FIETSENDRAGERS
Daar komt bij dat fietsen achter op de camper, zeker als er sprake is van een flinke overhang achter de achterwielen, een ongunstige invloed hebben op de gewichtsverdeling. Het is zeker zaak niet alleen het laadvermogen van de camper in ogenschouw te houden, maar ook te letten op de maximale aslast van de ach- terwielen. Bij twijfel kan een meting op een weegbrug helderheid geven, liefst met reisbagage. Laat zowel de hele cam- per als alleen het gewicht op de achteras wegen. Dan valt beter in te schatten of de camper de beoogde fietsendrager met een aantal fietsen aankan. De regel is dat extra gewicht harder meetelt voor de belasting van de achteras naarmate het gewicht verder achter de achteras is geplaatst.
Zwaartepunt Voor een optimale gewichtsverdeling
en een gunstig zwaartepunt is het altijd beter de fietsen in de garage te vervoe- ren, in plaats van op een drager achter op de camper. Dit is ook beter voor de fietsen zelf. Ze worden niet nat en vies en zijn niet zichtbaar, waardoor ze ook niet zo snel gestolen worden. Kijk voor meer informatie over belasting
van de achteras op
www.nkc.nl > Advies > Techniek > Asbelasting.
Het fietsenplateau van BikeTrans gaat elektrisch omhoog.
Dragers aan de achterwand Voor de opkomst van de elektrische fietsen waren dragers aan de achterwand van de camper de meest voorkomende types. Soms zijn campers al voorzien van bevestigingspunten. Ook is er vaak een versteviging in de achterwand van de camper aangebracht. Het is wel zaak om deze versteviging voor de bevestiging van de drager te gebruiken en te checken op welk maximumgewicht deze verste- vigingen berekend zijn. De fabrikant of dealer kan hier informatie over verschaffen. Deze dragers zijn meestal gemaakt van geano- diseerd aluminium. Ze zijn er voor twee tot vier fietsen en zijn vaak opklapbaar, voor het geval de fietsen niet meegaan. Soms zijn ze kantelbaar om het plaatsen van de fietsen te vergemakkelijken. Nadeel van deze dragers is vaak dat ze nogal hoog gemonteerd worden, waardoor je flink moet tillen om de fietsen te plaatsen. Een ander nadeel is dat er gaten in de achterwand moeten worden geboord, met risico op vochtproblemen. Tenzij de bevestigingspunten er af fabriek al zitten. Eenvou- dige dragers zijn er vanaf circa 170 euro.
Drager met zwengellift De eenvoudige aluminium dragers hangen vaak zo hoog om de lichten en de nummerplaat van de camper vrij te houden. Het nadeel van het hoog tillen kan worden vermeden met een liftconstruc- tie. Zo kun je de fietsen met beperkte tilhoogte inladen en daarna handmatig met een zwengel naar de transporthoogte tillen. Een voorbeeld van een fietsendrager met lift is de Fiamma Carry-Bike Lift 77 E-bike. Deze met de
24 KAMPEERAUTO 5 - 2017
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
