NUMMER 10 I 15 MAART


17


Cargo ship Mirva VG second clean ship EcoCoaster


This EcoCoaster, which has been made by Royal Bodewes as assigned to them by the Finnish VG-Shipping is able to run on fish oil and also on gas oil and electricity. ABC (Anglo Belgian Corporation) from Gent delivered the engine which is suitable for fish oil- the type 8DZG with 900 tpm, to go with this ship. The fish oil is distilled from fish waste, stored at the refinery of this Finnish shipping company. Obtaining energy from


waste is a pivotal part of this company’s current business. By taking on this ship they are catering to the need of expansion in a sustainable manner. This is the second ship of the series, aſter the EcoCoaster Eeva VG. It’s a great opportunity for this company to continue the cooperation which was set up when the Eeva VG was designed, and to use it when building this ship, the Mirva VG. The basic design was conducted by a Finnish


company. Royal Bodewes finished up the design, together with ‘Groot Schip Design’. Environmentally friendly was the magic word, which needed to be kept in mind. VG shipping wants to cause as little damage to the environment as possible. Reusable energy on board was a must in its design. It also makes use of a ballast water treatment unit that gets rid of harmful bacteria from its ballast water. Reikon supplied this OceanGuard system,


which makes use of advanced oxidation, through electro-catalysis from the Chinese company Headway Technologies. Even its recycling in the future has been a point of interest. An inventory of Hazardous Materials was comprised, stating its road ahead to ensure an environmentally friendly second life cycle. Until then the ship will continue to make its contribution to a cleaner maritime sector.


Cargo schip Mirva VG tweede cleanship EcoCoaster


Deze EcoCoaster, door Royal Bodewes in opdracht van het Finse VG-Shipping, kan varen op visolie en vaart hierop naast gasolie en elektriciteit. ABC (Anglo Belgian Corporation) uit Gent leverde de voor visolie geschikte voortstuwingsmotor type 8DZG met 900 tpm voor dit schip. De visolie komt van visafval, opgeslagen bij de raffinaderij van deze Finse rederij. Het winnen van energie uit afval is voor het moederbedrijf een belangrijk item in de hedendaagse bedrijfsvoering.


Met het in de vaart nemen van dit schip wordt gehoor gegeven aan wens de vloot uit te breiden met milieuvriendelijke schepen. Met de bouw van dit schip realiseert Royal Bodewes na de EcoCoaster Eeva VG het tweede schip uit deze lijn. Voor dit bedrijf een mooie gelegenheid om de samenwerking zoals deze eerder was ingezet met de realisatie van Eeva VG voort te zetten en de kennis bij de bouw van dit schip ook toe te passen op de Mirva VG. Het basisontwerp


voor de Mirva VG is gemaakt door een Fins bedrijf. Royal Bodewes maakte het ontwerp, samen met Groot Ship Design, af. Milieuvrien- delijk was het toverwoord waarmee steeds moest worden gewerkt. VG-Shipping wil met dit schip het milieu zo min mogelijk belasten. Hergebruik van energie aan boord was een must in het ontwerp. Daarnaast haalt een ballastwaterbehandelingsunit de schadelijke bacteriën uit het ballastwater. Reikon leverde dit OceanGuard systeem dat gebruikt maakt


van geavanceerde oxidatie door middel van electrokatalyse van de Chinese fabrikant Headway Technologies. Zelfs over een eventuele recycling van het schip in de toekomst is nagedacht. Een boekwerk met gevaarlijke stoffen (Inventory of Hazerdous Materials) wijst de weg naar een milieu- vriendelijk tweede leven. Voor die tijd zal het schip echter zijn bijdrage leveren aan een schonere maritieme sector.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20