3


De zwarte meetstift, die met de COM-ingang van de multimeter is verbonden, wordt op de buitenmantel van het stopcontact geplaatst. De rode meetstift, die in de V/Ω-ingang van de meter zit, maakt contact met het plus- contactpunt van het stopcontact. Bij voldoende spanning moet de meter nu 12 volt of meer aangeven.


7 5


De in dit geval onder de passagiers- stoel gemonteerde EBL zit achter een afdekplaat en kan naar voren worden getrokken.


De multimeter is ook zeer geschikt om een zekering door te meten. De keuze- schakelaar moet hiervoor op de stand ohm, het symbool . Als de zekering in orde is, geeft de meter 0 ohm aan als de twee contactpunten met de meter worden verbonden. Is de zekering defect, dan wordt een hoge weerstand aangegeven, meestal aangegeven met I. Vergelijk altijd een nieuwe met de defecte zekering.


6 4


Geeft de meter 0 volt aan, dan is de stroomverbinding vanaf de accu naar het stopcontact onderbroken. Stel allereerst vast of de zekering in het stroomcircuit van het stopcontact nog functioneert. In de handleiding van de camper is de locatie van de zekering te vinden, vaak op de EBL (elektro- bloklaadregelaar).


Trek de zekering uit de houder. Soms wordt er bij een setje reservezekerin- gen een kunststof pincet meegeleverd, waarmee dit makkelijk gaat. Met het blote oog is vaak nauwelijks verschil te zien tussen een defecte en een nieuwe zekering.


Tip Door verkeerd gebruik van de


stekker kan het koperen contact van de plus in het stopcontact platgedrukt worden tegen de mantel. Dit contact moet worden opgeheven, desnoods door het stopcontact te vervangen.


8


Na het vervangen van de zekering moet het stopcontact weer spanning geven. Is dat nog niet het geval, controleer dan nogmaals de zekering. In geval van kortsluiting, meestal in het stopcon- tact, zal de zekering wederom defect zijn.


Controleer in dat geval eerst of er sprake is van inwendige sluiting. Zet de meter in de ohmstand en meet de weerstand tussen het pluscontactpunt en de minpool bij de mantel. Als de meter 0 ohm aangeeft, is er sprake van kortsluiting.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 5 - 2017 83


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100