953 | WEEK 51-1 16 DECEMBER 2020
RSR Shipping beloont toekomstgericht schip met korting op liggeld
13
ROTTERDAM De Zwitserse aanbieder van aan- legplaatsen RSR Shipping heeſt op 9 decem- ber - als eerste haven-gerelateerde incentive provider op Duitse binnenwateren - beslo- ten zijn krachten te bundelen met de Green Award Foundation. Met deze samenwerking wil RSR Green Award steunen in haar streven naar een veilige en groene toekomst voor de binnenvaart.
Als nog jonge en dynamische partner stelt RSR Shipping veel waarde te hechten aan
duurzaamheidsinitiatieven en toekomstge- richte innovaties binnen de onderneming. Na het opstarten van de procedure voor het aan- leggen van walstroomaansluitingen bij een groot deel van de RSR-aanlegplaatsen, willen zij hun ambities nu verder uitbreiden.
Voortaan zullen zij schepen stimuleren bij het vergroenen, door ‘Green Award’ gecertificeer- de riviercruiseschepen een korting op het lig- geld aan te bieden. De korting is van toepas- sing op alle RSR Shipping aanlegplaatsen die
respectievelijk te vinden zijn in Düsseldorf, Traben-Trarbach, Oestrich-Winkel, Forchheim, Volkach en Straubing.
Keurmerk Green Award is een kwaliteitskeurmerk voor schepen die hoge milieu- en veiligheidsstan- daarden kunnen aantonen. Na in 1994 te zijn opgericht voor de kwaliteitsbevordering bij zeeschepen, heeſt de stichting haar activitei- ten in 2011 met een certificeringsprogram- ma voor de binnenvaart uitgebreid. Sinds die
datum hebben meer en meer schepen een certificaat verkregen, door aan de strenge standaarden voor motoren, technische uit- rusting aan boord en bemanning te voldoen.
Afhankelijk van hun score krijgen de sche- pen een brons, zilver, of gouden certificaat. Voor zero emissie kan een platina label wor- den toegekend. RSR Shipping gaat per cer- tificeringsniveau uit van het toekennen van kortingen tussen de 5 en 15 procent op de liggelden.
Nieuwe Merwedebrug definitief niet lager
DEN HAAG Minister Van Nieuwenhuizen meldt in een brief van 26 november aan de Tweede Kamer dat de te vernieuwen Merwedebrug bij Gorinchem definitief niet wordt verlaagd. Het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) reageert blij en opgelucht dat de dreigende verlaging van de door- vaart volgens een foutief nieuw ontwerp is hersteld. Een lagere brug had een flinke strop geweest voor de containervaart, die op de Merwede geregeld vijf hoog contai- ners vervoert.
Binnen het project Renovatie A27 Houten- Hooipolder zijn wel twee nieuwe Merwede- bruggen gepland. Begin dit jaar werd de scheep- vaart opgeschrikt dat deze bruggen 1,50 meter lager zouden worden dan de huidige oeverver- bindingen. Door onzorgvuldigheid van het pro- jectteam waren de CCR-eisen en de belangen van de scheepvaart onvoldoende meegenomen in het ontwerp. Afgelopen voorjaar had de mi- nister de Kamer al toegezegd de doorvaarthoog- te van de nieuwe Merwedebruggen opnieuw af te wegen. Het project moet in 2025 gereed zijn.
Nieuwe kanaalbrug bij Massenhoven in gebruik
MASSENHOVEN De nieuwe kanaalburg in het Vlaamse Massenhoven is afgelopen 9 de- cember, na een succesvolle proefbelasting een dag eerder, in gebruik genomen op haar tijdelijke plaats. Ook fietsers maken van de nieuwe brug gebruik. Aansluitend is in het weekend de sloop begonnen van de mid- den-overspanning van de oude brug over het Albertkanaal. Net voor de jaarwisse- ling voltooien opdrachtgevers De Vlaamse Waterweg nv en het Agentschap Wegen en Verkeer zo nog twee belangrijke mijlpalen.
VaarKracht zet zinnen op bouw WaterHuis
HUIZEN Vrijwilligersorganisatie Stichting VaarKracht wil een WaterHuis aanschaffen om daarmee (ex-)kankerpatiënten en hun familie een onvergetelijke dag te bezorgen. De stichting organiseert al sinds 2013 vaar- tochten met particuliere schippers – deels gestaakt in verband met corona – maar wil met het WaterHuis een extra mogelijkheid bieden.
Ondanks corona was het voor VaarKracht een goed jaar; er werden 33 privé-vaartochten uit- gevoerd. De teller voor GroepsVaartochten bleef steken op 6, waar normaal ruim 40 tochten gemaakt worden. "Met corona is het
afstand houden tussen familieleden vaak niet het probleem, maar wel tussen onbekenden. Het vinden van schepen waar dat wel mogelijk is, viel niet mee. Dat heeſt onze plannen voor een WaterHuis versneld", vertelt Robert Rust van VaarKracht.
Het plan lag al jaren op de plank: een drijvend of varend woonhuis dat van alle gemakken is voorzien, zoals kookfaciliteiten, een woonka- mer, een terras, maar ook een aparte slaapka- mer met sanitair dat rusten en eventueel ook chemobehandelingen mogelijk maakt. "Niet iedereen is nog in staat om een hele vaartocht te maken. Soms is ook meer rust gewenst. Met
een WaterHuis kunnen we meer kanten op, maar toch een bijzondere dag aan blijven bie- den op of aan het water", zegt Rust.
Op dit moment heeſt VaarKracht geen ei- gen schepen en met het WaterHuis zou daar een verandering inkomen. Ook dat was een wens. Bij elke vaartocht staat een team vrij- willigers klaar, de zogeheten HavenTeams. Zij verzorgen de catering en activiteiten. Volgens VaarKracht kan het WaterHuis ook voor de teams een extra meerwaarde bieden. "Als we het niet gebruiken voor een tocht is het een mooie plek voor promotie, een inloophuis idee, waar mensen informatie kunnen krijgen
en vrijwilligers elkaar kunnen ontmoeten." Het WaterHuis kan ook verhuurd worden aan or- ganisaties en bedrijven om de exploitatie kos- tendekkend te maken.
Sponsoring Het WaterHuis gaat rond de 100.000 euro kos- ten. Veel bedrijven, fondsen en privéperso- nen hebben al hun medewerking gegeven of toegezegd in de vorm sponsoring, dona- ties of door het faciliteren van het WaterHuis. Maar er is nog veel geld nodig. In mei 2021 is VaarKracht het goede doel op de geplande vakbeurs Maritime Industry. Daar hoopt de or- ganisatie het streefbedrag te hebben gehaald.
De gefaseerde afbraak van de oude kanaal- brug is gestart met de middelste overspanning. Net voor kerstavond moet de oude brug volle- dig afgebroken zijn. De Vlaamse Waterweg nv raadt het publiek af om deze werkzaamheden van nabij te volgen, gelet op de geldende vei- ligheidsmaatregelen in de strijd tegen corona. De eerstvolgende horde is het verplaatsen van de hoge (9,10 m) brug naar haar definitieve lo- catie, aan het einde van de lente. Er wordt op gemikt om in de zomer van 2021 alle werken in Massenhoven af te ronden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
