PS8 auto


RCZnuklaar. ROBBERTKEEGEL


Eenleukesportcoupé heeftlang in het aanbodvan Peugeotontbroken, maar na jaren vansleutelen is de


DONDERDAG 8JULI 2010 Louwmancollectie


TerwijlheelNederlandtoekeekhoe‘we’Braziliëversloegen,opende HareMajesteitkoninginBeatrixinDenHaaghet schitterendenieu- weLouwmanMuseum.IneendoordeAmerikaansearchitect MichaelGravesontworpengebouw,langsdeA44richtingWasse- naar,huistvoortaandeal legendarischeautocollectievanToyota- importeurEvertLouwman,dieeerst inLeidschendamtebewonde- renvielendaarnainRaamsdonksveer.Decollectieissimpelwegde mooisteverzamelingautomobielenterwereld.


Peugeotsnieuwsteisnuhelema


DePeugeotRCZ,duidelijkgetekendmetéénooggerichtopconcurrentAudiTT.Dedakbogenineenafwijkendekleurzijneentrendaanhetworden. E


en jaar of twee geleden heb- ben we tijdens eenspeciale persdagvan Peugeot al een paar rondjesmeteenRCZge-


reden op het enormetestterrein bij Mortefontaine, even tennoorden vanParijs.Wemochten toen niet sneller dan zeventigendat wekte– anders dan de auto in z’n geheel– de indruk dat-ie nogniet helemaal áf was. Desgevraagd bleek zelfs dat de twee leukebubbels in het dakje nogonzekerwaren. Of de vrij hoge productiekosten daarvan opwogen tegendeonmiskenbareaantrekke- lijkheid, datwasdekwestie. Kennelijkwel,want de carrosserie


vandenuleverbaresportcoupé wijkt geen streep af vanhet test- exemplaarvan toen. Technischkan er intussennog vanalles veranderd zijn, maar dat betwijfel ik want de heletechniek is rechtstreeks afkom- stigvan 308,inclusief dusdewiel- basis van2,61. Dat is dan meteeneen pluspunt


tenopzichtevan de al jaren be- staanderivaalvandeRCZ,eneigen- lijkdeenige,deAudi TT.Die staat namelijk op eenwielbasis van2,47 meter en dat scheelt in autoland ruimeenklasse.DeFransenhebben


dat echter nietomwetentezetten in een veel ruimer interieurenook is de bagageruimte(321/639 liter)niet groter.Ikvermoed dat de extra ruimteergens achter de stoelen, waar nu eenvrijwelonbruikbaar bankje zit,gereserveerdisomerook eenroadster vantekunnen maken, of eencabrio/coupé zoalsPeugeot dat zo graagdoet.Daarom vanaf


concurrenten


hier eendringend verzoek: heren Peugeot,maak er alstublieft een lekkercabriootjevanmeteenmooie stoffen kap. Watheeft de RCZnog meertebie-


denomtegen de TT op te kunnen? Eenleuk smoel –ook al heeft de TT na zijn ingrijpendefacelift eenpaar jaar terugeen deel vanzijn dames- kapperimago afgeschud.


De Duitserisnu, zeker als de quat- tro-vierwielaandrijvingaan boord is,een volwaardige sportauto. Maar,met alleen voorwielaandrij- vingmoet hij het quaweggedrag af- leggen tegendeveel jongereRCZ, die er trouwens over eentijdjeook nogkomt met eenéchtsportieve turbomotorvan200pk,naastde156 pk sterke1,6-l waar wij mee reden,


of de tweeliter turbodiesel van163 pk.


Voor eenvlotte coupé zijndie hui-


dige 156pkook echtwelvoldoende, want deze versie vandeRCZ is toch vooraleenflaneerautowaar je inge- zien wilt worden. Hetlijnenspelis echt aantrekkelijkendedakbogen in eenafwijkendelakkleur zijn een trend aan het worden. Hetinterieur is gewoon goed, met in onsgeval prachtigleer en andersmet aange- name stoffen. Hetdashboardis prettigzacht bekleed,maar eenop zichzelf fraaie lichtestiknaad daar- in weerspiegelt heelstomalbij een béétjetegenlichtakeligindevoor- ruit. Je zit goed achter het stuur, maar


AudiTT,duidelijk inspiratiebronvoor RCZ,ontstijgtdoor rijgedrag(quattro) enmotoriseringen(RS)dameskappers- autoniveau.OokalsRoadster.Wielbasis 2,47m;bagage290-700l.Gewicht1.525 kg.Benzine1,8tot 2,5l,160-340pk;die- sel 2,0l,170pk.Vanaf€39.700,diesel €50.100.Plus:weggedrag,afwerking. Min:imago.


AlfaRomeoBrera,bloedmooie Italiaan die AlfaGTzoumoetenvervangen,maar daarnietsportiefgenoegvoor is.Ookals nogmooiereSpider.Wielbasis 2,53m; bagage236-546l.Gewicht1.785kg.Ben- zine1,75tot 3,2 l,200-260pk;diesel2,0 tot 2,4l,170-210pk.Vanaf€40.950,die- sel€43.950.Plus:design.Min:interieur van159,GT.


Mercedes-BenzSLK,tijdlozeroadster metklapdak,inmiddelsmetechtesport- autokwaliteiten,maarnogaltijdhoogst comfortabel.Wielbasis2,43m;bagage 208-300l.Gewicht1.465kg.Benzine1,8 tot 5,5l,184-360pk;geendiesel.Vanaf €49.950,55AMG€104.899.Plus:rijge- drag,comfort,motorkeuze,AMG.Min: weinig.


in-enuitstappenis niet echt eenlol- letje. De verstelbaarheidvan ten minstedebestuurdersstoel laatook nogwel wattewensen over.Over het achterbankje hebben we het niet,met goed fatsoen kanjedaar geen menselijkewezens herbergen. Als pakjesplank voldoet hijechter uitmuntend, sterker nog: zelden zo’nvoortreffelijkeplakjesplank aangetroffen. Rijdengaat lekker,zoals al ge- zegd.Hij heeft eenflinkwat vlotter


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48