ALTERNATIEF AANDRIJVEN
Merlo krijgt in 2013 een medaille voor zijn hybride verreiker. De ontwikkeling begon al in 2010. Hopelijk eind 2020 ook werkelijk le- verbaar, laat Merlo weten. Fendt toonde een trekker met generator, New Holland gaat in 2013 van waterstof terug naar gas (foto) en ook Deutz-Fahr toont een methaangastrek- ker. Steyr en Valtra gingen al voor met een trekker op methaan of biogas. In 2020 gaat New Holland voor het eerst toch twintig stuks methaantrekkers bou- wen. Omdat het bij elektrische aandrijving voor grote vermogens vastzit op de accuca- paciteit, wordt er veel verwacht van water- stof. Maar er is nog een lange weg te gaan. In 2005 staat de eerste hybride trekker, de Pro Hybrid EECVT van Case IH (foto), als pro- totype in Hannover. Wat oogt als een plastic frontgewicht herbergt de accu‘s. De aandrij- ving is een cvt zoals die in de huidige trek- kers wordt gebruikt, maar de hydraulische component is vervangen door elektromoto-
ren. Bijzonder dat John Deere er in 2019 de gouden medaille mee wint. Over enkele jaren weten we hoe terecht dat is geweest. In 2009 toont Amazone de UX e-spray met elektrische aandrijving. Het commentaar destijds: goed idee, maar komt voorlopig nog niet in het veld omdat er nog geen trekkers zijn die stroom le- veren. Sensor-Technik Wiedemann ontwikkel- de een elektrische aandrijving voor trekkers. Op welke trekker dat gaat komen, wilden ze nog niet zeggen. Ze hadden het daarom voor- lopig op een oude Porsche-trekker gemon- teerd. Maar dat uit deze projecten componen- ten voortkomen die in diverse elektrische voertuigen worden toegepast, staat vast. Op de Agritechnica in 2011 toonden ZF, Walter- scheid en STW/Zuidberg een generator voor in de driepuntshef (foto). Pöttinger toonde een elektrisch aangedreven hark, Lemken een elek- trisch aangedreven rotorkopeg (foto), Fliegl een trailer met elektrisch aangedreven wielen, Rauch opnieuw een elektromotor op de kunst-
meststrooier en Amazone op een spuitma- chine. De Zwitser Sepp Knüsel toonde een prototy- pe van een elektrische variant van zijn Ri- gitrac (foto). Knüsel is te typeren als een echte Willy Wortel, in de positieve zin van het woord. Hoewel de elektrische variant van de Rigtrac van 2011 nooit echt in pro- ductie is gekomen, introduceerde Knüsel onlangs een 50 kW sterke SKE 50 die, anders dan de Rigitracs met dieselmotor, meer is gebouwd volgens het concept van een con- ventionele trekker. De John Deere 7530 E-premium met een 26 kW-generator uit 2008 wordt in 2011 op- gevolgd door de 6210 RE die veel meer was gebouwd voor het aandrijven van werktui- gen. Deze heeft het in de markt ook niet ge- haald. Deutz Fahr had in 2011 een 147 kW TTV630 met ingebouwde 70 KW-generator staan. New Holland toont zijn tweede gene- ratie waterstoftrekker.
▶ AGRITECHNICA SPECIAL | NOVEMBER 2019 35
FOTO: MARK PASVEER
FOTO: MARK PASVEER
FOTO: HENK RISWICK
FOTO: MARK PASVEER
FOTO: MARK PASVEER
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44
