This page contains a Flash digital edition of a book.
842 | WEEK 38-39 21 SEPTEMBER 2016


LOGISTIEKE OFFSHOREHAVEN STRAKS OOK TE BEVOORRADEN VIA BINNENVAARTTRANSPORT


Kooyhaven officieel verbonden met Noord-Hollandskanaal


DEN HELDER Kooyhaven is op donderdag 15 september officieel in verbinding ge- bracht met het Noord-Hollandskanaal. In het bijzijn van algemeen directeur Jacoba Bolderheij van NV Port of Den Helder, direc- teur Gebiedsontwikkeling Ronald Dirksen van Dura Vermeer en algemeen directeur Jan-Mark van Mastwijk van De Vries & Van de Wiel is de belangrijkste fase in de ontwikkeling van Kooyhaven een feit. Bij de handeling waren naast wethouders Theo Meskers (Hollands-Kroon) en Edwin Krijns (Den Helder) diverse genodigden aanwezig.


De werkzaamheden voor de aanleg van Kooyhaven in de haven van Den Helder zijn in volle gang. Dankzij de realisatie van deze verbeterde verbinding met het achterland krijgt de logistieke capaciteit van het ha- venterrein in Den Helder een grote impuls. Algemeen directeur Jan-Mark van Mastwijk van De Vries & Van de Wiel: “De afgelopen maanden is door de aannemingscombinatie veel werk verzet. De voormalige dijk langs het Noord-Hollandskanaal is ontmanteld. Ter plaatse van de voormalige dijk en om de nieuwe insteekhaven met een openbare kade is het kabel- en leidingtracé over een lengte van 1.250 strekkende meter verlegd. Er is met 110.000 m3 zand en erosieklasse 1/2 klei een nieuwe waterveilige dijk om 16 hectare bedrij- venterrein aangelegd”. Volgens algemeen directeur Jacoba Bolderheij van NV Port of Den Helder komt de opleve- ring nu snel in zicht; een mijlpaal in de ontwikkeling van Port of Den Helder. “Dank- zij de realisatie van de verbinding met het


elektriciteitsvoorzieningen aangelegd op de openbare kade samen met verlichting op de kade en de toegangsweg. Ten behoeve van de inrichting van de groen- zone is op dit moment circa 100.000 m3 grond verwerkt afkomstig uit de insteekhaven. De groenzone wordt nu voor 1 november op hoogte gebracht (6,0 m1 boven NAP) en circa 1.200 strekkende meter fietspad om de groen- zone wordt geasfalteerd. Tot slot worden de voorbereidingen getroffen voor het planten van bomen in het voorjaar van 2017.


Noord-Hollandskanaal is onze logistieke offshorehaven straks ook te bevoorraden via binnenvaarttransport. Door deze verbinding met het achterland kan de gehele regio beter worden gefaciliteerd en biedt het ruimte voor meer bedrijvigheid”.


Toekomstige werkzaamheden Voor de oplevering in november worden door de aannemingscombinatie diverse werkzaamheden uitgevoerd. Zo wordt 225


strekkende meter kade langs het Noord- Hollandskanaal aangebracht, de rotonde op N99 bij de Touwslagersweg aangepast ten behoeve van de ontsluiting van Kooyhaven en een toegangsweg gerealiseerd naar de nog te verharden openbare kade (7.000 m2) op Kooyhaven. De laatste fase van de ontwikkeling is het ontgraven van de insteekhaven (20.000 m3) en van de langshaven (18.000 m3). Voordat de haven bouwrijp kan worden opgeleverd worden


Kooyhaven Kooyhaven is gelegen ten zuiden van de N99 en ten oosten van de N9 op het grondgebied van gemeente Hollands Kroon. Afgelopen januari werd gestart met de ontwikkeling van Kooyhaven. Naar verwachting is in november de openbare kade en de eerste 5 hectare van het bedrijventerrein respectievelijk operatio- neel en beschikbaar. Kooyhaven biedt ruimte aan bedrijven binnen de supply-chain voor de energiemarkt, die haven- of watergebonden zijn. Kooyhaven biedt daarnaast ruimte voor andere sectoren die van de ligging en havenfaciliteiten kunnen profiteren, zoals jachtbouw en agribusiness. De verwachting is dat de ingebruikname van Kooyhaven zorgt voor een sterke impuls voor de lokale economie van Den Helder. In de zeehaven is slechts beperkt ruimte beschik- baar, terwijl bedrijven die daar gevestigd zijn (of zich gaan vestigen) ook toeleveranciers en andere (faciliterende) bedrijven aantrekken. Deze bedrijven kunnen zich vestigen op Kooyhaven.


