurt circa 1,5 maand, een deel van de bomen aan de Liniedijk langs het Sluispad Noord wordt, ten behoeve van de vleermuizen, echter pas na 15 oktober gekapt. Voordat een boom wordt gekapt wordt door een ecoloog gekeken of er zich geen nesten of vogels in de boom bevinden. Pas na deze controle mag de boom worden gekapt.


Herplant Rijkswaterstaat plant, later in het project, weer nieuwe bomen aan. Dit gebeurt volledig op locaties in de buurt van de sluis en het Lekkanaal. Het aanplanten gebeurt groten- deels na afronding van het project. Achter de nieuwe Liniedijk gebeurt dit al voor april


2017. Dit vanwege de geleidende functie van de bomen als vliegroute voor de vleermuizen in dit gebied.


De Prinses Beatrixsluis is de grootste monu- mentale binnenvaartsluis van Nederland en ligt in het Lekkanaal. Dit kanaal is de be- langrijkste rechtstreekse verbinding tussen de havens van Rotterdam en Amsterdam. Omdat steeds grotere schepen het Lekkanaal gebruiken en wachttijden daardoor oplopen, dreigt de Prinses Beatrixsluis een knelpunt te worden. Daarom zorgt Sas van Vreeswijk in opdracht van Rijkswaterstaat voor de aanleg van de 3e kolk Beatrixsluis en de verbreding van het Lekkanaal. De werkzaamheden duren tot en met 2019.


Gebruikte scheepsramen?


Nieuwe verlichting voor Erasmusbrug Op donderdag 1 september is de bouw van de 3e kolk van de Prinses Beatrixsluis


en de verbreding van het Lekkanaal gestart. Twee hoofdingenieur-directeuren van Rijkswaterstaat, Theo van der Gazelle en Cees Brandsen, verrichtten samen met de Vreeswijkse sluismeesters Arie Valkenburg en John Weinreich de starthandelingen: het plaatsen van het bouwbord en de sleuteloverdracht aan aannemerscombinatie Sas van Vreeswijk. Dit moment werd gevierd met een aantal belanghebbende organisa- ties, maar ook bewoners die hun woningen hebben moeten verlaten, waren aanwezig.


ROTTERDAM De Erasmusbrug in Rotter- dam krijgt rond de jaarwisseling nieuwe verlichting. Met de nieuwe ledverlichting gaat het energieverbruik circa 75 procent omlaag.


Niet alleen de verlichting van de tuien, die Vernieuwde Verbindingssluis Brugge opent opnieuw de deuren


BRUGGE Sinds donderdag 1 september varen er opnieuw schepen door de vernieuwde Verbindingssluis in Brugge. De afgelopen weken onderging de sluis een grondige renovatie.


Half augustus begon Waterwegen en Zee kanaal NV met ingrijpende werken aan de


Verbindingssluis in Brugge. De sluiskolk werd drooggezet en de houten sluisdeuren werden vervangen door nieuwe exemplaren. Daar- naast zijn ook de scharnierpunten van de deuren en de elektromechanica vernieuwd. De bediening van de sluis, de Boudewijnbrug, de voormalige spoorbrug en de fietsers- en


voetgangersbrug werd intussen gecentrali- seerd. Tijdens de werken was er geen scheep- vaartverkeer mogelijk. Tegelijkertijd werd er ook gewerkt aan de Boudewijnbrug. Er werd een belangrijk onderdeel van het bewegings- mechanisme vervangen. De uitvoeringstermijn van de werken was erg


de brug van veraf zichtbaar maakt, wordt vernieuwd.


Ook de lampen boven de rijbanen en de sierverlichting aan de onderkant van de brug worden vervangen. De nieuwe ver- lichting is straks op afstand te bedienen via telemanagement.


krap maar een goede voorbereiding van de werken heeſt, in combinatie met een strikte werkplanning (zo werd er ook ’s nachts en in het weekend gewerkt), ervoor gezorgd dat de werken tijdig afgerond kunnen worden. Door sluizen en bruggen duurzaam te onderhouden en tijdig te herstellen, worden onverwachte onderbrekingen of onveilige situaties zoveel mogelijk voorkomen en wordt hun levensduur aanzienlijk verlengd.


Scheepvaartkrant 30 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 20 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 10 JAAR GELEDEN


Antwerpen en Zeebrugge bezegelen


havensamenwerking ROTTERDAM De CEO’s van de havens van Antwerpen en Zeebrugge, Eddy Bruyninckx en Joachim Coens, hebben aan de voor- avond van een gezamenlijke havenmissie naar West-Afrika hun handtekening gezet onder een Economisch Samenwerkingsver- band (ESV). De commerciële samenwerking tussen de twee havens wordt zo geformali- seerd en verankerd. Concreet zullen de twee Vlaamse havens zich nu samen kunnen aanbieden bij de rederijen.


De organisatoren van de Nationale Dag voor de Zeevisserij hadden als speciale gast voor deze dag Prins Claus uitgenodigd. Na aankomst bezocht deze de in de gemeentelijke visafslag opgestelde braderie. In de middag nam de Prins aan boord van de HD 27 ‘Zuiderhaaks’ de vloot- schouw van de Helderse vloot af. Na afloop overhandigde Prins Claus de prijzen aan de winnaars van de Produktschapsprijzen.


Schepen die momenteel nieuw worden gebouwd, 11,40 meter breed zijn en geschikt voor de vaart met vier containers breed, zijn volgens de regels van de CCR niet langer multifunctioneel te noemen. Het gangboord mag weliswaar slechts 54 cm breed zijn, maar dan mag de denneboom niet hoger zijn dan 90 cm. Lau de Bot doet in Straatsburg uiterste poging om de hoogte van de denneboom naar 105 cm te krijgen, exclusief de luiken.


Karel Verberght, voorzitter van de VBR afdeling Tankvaart stelt dat de EU niet van plan is om ook maar 1 euro uit te geven voor de omscha- keling van de binnenvaart naar dub- belwandige tankschepen. Hij zegt dit naar aanleiding van een incident, waarbij, zoals Verberght dit noemt ‘een belangrijke Nederlandse tank- vaartvertegenwoordiger het niet kon laten’ om uit de school te klappen.


Een jaar geleden, tijdens de havenmissie naar Zuid-Amerika, hadden de twee havens in Santiago de Chili al een intentieverklaring ondertekend onder het goedkeurend oog van minister van Mobiliteit Ben Weyts. Onder be- geleiding van Vlaams Havencommissaris Jan Blomme kwam in het voorbije jaar een goed uitgekiend en structureel samenwerkingsak- koord tot stand. “Lange tijd werd er alleen lippendienst bewezen aan de havensamenwerking”, zegt Weyts. “Nu is het niet meer vrijblijvend. De havensamenwerking wordt concreet”. Het samenwerkingsakkoord tussen Antwerpen en Zeebrugge wordt eerstdaags in het Staatsblad gepubliceerd. De havens benaderen ondertus- sen al rederijen met de samenwerking.


Een gebruikte motor?


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36