This page contains a Flash digital edition of a book.
ИНЖЕНЕРНЫЕ РЕШЕНИЯ


cargo ТАМ, ГДЕ ЕСТЬ ИЛЦ, ВСЕГДА НАЙДЁТСЯ РЕШЕНИЕ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ВАШЕГО ГРУЗА


Инжиниринго-логистический центр (ИЛЦ) Группы компаний «Волга-Днепр» был организован в целях создания «дополнительной ценности» для заказчиков. Команда специалистов центра способна создавать комплексные логистические продукты, содействовать заказчикам в удовлетворении специфических потребностей, связанных с выполнением требований определённого участка цепочки поставок, а также разрабатывать и проектировать транспортную оснастку и погрузочно-разгрузочное оборудование, позволяющее перевозить сверхтяжелые и негабаритные грузы воздушным транспортом.


Проект 1.


Специалисты по техническому проектированию ИЛЦ получили задание на производство специальной рамы для перевозки двух корабельных роторов на основе компьютерных технических чертежей груза, предоставленных заказчиком. После утверждения проектов для изготовления деталей методом лазерной резки и последующей сборки сложной рамы была привлечена местная компания. Обе рамы были изготовлены за две недели и доставлены автотранспортом в течение одних суток из Великобритании в аэропорт Ватри (Франция) точно ко времени отправки груза рейсом Ан-124.


Рабочие колёса были погружены на борт воздушного судна с помощью закреплённых на рамах кранов. В качестве материала рамы использовался тефлон, поскольку рабочие колёса загружались в самолёт в вертикальном положении, а затем их необходимо было уложить на основание рамы и плотно зафиксировать.


Проект 2.


Когда заказчику необходимо было доставить два трансформатора массой 114 тонн каждый из Тегерана в Душанбе, наземная перевозка была исключена из-за сложностей географического и политического характера.


При этом перевозке трансформаторов


самолётами Ан-124-100 также препятствовал ряд факторов:


1. большой вес распределялся по опорной поверхности относительно небольшой длины;


2. из-за высоты трансформаторов не хватало места для того, чтобы завести погрузочно-разгрузочное оборудование под груз;


3. высота также не позволяла использовать транспортную платформу, с помощью которой можно было бы распределить нагрузку по участку минимальной необходимой длины;


4. на грузе было предусмотрено недостаточное количество швартовочных узлов.


Команда ИЛЦ приняла решение создать индивидуальный инжиниринговый проект, позволяющий распределить вес груза по полу грузовой кабины


без увеличения высоты груза. Проект также обеспечивал правильную швартовку груза в полёте и был разработан с учётом минимизации веса конструкции. На основе полученных от заказчика трёхмерных компьютерных чертежей инженеры «Волга-Днепр» спроектировали специальную транспортировочную раму с помощью трёхмерного изображения, созданного на компьютере. Рама была изготовлена в Тегеране под руководством специалистов «Волга-Днепр», прибывших в Иран сопровождать процесс изготовления.


Вам нужна помощь с инжиниринговым проектом для перевозки груза? Обратитесь к нашим специалистам по электронной почте: LC@volga-dnepr.co.uk


super market


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28