LEZERS SCHRIJVEN
Camperplaats Dokkum In de nieuwsrubriek op de website van de NKC las ik
dat de camperplaats in Dokkum wordt verplaatst. Dat is een goede zaak: de parkeerplaats aan het Helling- pad, nabij het centrum, zou een heel mooie locatie zijn, die uitzicht biedt op de molen en over het water. In het bericht wordt Brandgum als alternatief vlak bij Dokkum genoemd, maar minstens zo dichtbij is de camperplaats in Niawier, sitecode 18345 op Camper-
contact.nl. Deze camperplaats heeft een beoorde- lingscijfer van 9,5 en is nog nooit in de Kampeerauto genoemd. Pieter Tamminga, Metslawier
Navigatie (2)
In Kampeerauto 3-2014 geeft Peter Essink aan dat hij zich wat heeft geërgerd aan de vergelijking van navigatieapparaten in Kam- peerauto 9-2013. Ik vond het juist interessant en het artikel helpt mij bij het al dan niet kiezen voor zo’n uitgebreid apparaat. Uitein- delijk hebben wij gekozen voor het reizen met gewoon ouderwets de kaarten op schoot van de bijrijder. En wat blijkt? De processor tussen de oren blijft geactiveerd en wij komen op de mooiste plekken. Soms onbedoeld, maar ja, het is vakantie, dus we hebben alle tijd. Dat sommige mensen niet op een dergelijke vergelijkingstest zitten te wachten, kan ik mij indenken, maar voor mij zou het nooit een reden zijn om me eraan te ergeren. Het zal bij een grote vereniging als de NKC nooit lukken om een stukje te schrijven dat door alle leden wordt onderschreven. Koos Meuldijk, Heinkenszand
Navigatie (3)
Ik ben het niet eens met de stelling van Peter Essink in Kampeerauto 3-2014, dat je in de camper net zo goed een simpel navigatie- apparaat of een tablet met een app kunt gebruiken. Wij rijden nu vier jaar met een C-rijbewijs in een Frankia 800. Met name in het begin hebben we nogal eens moeten omkeren, omdat het standaard navigatieap- paraat niet had aangegeven dat de gekozen weg voor ons verboden terrein was. Met name langs de Franse zuidkust zijn veel wegen verboden voor te zware campers. Sinds we speciale navigatieapparatuur gebruiken, hebben we hier geen last meer van. Dat deze apparatuur uitsluitend relevant zou zijn voor de genoemde zeer grote camper, lijkt me een misvatting. Vele bezitters van een camper waar je met B-rijbewijs in mag rijden, zouden eens met hun wagen op een weegbrug moeten gaan staan om te onder- zoeken of zij in beladen toestand echt onder de 3.500 kilogram blijven. Tenslotte telt bij controles en schade niet het kente- kengewicht, maar het werkelijk gemeten gewicht. Dat geldt ook aan de Zwitserse grenzen: vignet of niet, als een camper bij een controle zwaarder blijkt dan 3.500 kilo- gram, is het omkeren of betalen. Dick van der Kraan, Nieuwerkerk aan den IJssel
Vandaag verder (2)
Onder de titel Vandaag verder schrijft Ben Goutsmit in deze rubriek in Kampeerauto 3-2014 dat hij om verschillende redenen nooit meer naar Ieper gaat. Onze ervaring afgelopen febru- ari was anders. Er is inderdaad geen beheerder en je moet inchecken via een automaat. Dat werkt prima. Ook nu stonden er Engelsen, maar we vonden een Nederlander veel erger. On- danks dat het goed staat aangegeven, kon deze camperaar het chemisch toilet niet vinden en daarom leegde hij zijn toilet in de loosput voor de vuilwatertank. Daarna ging hij de zaak uitge- breid spoelen bij de kraan voor het innemen van schoon water en hij liet de loosplek smerig ach- ter. We schaamden ons voor deze landgenoot. Ondanks deze mindere ervaring hebben wij genoten van Ieper. De plek ligt op tien minuten lopen van de ommuurde stad en is een prima uitvalsbasis om het stadje te bezoeken. Iedere avond wordt de Last Post geblazen. Dit jaar is een jubileumjaar. Er zijn regelmatig Engelse pelotons doedelzakblazers bij aanwezig. Zeer in- drukwekkend. Ieper is dus echt de moeite waard. Marja Kloosterboer, Eefde
Plaatsing van ingezonden brieven betekent niet dat de redactie of de NKC de daarin weergegeven mening deelt. De redactie kan bijdragen inkorten of weigeren. Brieven en e-mails, maximaal 150 woorden en voorzien van naam en woonplaats, richten aan redactie Kampeerauto,
redactie@kampeerauto.nl. Anonieme brieven worden niet geplaatst.
6 | Kampeerauto nr. 4/2014 NKC
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100