2 Lees de krant gratis
Kijk voor onze verspreidpunten op
www.scheepvaartkrant.nl/e-papers en bekijk de e-paper
953 | WEEK 51-1 16 DECEMBER 2020
‘WIJ STAAN NU VOOR EEN FUNDAMENTELE KEUZE’ ASV stuurt zienswijze Integraal Rivier
Ook onze krant handig in uw brievenbus?
NEEM EEN ABONNEMENT VOOR SLECHTS € 38,- PER JAAR Mail uw gegevens naar
office@scheepvaartkrant.nl of bel 010 413 77 69
De Waal, hier met laagwater, staat centraal in het advies van de schippersbond aan de minister.
Oplevering Wilhelminasluis
Er is heel veel water door de Zaan gestroomd is, voordat de Wilhelminasluis volledig gerenoveerd werd. Het heeft langer geduurd dan we als provincie en aannemer hadden gepland en bedacht. Er was geduld en doorzettingsvermogen nodig. Ook uw geduld en begrip als schipper was nodig tijdens de werkzaamheden. Wij zeggen: petje af en dank voor uw medewerking!
Inmiddels zijn de werkzaamheden zo goed als afgerond, het sluizencomplex is weer klaar voor de komende 100 jaar!
Wij wensen u fijne feestdagen toe en alle goeds voor 2021! Provincie Noord-Holland en Heijmans Infra
ROTTERDAM Schippersbond ASV heeſt haar zienswijze over het Integraal Rivier Management direct naar minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) gestuurd. Hiermee wordt de for- mele inspraakroute omzeild. In een op 10 de- cember bekendgemaakte verklaring schrijſt de laatste onafhankelijke schippersbond: “Wij merken dat er al dusdanige posities in- genomen lijken te zijn, dat daarmee bepaal- de geluiden (die van de schipper) onder zou- den kunnen sneeuwen. Het kan niet zo zijn dat de minister onvoldoende op de hoogte gesteld wordt van alle zienswijzen. Het moet niet aan ons liggen tenslotte, dat de minis- ter niet maximaal op de hoogte gesteld zou zijn.”
Zoals eerder ook door deze krant gemeld, vraagt de ASV om een versmalling van rivier de Waal, die juist in 1993 moest worden ver- breed om onder meer zesbaks-duwvaart mo- gelijk te maken. De ASV stelt nu: “Ondanks dat er meer water door de Waal loopt, is de ri- vier zodanig veel verbreed dat we bij een ge- ringe afvoer toch een te lage waterstand heb- ben. Circa 0,45 meter minder diepgang dan in de oude situatie. Dat scheelt ongeveer 20 procent. Dit is heel kwalijk voor de Waal als hoofdtransportas. Wat hiervan de uitwerking is geweest in de zomer en najaar van 2018 hoeven wij hier niet meer te schetsen. (…)
Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.
Verschijnt 26x per jaar.
Vormgeving/DTP/Website Jean-Paul ter Haar Bryan van Lith Ineke Mintjes
Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E:
office@scheepvaartkrant.nl I:
scheepvaartkrant.nl
Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera T: 010 413 16 88 E:
redactie@scheepvaartkrant.nl
Advertentieverkoop Leoni Boeije Vanessa Smits T: 010 413 16 79 E:
sales@scheepvaartkrant.nl
Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen
Aan de krant wordt meegewerkt door: Arie Jonkman Truus den Hartog Erik Pennekamp Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon
Directeur/uitgever Peter Dirks
Bladmanager Renée Kurver
Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E:
office@scheepvaartkrant.nl
Redactie Duitsland Judith Stalpers Wilfried Veldhuijzen
Wij staan nu voor een fundamentele keuze: maken we de Waal weer smaller met als ge- volg een betere diepgang voor de scheepvaart of laten we de huidige breedte in stand met als gevolg dat de Waal in droge periodes bij- na onbevaarbaar wordt, net als de IJssel en Neder-Rijn? In onze perceptie zijn er niet veel méér mogelijkheden.”
Obstakels En over de procedure: “Het indienen van bovenstaande zienswijze heeſt nogal op wat problemen gestuit. In het voorjaar van 2020 kwamen er berichten over een onder- zoekscommissie naar de toekomst van de Nederlandse rivieren en de maatregelen die genomen moeten worden om zowel de natuur en de cultuur te beschermen met inachtne- ming van de hoogwaterveiligheid en natuur- lijk ook de bevaarbaarheid en dan meer speci- fiek de bevaarbaarheid bij laag water.
Het was een flinke groep mensen die daar bij elkaar kwam. Veel mensen van Rijkswaterstaat en veel van het ministerie van I&W, de waterschappen, provincies, drinkwa- terbedrijven, veel onderzoekbureaus en ook nog wat scheepvaart-gerelateerde organisa- ties en bedrijven. De kaders werden duidelijk uiteengezet, de eerste discussies brandden los en dat was ook de bedoeling. Maar toen kwam corona en veranderde de planning:
Distributiepunten:
scheepvaartkrant.nl
Abonnementen: Nederland: € 41,– België: € 45,– West-Europa: € 89,50
Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag
Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.
COLOFON
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
