This page contains a Flash digital edition of a book.
Wat is wat?


ONDER DE MOTORKAP


Redacteur Linda Verkooijen reisde met haar gezin naar het zuiden, toen er onverwacht een kink in de kabel kwam. Het probleem was relatief snel opgelost, maar het maakte haar wel nieuwsgierig naar de geheimen onder de motorkap. Best handig om te weten waar al- les voor dient.


D


e reis ging voorspoedig en de familie tufte met een aardig vaartje over de Franse snelwegen. Plots klonk er een geluid alsof er een steentje tegen


de motorkap aan vloog. Vervolgens daalde de snelheid: met vol gas in de vierde versnelling was 60 kilometer per uur het maximum. Geen fi jne snelheid op een snelweg, maar er was geen pech- haven of afrit in de directe omgeving. Alleen de vluchtstrook. De reizigers keken elkaar aan: geen idee wat er aan de hand was, maar de wagen reed nog. En stoppen op de vluchtstrook was niet echt aantrekkelijk. De eerstvolgende afrit gingen ze eraf, naar een grote parkeerplaats bij een tankstation. Ze stap- ten uit en keken onder de motorkap. Maar: waar keken ze naar?


Ring losgeschoten Wat was er aan de hand? De slangklem op de luchtpijp bleek te zijn losgeschoten. Vanaf de turbo gaat lucht onder druk de motor in. Doordat deze fi xerende ring was losgeschoten, was er een lek ontstaan en stond de lucht niet meer onder druk. Dit zorgde voor het verlies aan motorver- mogen. Nadat er simpelweg een nieuwe klem geplaatst was, kon de familie de reis ongestoord vervolgen.


Luchtpijp Parafaan


Een kunststof scherm zorgt voor de afwatering van de voorruit. Via een afvoerslang gaat het water naar de onderzijde van de auto.


Luchtfi lter


Een verbrandingsmotor heeft lucht nodig. De aangezogen buitenlucht wordt gefi lterd, zodat stof, vuil en zand geen schade in de motor kun- nen aanrichten.


Luchttoevoer verwarming s- systeem


De cabine, de airconditi- oning en de verwarming hebben aanvoer van verse lucht nodig. Vaak zit er een interieurfi lter in om de lucht van buiten te fi lteren, vergelijkbaar met het luchtfi lter voor de motor.


Olievuldop


Met dank aan Ruud Kroon, werkplaatschef bij garage De Burgh BV Acht-Eindhoven.


26 | Kampeerauto nr. 4/2014 NKC


Olie is zowel smeermiddel, koelmiddel als reinigingsmiddel. Peil als de motor koud is of laat de motor minimaal tien minuten afkoelen. Veeg peilstok eerst schoon en doe daarna de meting. Controleer zeker eens per maand. Moet er meer dan één liter op duizend kilometer bij, dan is er waarschijnlijk iets niet in orde.


Gasklephuis met stappenmotor


De hoeveelheid lucht die de verbrandingsmotor ingaat, wordt geregeld met een stappenmotor die de klep in het gasklephuis meer of minder open zet.


Vanaf het luchtfi lter gaat de lucht via de luchtpijp naar de turbo, om daar druk op te bouwen. Vanaf de turbo gaat de lucht naar de intercooler en via het gasklephuis naar de verbrandingsmotor.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100