BEURSNIEUWS TREKKERS ▶▶▶


Vooral vernieuwde cabines met meer comfort op de Agritechnica, maar ook meer elektriciteit en een eerste productierijpe methaantrekker. Dit is het grootste trekkernieuws.


Goud voor elektriciteit in de transmissie


E DOOR BOB KARSTEN


en traditionele traploze transmissie be- staat uit een combinatie van een me- chanische en hydraulische aandrijving. John Deere brengt daar nu zomaar ver-


andering in. Die hydropomp en -motor verdwij- nen uit de cvt. In plaats daarvan komen er twee elektromotoren terug. Naast dat die elektromo- toren de transmissie aansturen, kunnen die ook nog 100 kW elektrisch vermogen beschikbaar stellen aan externe gebruikers, zoals aangedre-


ven assen van een aanhanger. Met deze noviteit wint John Deere de enige gouden medaille die als innovatieprijs op de Agritechnica wordt weggegeven. Tweede grote verrassing komt bij New Holland vandaan. De methaantrekker is namelijk pro- ductierijp. Al enkele jaren worden er, door ver- schillende fabrikanten, prototypes getoond. Maar op de beursvloer staat straks een T6.180 met gasmotor, die eigenlijk alleen herkenbaar is aan de gastanks. In 2020 worden er twintig ge- bouwd, die volgend jaar dus de praktijk in gaan.


John Deere komt met een nieuwe traploze transmissie, waarbij hydraulische compo- nenten plaats maken voor elektrische.


Verder gaat het – qua trekkernieuws – vooral om nieuwe cabines met nog meer comfort voor de chauffeur. Verschillende merken laten nieuwe bedieningsconcepten zien, of pasten een cabine aan. Maar een aantal fabrikanten is er vast in geslaagd om nieuwtjes nog geheim te houden, en dit als verrassing op de beurs te tonen.


Trelleborgs luchtdrukwisselring


Trelleborg ontwikkelde samen met Dana een nieuw luchtdrukwis- selsysteem: CTIS+. Hierbij plaatsen de fabrikanten een ring aan de binnenkant van de velg, zo óm de as heen. Die ring bestaat uit een draaiend deel (wielkant, buitenring) en statisch deel (as, binnen- ring), met een ingenieuze afdichting ertussen. Op deze manier zijn er geen kwetsbare luchtleidingen meer nodig aan de buitenkant van de trekker of oogstmachine. Het doel is om de bandenspan- ning met 0,3 bar per minuut aan te kunnen passen.


Derde generatie Kubota M7


Kubota komt met de M7003-serie, de derde generatie M7. Veranderin- gen zijn vooral motortechnisch. Het maximale motorvermogen ligt nu 20 pk hoger. De motor is nog steeds de 6,1 liter viercilinder die nu vol- doet aan Fase V dankzij een dieselpartikelfilter (DPF), AdBlue (SCR) en uitlaatgasrecirculatie (EGR). Kubota veranderde de karakteristiek, zodat de motor tussen de 1.800 en 2.100 tpm een constant vermogen afgeeft. Detail: Kubota verlengde het onderhoudsinterval van de DPF van 3.000 naar 6.000 uur.


18 ▶ AGRITECHNICA SPECIAL | NOVEMBER 2019


FOTO: TRACTORUM.IT – IL SITO DELL’AGROMECCANICA E AGROTECNICA


FOTO: TRELLEBORG


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44