Tekst Nico van der Maat Foto's Rianne Ettekoven, Bryan Older en Allain Rouiller Steeds meer rijverboden en hogere lasten voor vuile diesels
Verboden voor bejaarde campers
Rijden met oude auto’s of campers wordt in Europa elk jaar lastiger. Er zijn steeds meer gebieden en steden waar alleen nog auto’s met schonere motoren welkom zijn, met name in Duitsland. Utrecht beleeft in mei de primeur van een totaalverbod van auto’s ouder dan vijftien jaar in het centrum.
D
uitsland beet het spits af met de introductie van de Umweltplakette, die iedereen daar zichtbaar op z’n voorruit moet hebben. Inmiddels
zijn veel Duitse stadscentra en delen van het Roergebied alleen nog te bezoeken met voertuigen waarbij de uitstoot van uitlaat- gassen beperkt is. Op basis van de Europese emissienormen zijn de voertuigen ingedeeld in vier categorieën, te herkennen aan een sticker: een groene, een gele, een rode of helemaal geen sticker. Dat laatste geldt voor voertuigen die behoren tot de zogenaamde euro-1-norm. Dat zijn over het algemeen oudere auto’s met benzinemotoren zonder een geregelde katalysator van bouwjaar 1992 en ouder en diesels van 1996 en ouder. De rode sticker met euro-2-norm wordt niet meer uitgegeven, omdat voor alle milieuzones inmiddels minimaal de gele sticker wordt gevraagd. Maar er komen ook steeds meer milieuzones met nog strengere regels, waar die gele sticker voor de euro-3-norm ook al onvoldoende is. In de meeste gebieden is nu alleen de groene sticker voor euro 4 en euro 5 toereikend.
De milieuzones zijn herkenbaar aan het verkeersbord Umweltzone. Op een onderbord staat aangegeven welke sticker is vereist. Als dat een groene is, mag een auto zonder sticker of met een rode of een gele er niet in. Parkeerwachters controleren dit, maar ook
de politie let op. Wie een verkeersovertreding begaat of betrokken raakt bij een ongeval, loopt vrijwel zeker tegen de lamp. De boete bedraagt veelal 40 euro, maar in sommige steden kost het meer.
Vrijgesteld
Autosnelwegen en autowegen behoren in Duitsland niet tot een Umweltzone. Alleen bij het verlaten van zo’n weg kan de reiziger in een zone terechtkomen. Wie een Europese Ge- handicaptenparkeerkaart heeft, is in Duitsland vrijgesteld van de Umweltplakette, mits die duidelijk zichtbaar achter de voorruit ligt. Ook oudere auto’s die in Nederland geregistreerd zijn met een eerste toelatingsdatum van voor 1 januari 1978 en oude blauwe kentekenpla- ten hebben, zijn vrijgesteld. Bij het parkeren moet dan wel een kopie van het kentekenbe- wijs achter de voorruit zichtbaar zijn. De milieustickers zijn voor in Nederland ge- registreerde auto’s verkrijgbaar bij TÜV Nord, DEKRA Nederland, Kwik-Fit, ANWB, VWE en GWK. In Duitsland zelf zijn ze te koop bij de vestigingen van de keuringsdiensten TÜV en DEKRA en in daarvoor geautoriseerde gara- gebedrijven. De vaststelling gebeurt op basis van het originele kentekenbewijs. De kosten bedragen in Duitsland tussen de 5 en 10 euro. In Nederland liggen die bedragen tussen de 10 en 20 euro. In Groot-Brittannië is het centrum van Londen
>> NKC Kampeerauto nr. 2/2015 | 29
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68