43


MKB-Katalysatorfonds Drechtsteden steunt innovatie voor schonere binnenvaart


DORDRECHT Het MKB-katalysatorfonds Drechtsteden kent een bijdrage van 25.000,- euro toe aan het bedrijf Koedood uit Hendrik-Ido-Ambacht. Koedood besteedt dit bedrag aan de verdere uitwerking van een product waarmee binnenvaartschippers continu inzicht hebben in hun NOx- en Co2- uitstoot. Hierdoor kunnen ze zuiniger en milieuvriendelijker varen. De adviescommissie van het MKB- katalysatorfonds is enthousiast: “Het is een vernieuwend instrument om duurzaamheid de stuurhut in te krijgen. Bovendien stelt het de binnenvaartsector in staat om de emissie per vervoerde container af te zetten tegen bijvoorbeeld wegtransport. Dit kan leiden tot meer vervoer over water en daarmee een versterking van de maritieme sector”.


Meten is weten Schippers hebben in het algemeen weinig inzicht in hun uitstoot en energieverbruik, waardoor er in de praktijk nog te vaak onzuinig wordt gevaren. Koedood wil de schipper het juiste instrumentarium geven om zo veel mogelijk milieu- en energievriendelijk te varen. Dit kan een grote besparing opleveren. Het beoogde product meet continu de werkelijke uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en koolstofdioxide (CO2) aan de uitlaatpijp, maakt de gegevens direct zichtbaar op het dashboard van de schipper en geeſt advies om de uitstoot aan NOx en CO2 te minimaliseren door een koppeling met de boordcomputer. Daarbij verzamelt het product ook gegevens en maakt ze inzichtelijk voor de walorganisatie zodat die ook klanten met actuele cijfers kan bedienen.


Duurzame binnenvaart Koedood wil dit innovatieve product uiteindelijk als een add-on gaan aanbieden aan zijn klanten bij installaties van nieuwe motoren of motorrevisies. Directeur Arie Koedood zegt daarover: “De binnenvaart moet de komende decennia verder vergroenen. Naast schonere motoren, alternatieve brandstoffen en bijvoorbeeld nabehandelingssystemen is het van belang dat de schipper bewuster wordt van zijn uitstoot en daarop ook kan sturen. Daarbij levert een continu monitoringssysteem veel gegevens op over de werkelijke uitstoot van schepen. Dat is maatschappelijk relevant, omdat vervoer over water, zeker waar het CO2betreſt, veel milieuvriendelijker is dan over de weg. Als meer bedrijven kiezen voor vervoer over water, kan dat bovendien helpen de filedruk te verminderen. Er wordt in de binnenvaartsector veel gesproken over verduurzaming, maar er gebeurt nog te weinig. Koedood heeſt de ambitie om hier een voortrekkersrol in te vervullen met slimme innovaties”.


Innovatief MKB geeſt impuls aan de regio Regiobestuurder en wethouder in Hendrik- Ido-Ambacht André Flach is trots op de innovatieve ondernemers in zijn gemeente: “Koedood is een familiebedrijf dat al decennialang in Hendrik-Ido-Ambacht is gevestigd, met veel werknemers uit de regio en een groot netwerk onder binnenvaartondernemers die hier sterk vertegenwoordigd zijn. Het is dan ook goed om te zien dat innovaties op het gebied van vergroening van de sector ook uit de Drechtsteden komen. Als dit product het


verwachte succes oplevert, versterkt dat het imago van onze maritieme maakindustrie en levert het ook extra werkgelegenheid op”.


MKB-katalysatorfonds Drechtsteden Het MKB-katalysatorfonds Drechtsteden is, in het kader van de regionale ‘investeringsstrategie maritieme topregio’, gecreëerd door de regionale overheid om te investeren in de innovatiekracht van de regio en zo de ambities van ‘Samen stad aan het water, samen maritieme topregio’


kracht bij te zetten. Het fonds levert niet alleen een bijdrage aan vroege-fase financiering voor innovaties van regionale MKB-bedrijven door cofinanciering, maar draagt hieraan ook bij door het ontsluiten van relevante netwerken en het bieden van faciliteiten. Om die reden is het fonds ondergebracht bij de Duurzaamheidsfabriek, waar bedrijfsleven, onderwijs en overheid samenwerken aan innovatie op het terrein van duurzaamheid, maritieme techniek en energie.


Directeur Arie Koedood (l) en regiobestuurder André Flach op het containerbinnenvaartschip ‘Ivernia’ dat de komende maanden wordt afgebouwd tot een schip dat aan de CCR II eisen voldoet. Het schip wordt ook uitgerust met de innovatieve meetinstrumenten van Koedood.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50