search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
SIGNALEMENT


Zithoek met optionele L-zit.


De garderobekast is vooral handig voor wie in een slaapzak slaapt.


stoot. De cabine is mooi licht, vanwege het dakraam, dat als optie is gemonteerd. En als het donker is, zijn er in de hele Tramp genoeg ledlichtpunten te vinden, maar liefst 21 stuks. Op het controlepaneel boven de deur zitten ook ledlampjes, maar dan voor de controle van alle voorzieningen. Het paneel is eenvoudig te bedienen.


Verleiding Kastruimte is er genoeg in de Tramp en tus- sen de keuken en het zitgedeelte zit wel een heel bijzonder bovenkastje. De bergruimte komt met een kabelconstructie naar bene- den, omdat het kastje anders niet bereikbaar is. Een fraaie oplossing, dicht bij de keuken. En er is al zoveel bergruimte in dit kookdo- mein. De keuken heeft verder een driepits- gasstel en een diepe spoelbak, waar een pan goed onder past, omdat de kraan een hoge uitloop heeft. Tegenover de keuken zit de


koelkast van 160 liter. Als optie is ook een bakoven met grill leverbaar, de zogeheten tec-tower.


Door de opstap naar het slaapgedeelte is het daar iets lager. Rechts is hier de ruime toiletruimte gesitueerd. Opmerkelijk is dat de toiletrolhouder in het deurtje onder de wastafel is geplaatst. Een ruimtebesparende roldeur sluit het geheel af en op dezelfde manier gebeurt dit bij de douche, die tegen- over het toilet is geplaatst. Beide ruimtes zijn goed te bereiken en het geheel is ook af te sluiten met een schuifdeur, tegen nieuws- gierige blikken van buiten. Er ontstaat dan een ruime slaapkamer annex badruimte. Met een watertank van 155 liter is de verleiding groot om lekker lang te douchen, maar rijden met een volle tank van deze omvang beperkt natuurlijk wel het laadvermogen.


Slaapzak Eenvoudig, maar handig controlepaneel. 20 | Kampeerauto nr. 4/2013 NKC


Het bed bestaat in de basis uit twee aparte slaapplaatsen, die duidelijk minder op lange mensen zijn berekend. Wel zijn ze met kus- sens tot een zeer ruim tweepersoonsbed te transformeren. Onder de bedden zit aan ie- dere kant een garderobekast, die bereikbaar is via de kopse kant van het bed, of door de lattenbodem met het matras omhoog te scharnieren. De kleren zijn dan veel makke-


lijker op te hangen, maar je moet dan geen opgemaakt bed hebben. Kennelijk slapen de constructeurs in een slaapzak. De Tramp is standaard voorzien van een 2.0 Fiat-motor met 115 pk. De uitvoering van 130 pk zou echter beter passen bij de standaarduitrusting. Het AL-KO-chassis heeft een wielbasis van 4,35 meter, een lengte om echt rekening mee te houden tijdens het rijden. Het levert een forse draaicirkel op, maar daar staat tegenover dat de lange wielbasis voor een prima rijcomfort zorgt: een verkeersdrempel heeft nauwelijks invloed op het rijgedrag.


Weinig rammeltjes


De cabinestoelen zitten goed, maar zoals bij elke Fiat-cabine blijft het voor de lange bestuurders wennen om tegen de voor- ruitrand op te kijken. De verstelling van de stoelleuning is moeilijk te bereiken als de stoelen in de rijrichting staan. De buiten- spiegels tellen twee elektrisch te verstellen delen, waarvan de onderste een dodehoek- spiegel is. Onder de stoelen zitten uitblaas- openingen van de Truma-verwarming. Handig bij stilstand, omdat de cabine het minst geïsoleerd is. Kortom: de Tramp CL 678 is een zeer fraaie zwerver, maar de bekeken uitvoering kost


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92