search.noResults

search.searching

note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
NIEUWSINNOVATIE


Common-rail D-Line VETUS introduceerde een volgende ontwikkeling van de D-Line motoren. De motoren hebben minder toeren, meer vermogen en een groter koppel. En dat bij gelijkblijvende betrouwbaarheid en verwachte levensduur. De nieuwe D-line motoren voldoen aan de nieuwe RCD2013/53/EU emissienormen. VETUS levert de motoren met een CAN-bus- systeem met SAEJ1939 protocol. Ze werken ook met NMEA2000. De motoren hebben een watergekoelde kap die de hitte en het lawaai in de motorruimte reduceert. De nieuwe D-Line-motoren hebben verder een kleiner luchtfilter en nieuwe isolatie van het uitlaatspruitstuk. De D-Line motoren zijn verkrijgbaar in vermogens van 122 tot 210 pk. Voor het zescilinder-model is een speciale brandstoffilter-kit beschikbaar. www.vetus.com HISWA Amsterdam Boat Show - Stand 07.446


Snelste modelzeilboot Team 7 ‘Kiel Jong-Il’ ontwierp en bouwde de snelste modelzeilboot van Nederland. Het team van de Technische Universiteit Delft (TUD) won op 20 januari de zeilrace bij onderzoeksinstituut MARIN in Wageningen. Ze streden in een veld van veertien studententeams van TUD en Rotterdam Mainport University (RMU). Het winnende team behaalde de winst met een goed gebalanceerd ontwerp. Een relatief grote kiel en grote roeren zorgden voor een efficiënte beperking van de drift. De combinatie van een roer voor en achter zorgde voor een goede wendbaarheid. Deze twee aspecten gaven de doorslag op het uitdagende kruisrak. Het ontwerp ‘Why Knot?!’ van Team 9 van de TUD won de innovatieprijs. Zij gingen creatief om met de regels. Bij de meting moesten er minimaal drie rompen in het water liggen. Team 9 voldeed daar aan. Maar tijdens de vaart werd de middelste romp mechanisch uit het water getild waardoor de weerstand afnam. Daarnaast werden verfijningen toegepast, zoals eindplaten op de appendages. De jury waardeerde verder dat het team een creatief ontwerp combineerde met een robuust en goed presterend bootje. De zeiljachten werden beoordeeld op snelheid, keersnelheid en innovatie. Al varende moesten er twee banen worden afgelegd. De wedstrijd is onderdeel van het onderwijsprogramma dat studenten van de minor-opleiding ‘Zeiljachten’ van TU Delft en Rotterdam Mainport University (RMU) volgden. HISWA Vereniging is nauw betrokken bij de minor-opleiding van TU Delft. www.marin.nl


50 HISWA MAGAZINE 1


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64