De tweede Outbound 4x4 staat inmiddels op stapel. De onafhankelijke vering, die zorgt dat het chassis van de auto kan bewegen ten opzichte van de camperopbouw, is daarbij duidelijk zichtbaar. Ook deze cabine is helwit gespoten en de belettering staat al pront op de portieren. De opbouw volgt nog.


Luchtdruk en ramen


De ontwikkeling van de camper heeft de familie Van Haandel inmiddels echter een zodanige expertise opgeleverd, dat het bedrijf een totaal andere wending heeft gekregen. “Je weet dat op grotere hoogte dubbel glas kan springen. Daarom heb ik de ramen uitentreuren getest met luchtdruk. Tussen de ramen heb ik de luchtdruk beetje bij beetje verhoogd tot een half bar. Het is verbazingwekkend hoe bol de ramen al gaan staan bij een druk van een kwart bar”, vertelt Van Haandel, terwijl hij foto’s laat zien die er niet om liegen. Uiteindelijk vond hij de oplos- sing door in het raamframe twee ventielen aan te brengen. Een die zorgt dat de lucht eruit kan als de luchtdruk op grote hoogte daalt en een tweede om er weer lucht in te laten tijdens de afdaling. Na diverse keurin- gen heeft hij er zelfs een Europese toelating


voor ontvangen. Daarna volgden er bijna vanzelf bestellingen door camperbouwers, die dat idee wel zagen zitten. En zo kwam als vanzelf een nieuwe bedrijfsactiviteit van de grond. Het idee van de verhuur hebben de Van Haandels maar laten varen, want daar bleken net iets te veel haken en ogen aan te zitten. “Bovendien hebben we het inmiddels veel te druk met luiken en ramen”, zegt Van Haandel.


Mooi afgewerkt Nu de tweede versie van de Outbound zijn voltooiing nadert, staat de eerste Out- bound daarom inmiddels te koop. Het is een camper die tegen een stootje kan. Zo zijn de deurkommen en handgrepen uit massief aluminium gefreesd. De motor is een diesel uit 1988. De Van Haandels zweren bij goede oude techniek, want daar kun je met enige technische kennis zelf veel aan doen. Mo- derne motoren barsten immers van de elek- tronica. Jan van Haandel is nog op zoek naar een eenvoudige oplossing van het probleem dat de dieselmotor het op grote hoogte niet goed doet. Door het zuurstofgebrek geeft hij geen witte, maar zwarte rook en de motor verliest veel vermogen.


Er zitten diverse speciale functies in de Outbound om op nagenoeg alle soorten ondergrond vooruit te komen, van in het water tot in de Sahara. De camper oogt van buiten stoer. Binnen ook, maar evengoed gezellig en tot in het kleinste detail bewon- derenswaardig mooi afgewerkt. Van douche tot keuken en van het ruime dubbele bed tot en met de technische voorzieningen. Een generator levert genoeg stroom om elektrisch te kunnen koken. Achter op de Outbound kan de camperaar een scooter, motor of kisten meenemen, die op een hydraulisch bedien- baar plateau staan. Op de afrondende vraag of ze met hun gezin in het verleden veel gecamperd hebben, rea- geren Jan en Dianne vol waardering voor de NKC-groepsreizen. “We zijn in het verleden drie keer met een gewone camper tijdens schoolvakanties met reizen meegegaan en daar hebben we goede herinneringen aan. Voordeel was dat de kinderen snel vrienden maakten en die ook elke keer weer tegen- kwamen. Nu hoeft dat niet meer en gaan wij samen als we zin hebben.” En als ze tijd hebben…


Het bed zit overdwars achterin. 40 | Kampeerauto nr. 8/2013 NKC


Doorkijkje naar de cabine.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100