search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
?!


CAMPERCONSULT Inzittenden verzekerd


Vraag: Heeft een schade- verzekering inzittenden nut?


Van tijd tot tijd houden wij onze verze- keringen tegen het licht, om te kijken of ze nog voldoen of dat zaken niet dubbel verzekerd zijn. Daarbij kwam de vraag boven of een schadeverzekering inzittenden nuttig is. Wat dekt die verzekering?


Antwoord NKC Juridische Helpdesk: Een schadeverzekering inzittenden keert sneller uit


Ook een juridische vraag? Leg hem voor aan de NKC Juridische Helpdesk. Bel 033-4342986 of mail juridischehelpdesk@nkc.nl.


Een schadeverzekering inzittenden vergoedt de werkelijk geleden schade van de bestuurder en de passagiers van een camper bij een ongeluk. De schade wordt ook vergoed als nog niet duidelijk is wie er aansprakelijk voor is. Het kan hier gaan om medische kosten, maar ook kosten van vervoer vanaf de plaats van het ongeluk, inkomstenderving of schade aan bijvoor- beeld kleding. De verzekering geldt ook voor smartengeld en uitvaartkosten. Omdat deze schade vaak ook al door andere verzekeringen wordt gedekt, blijft het de vraag of het zinvol is om een schadeverze- kering inzittenden af te sluiten. Passagiers van de camper kunnen namelijk ook een claim indienen bij de WA-verzekeraar van de bestuurder van de camper of die van de aansprakelijke tegenpartij. Het voordeel van een schadeverzekering inzittenden is echter de snellere afwikkeling en vlottere vergoeding van de schade. Voor deze verzekering speelt het namelijk geen rol wie


er schuldig is een het ongeval. Nog een voordeel is dat een schadeverzeke- ring inzittenden ook kan uitkeren bij een ongeval waarbij niemand aansprakelijk te stellen is en er dus geen WA-dekking is. Dat is bijvoorbeeld het geval als de bestuurder van een camper schade heeft bij een ongeval dat hij zelf heeft veroorzaakt. Hij kan zichzelf niet aansprakelijk stellen, maar voor zijn eigen schade wel een schadever- zekering inzittenden aanspreken. Veel verzekeraars bieden ook een ongeval- len-inzittendenverzekering. Deze vergoedt echter niet de werkelijk geleden schade, maar keert een vast bedrag uit. De uitkering is hierdoor bij invaliditeit of overlijden vaak niet toereikend voor het afdekken van de schade van het ongeluk. Wie het risico van inzittenden wil verzekeren en zeker wil weten dat de schade volledig wordt gedekt, kan dus beter kiezen voor de schadeverze- kering inzittenden.


Wat voor kit?


Vraag: Wat voor kit kan ik gebruiken?


Na een stevige regenbui ontdekte ik een lekkage bij de dakrand van mijn camper. Ik zoek een goede montage- of afdichtkit voor het dichten van die lekkage. Welke kit kan ik het beste gebruiken?


Antwoord NKC Advies: Gebruik een butylkit of een polyethaankit


Als er een dergelijke lekkage ontstaat, is het goed om alle naden kritisch te con- troleren of dit te laten doen. Om schade als gevolg van lekkage voor te blijven, is het verstandig om jaarlijks een vochtme- ting te laten doen en om voor garantie in aanmerking te komen, is dit meestal een vereiste. Alles is zelf te doen, maar of het goed lukt, hangt af van de kennis en handigheid van de bezitter. Ga bij twijfel naar een gespecialiseerd camperbedrijf of een schadeherstelbedrijf. Dit kan op termijn veel hogere onkosten voorkomen. Vraag vooraf een prijsopgave om verras-


36 | Kampeerauto nr. 7/2015 NKC


singen te voorkomen. Voor wie zelf aan de slag wil, is de Tero- son Terostat-2759 een geschikte butylkit en de Sikafl ex 221 een goed bruikbare polyethaankit. Dit zijn elastisch blijvende afdichtingskitten.


Een overzicht van camper- en schadeher- stelbedrijven in Nederland is te vinden op www.nkc.nl > Advies > Praktijk > Camperbedrijven-en-verhuur en www.nkc.nl > Schade.


Informatie over vocht in de camper, zie www.nkc.nl > Advies > Techniek > De opbouw.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84