FOTO: KRÖGER


FOTO: FABRIKANT


FOTO: SILOKING


FOTO: FABRIKANT


FOTO: STRAUTMANN


FOTO: FABRIKANT


Nieuwe Kuhn-grootpakpersen


Kuhn lanceert een complete serie SB-grootpakpersen duidelijk her- kenbaar aan het nieuwe uiterlijk. Het betreft vier modellen: de 890, 1270, 1290 en 1290iD. Qua techniek verbeterde Kuhn een zogenoemde koppelregeling, waardoor sensoren in de aan- drijflijn altijd de belasting van de aandrijving en de persdichtheid bewaken. Het type 1290 krijgt een zwaarder vliegwiel en optio- neel een actieve, aandreven rol bij de pickup om de invoer van het gewas te versnellen.


Schuiver met doseerwalsen Voeren met powershift Magnon-CFS officieel


De Agroliner afschuifwagen van Kröger is nu met doseerwalsen leverbaar. Deze zijn in de achterklep geïntegreerd. De klep kan los ge- opend worden, maar kan ook met doseerwal- sen in zijn geheel omhoog scharnieren. Senso- ren controleren de druk op de doseerwalsen zodat de schuifsnelheid zich automatisch re- gelt. Verdichten door met dichte klep te schui- ven blijft mogelijk.


Baaltjespers bij John Deere


Misschien niet het grootste nieuws, maar wel bijzonder. John Deere komt met nieuwe kleine persen. Er zijn twee modellen: de ty- pen S160 en S180 met pickup-breedtes van 1,6 en 1,8 meter en baalafmetingen van 47 centimeter breed en 37 centimeter hoog. John Deere koopt deze machines in bij het Italiaanse Cicoria en ze zijn onder het John Deere-label te koop vanaf 2020.


▶ AGRITECHNICA SPECIAL | NOVEMBER 2019 33


De grote Siloking getrokken voermengwagens zijn als optie verkrijgbaar met drietraps po- wershift aandrijving. Hierdoor is het aanloop- koppel lager, en volstaat een kleinere trekker. Opstarten gebeurt met 16 omw/min, mengen en voeren bij 29 omw/min, leegdraaien met 53 omw/min. Schakelen kan met behulp van afstandbedie- ning.


Met de MagnonCFS presenteert Strautmann een nieuwe serie opraapwagens in het topseg- ment. Leverbaar in 42, 46 en 52 kuub netto-in- houd. De 2,25 meter brede pick-up met kunst- stof tanden wordt hydraulisch aangedreven, en past zich automatisch aan de rijsnelheid aan. De messenbeveiliging werkt volgens een nokkenkoppeling, en klapt (eenmaal geraakt) licht weg.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44