I början av året drog arbetet med Västlänken vid Göteborgs central igång. Entreprenör är NCC och för hanteringen av alla schaktmassor har VSM Entre- prenad anlitats.
– Det rör sig om cirka 1,5 miljoner kubikmeter under tre år som vi kör till tre olika tippar, säger Lars Dahlström. Allt sköts av VSM:s grävma-
skiner samt lastbilar med trai- lers från Samgräv. En traditio- nell entreprenad om det inte vore för pilotprojektet ”Effektiv utlastning” i samarbete mellan Volvo CE och Volvo Lastvagnar. Enligt Lars Dahlström är det som att blicka in i framtiden.
– Verkligen! Alla inblandade – lastbilschauffören, grävmaski- nisten och arbetsledning – har full kontroll över vad som hän- der i realtid.
Lyrisk förare Projektet smögs igång i slutet av oktober då en grävmaskin samt fyra lastbilar med trailers kopplades mot den Volvout- vecklade appen. Grävmaskinis- ten ser i appen på sin skärm var lastbilarna befinner sig och vem som ska lastas. På samma sätt ser lastbilsföraren i sin app vil- ken grävmaskin han ska köra till och hur mycket som är möjligt att lasta.
– I lastbilen får föraren också information om vilken typ av schaktmassor som lastas och till vilken av våra tre tippar som det ska köras. Det är fantastiskt smidigt och jag ser fram emot att ytterligare två grävmaskiner och sex lastbilar kopplas in på systemet, säger Lars Dahlström och tillägger:
– Hör med Jannik också, han är helt lyrisk!
”Grymt bra” Och det är han verkligen, Jannik Nilsson i sin Volvo EC750E. – Ja, jag är sjukt nöjd. Jag
One in a million
Med kampanjen ”One in a million” firar Volvo att man är ett av branschens ledande varumärke inom uppkopplade maskiner och fordon. Av dessa uppkopplade maskiner är cirka 150 000 levererade av Volvo CE. Genom att aktivera CareTrack i maskinen öppnas en värld av
möjligheter för ägaren att analysera maskinens användning och på så sätt kunna öka produktiviteten och tillgängligheten samt minska slitaget och maskinens miljöpåverkan. Tjänsten ”Effektiv utlastning” är en del av de en miljon upp-
kopplade maskinerna. Förstudier av pilotprojektet vid Göte- borgs central pekar på att antalet transporter under hela pro- jekttiden, åtta år, kan minskas med elva procent eller 8 000 transporter. Det motsvarar 1 000 ton mindre koldioxidutsläpp jämfört med traditionell utlastning.
kan planera jobbet i detalj och jobba effektivt hela tiden. Dess- utom är systemet lätt att lära och att använda. Det här systemet är grymt bra, helt enkelt.
”Effektiv utlastning” är i första hand ett miljöprojekt. Med mini- mala väntetider och närmare 100 procent i fyllnadsgrad minskar bränsleförbrukningen och miljö- belastningen per ton. Något som är extra viktigt för en entreprenad i centrala Göteborg. – Självklart är det även posi- tivt för lönsamheten, det här pilotprojektet har bara fördelar, säger Lars Dahlström.
SWECON MAGAZINE no 4 2019
9
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32
