Opgelicht
Toen ik mijn Renault Traffi c liet ombouwen naar een camper, heb ik een zit-slaapcom- binatie laten plaatsen waarmee er drie extra zitplaatsen op het kenteken konden komen. Uit het keuringsrapport dat mijn advocaat bij de RDW heeft opgevraagd, blijkt nu dat er tijdens de keuring een andere combinatie was ingebouwd dan er nu in zit. Hierop mogen namelijk geen personen worden vervoerd. Ik ben vooral kwaad omdat deze fi rma mij op weg heeft gestuurd met een camper die niet
Profi ciat
Langs deze weg wil ik graag de redactie en de NKC-leden profi ciat wensen vanwege dit dui- delijke en boeiende clubblad, maar ook van- wege de groei van het aantal camperplaatsen in Nederland, waar de NKC zich zeer voor inspant. Op vakantie in Friesland en Gronin- gen hebben we uitsluitend gebruikgemaakt van camperplaatsen en hebben we ervaren hoe fi jn het is om hier rond te trekken. Een openbaring als je weet dat hier in België doorlopend locaties verdwijnen, onder druk van Recread, die alleen voor de camping- sector opkomt en samen met de Vlaamse
klopt met het kenteken. Als zich een ongeval voordoet met persoonlijk letsel, ben ik het haasje. De fi rma ontkent glashard en sugge- reert dat ik zelf de wijziging heb aangebracht. Ik vermoed dat dit bedrijf dit vaker doet en ben benieuwd of er NKC-leden zijn die iets dergelijks ook hebben meegemaakt. Of erger, zich niet bewust zijn van de risico´s en vrolijk rondtoeren. A.C. Beentjes, Hillegom
Naschrift redactie: reacties aan redactie@kampeer-
auto.nl worden aan de inzender doorgestuurd.
Kentekenbewijs (2)
Net als Harrie Boin uit Zeist hebben ook wij moei- lijkheden met het kenteken ondervonden bij het passeren van de grens. In ons geval bij de grens tussen Spanje en Marokko. Je moet daar aan de Spaanse kant een tijdelijke invoervergunning regelen en ik had zonder er veel bij na te denken Fiat Ducato ingevuld bij het merk, terwijl op het kentekenbewijs Adria Mobil en Adriatik staat. Pas na uren werd het geaccepteerd. Advies: neem exact over wat er op het kentekenbewijs staat. Frits van Berkel, Zeewolde
regering een heksenjacht op touw heeft gezet. Zij willen hier alleen maar heel dure motorhomehavens creëren, maar ze vergeten dat de motorhometoerist ook geld in het laatje brengt als hij bijvoorbeeld bij een res- taurant staat. Als hij zich blauw moet betalen aan speciale parkings of campings, waar hij in het hoogseizoen niet welkom is voor één of twee nachten, geeft hij zijn geld niet meer in de horeca uit. Mijn oproep: laat vooral de Belgische kust links liggen en blijf rustig in Nederland, of haast u om zo snel mogelijk in Frankrijk te zijn. Rudy De Backer, Ninove, België
Camperdorp
Naar aanleiding van het bericht over verhuur van chalets in het camperdorp Camper Village in Arcen het volgende: je kunt je natuurlijk ook vestigen op een recreatiepark waar permanente bewoning is toegestaan. Je hebt dan een betaalbare, legale basisplek met een tuin. Wij wonen op een park in Gasselte en hebben de camper naast het huisje staan. Er zijn nog huisjes te huur en te koop, met eigen grond en een eigen parkeerplek voor de camper erbij. Voor informatie:
thomasouendag@hotmail.com. T. Ouëndag, Gasselte
CAMPERKIEKERARITEITEN
Tijdens een vakantie trof Bart van Nies in Duitsland deze twee bijzondere campers aan. De eerste stond op een camping langs de Moezel en was een tot camper omgebouwde brand- weerauto van het merk Magirus Deutz. Hij was afkomstig uit Den Bosch, zoals op de voorkant stond vermeld. De tweede zag hij op de camperplaats bij Wangen. Het was een open Bristol-dubbeldeksbus. De Zwitserse eigenaar had een deel dichtgemaakt als slaapruimte, de rest was ingericht als een prachtig dakterras. Het gemis aan stuurbekrachtiging werd goedgemaakt met een enorm stuur. Bijzonder was dat de eigenaar er per dag maar korte stukken mee afl egde, omdat hij ‘s avonds anders zijn armen niet meer omhoog kon krijgen.
Ook een bijzondere camper gezien? Stuur een foto met nadere gegevens op naar
redactie@kampeerauto.nl. Foto moet minimaal 300 dpi op afdruk- formaat zijn, dus geen verkleind bestand.
NKC Kampeerauto nr. 4/2013 | 7
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
