SIGNALEMENT


Als het onderblad is uitgedraaid, kunnen vier mensen in het zitje eten.


De toiletruimte is compleet, maar aan de krappe kant.


Door de twee uitzetramen, een dakluik en de ramen in de cabine is de lichtinval prima. Een lichtpunt in het plafond kan het gehele zitje beschijnen. Het leeslampje is verplaatsbaar over een rail. Jammer is dat er maar één lees- lampje standaard wordt geleverd. De lampjes van de slaapkamer zijn van hetzelfde type en uitwisselbaar. Er is een flinke bergruimte boven de cabine en onder het tweezitsbankje. Een luik in het verhoogde zitgedeelte biedt toegang tot de elektronica-units. De afstap is gelukkig goed zichtbaar.


Kwestie van smaak De keuken heeft drie grote schuifladen, twee kleine bovenkastjes met plank, twee open vakken en een extra uitklapbare aflegplank. Dat is onwaarschijnlijk veel bergruimte voor een buscamper. Een compressorkoelkast met vriesvak, een driepitsgastoestel met twee separate afdekplaten en een wasbak met een mooi hoge kraan completeren het plaatje. De chef kan zich hier uitleven. De ventilatie moet komen van het grote uitzetraam, of bij zomerse omstandigheden van de geopende deur.


Douchen in een buscamper is meestal onmogelijk of niet erg aantrekkelijk. De hier gerealiseerde oplossing is in ieder geval voor de doucheruimte afdoende. Door het draaien


20 | Kampeerauto nr. 3/2013 NKC


van twee bolle kunststof schalen ontstaat in het gangpad een ronde doucheruimte, die ook geschikt is voor grote mensen. Dan moet eerst wel een houten schijf worden wegge- nomen en ergens worden neergezet. Vervolgens kan na het instappen en uitdraai- en van de schalen een uitvouwbaar klapdeur- tje worden aangeklikt om de toiletruimte af te schermen. Kortom, het vergt nogal wat handelingen om te kunnen douchen of de toiletruimte te betreden. De beide ronde deuren kunnen worden vastgezet tijdens het rijden. Fraai? Dat is een kwestie van smaak. Het draaitoilet en het wastafeltje zien er keurig uit, maar het is allemaal wat aan de krappe kant. Een geblindeerd uitzetraam kan voor de ventilatie zorgen.


Fietsen buiten De slaapkamer is ronduit verrassend met vier uitzetramen, een dakluik, twee leeslampjes op een rail, acht ruime bovenkastjes, zes flinke opbergvakken, een opbergvak in de opstap en twee koppelbare lengtebedden op een latten- bodem. Hier valt niet veel meer te wensen, het is een echte masterbedroom! De ruimte onder het bed is bereikbaar via de open- slaande achterdeuren. Hier kunnen stoelen en een tafeltje gemakkelijk een plek vinden. Als één bed wordt weggehaald – dat kan in een


handomdraai – passen er zelfs twee fietsen in de wagen. Die moeten dan ’s nachts wel buiten staan en het bed moet weer worden opgemaakt. De kachel en de gasflessenruimte bevinden zich onder de bedden, evenals de schoonwatertank van 120 liter.


Vloerverwarming De Truma-kachel heeft voldoende uitstroom- openingen en vermogen om de boel lekker warm te krijgen. Kachelopeningen in de cabine ontbreken echter. De fabrikant heeft er wel voor gezorgd dat de bus goed is ge- isoleerd met polythermschuim in de vloer, de zijwanden en het dak. Het blijft met zo veel metaal natuurlijk wel lastig om de koude bui- ten te houden, maar met goede isolatiemat- ten en optioneel leverbare vloerverwarming kan een hoop worden bijgestuurd. De grote schuifdeur moet dan wel snel open en dicht worden gedaan om niet te veel warmte te verliezen. Verwarming van de vuilwatertank van 100 liter, die onder de wagen is gemon- teerd, is ook als optie leverbaar. De schoon- watertank ligt lekker warm binnen.


Conclusie De Freeway 630 is een buscamper met de af- metingen van een semi-integraal camper. De afwerking en uitstraling is luxe en de opberg-


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84