3


Nadat de beschermkap eraf is, kan de bout enkele slagen worden losgedraaid. Die kan soms stevig vastzitten. Zodra de bout gedeeltelijk los zit, de bout aan de andere arm losdraaien. Meestal is het niet nodig de bout geheel te ver- wijderen.


5


Als de schotel in de rijrichting stond, is een extra stap nodig, om te voorkomen dat de schotel tijdens het rijden te veel wind hapt en mogelijk gaat klapperen of lostrillen. In dat geval is het aan te raden de gehele schotel van de grond- plaat af te halen en van het dak te verwijderen. De schotel is meestal met vier bouten op de grondplaat beves- tigd. Verwijder met sleutel 13 de moe- ren van de bouten aan de grondplaat.


2


De schotel wordt gericht met armen, die doorgaans met twee bouten zijn gemonteerd. De bouten hebben vaak een kunststof beschermingskap, die er met een schroevendraaier af te wippen zijn. In sommige uitvoeringen wordt een inbusbout gebruikt, die direct toe- gankelijk is.


4


Na het lossen van de beide bouten is het mogelijk om de schotel te kantelen naar een horizontale positie. Let vooral op dat de schotel de carrosserie of het dakluik niet beschadigen kan. Bescherm kwetsbare delen met zacht materiaal. De arm goed neerdrukken en de bouten van de arm weer aandraaien, zodat de schotel plat blijft liggen.


6


Nadat de moeren van de bevestigings- bouten zijn verwijderd, kan de gehele schotel van de plaat worden getild. Koppel ook de bekabeling los die naar de besturingseenheid loopt. Meestal zit dit vast met een stekkerverbinding. Plak het losse gedeelte van de kabel aan het dak, bijvoorbeeld met ducttape.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 9 - 2017 69


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92