cargo


super market


Стратегия ГрК


ВЗГЛЯД С ВЫСОТЫ


УСПЕХ НАШИХ ЗАКАЗЧИКОВ – ЭТО НАШ УСПЕХ! Своим видением рынка услуг авиаперевозок, места Г


руппы компаний


“Волга-Днепр” на нем и о целях, направленных на развитие самой компании, рассказал основатель и бессменный ее президент Алексей Иванович Исайкин.


О рынке грузовых авиаперевозок и стратегии.


Оценивая ситуацию на рынке, исходим из того, что ближайшие три года не будет сколь-нибудь заметного роста мировой экономики и торговли и, как следствие, грузовых авиаперевозок. Исходя из этой установки, акционеры и топ-менеджеры “Волга-Днепр” формируют свою стратегию выживания с возможностью развития в части персонала, флота и, конечно же, в отношении заказчиков. Эта стратегия по-прежнему опирается на концепцию авиагрузовой логистики “чистыми грузовиками”, но с максимальной диверсификацией, которая ранее была названа “грузовым супермаркетом”.


Ключевые компоненты глобального грузового супермаркета “Волга- Днепр” достаточно просты: – лучшие в индустрии профессионалы, лучшие грузовые самолеты, раскрытая в сторону заказчиков гибкая бизнес-модель, а также лучшая корпоративная культура и миссия, объясняющая всем нашим заказчикам, партнерам и сотрудникам компании ее предназначение.


Что касается авиагрузовой индустрии последние годы, то она испытывает кризис в связи со снижением спроса, переизбытком на рынке предложения багажных емкостей пассажирских самолетов и растущим дефицитом профессионального персонала. Однако делать прогнозы о том, что время чисто грузовых авиакомпаний миновало и осталось в прошлом, преждевременно. Я убежден в том, что величайшее изобретение человечества – разделение, специализация и


кооперация труда по-прежнему правят мировой экономикой и логистической индустрией. Транспорт, логистика вечны, пока людям нужно обменяться, соединить результаты своего труда, чтобы он принес ожидаемую пользу все более и более нетерпеливым потребителям и заказчикам. Глобальная кооперация и торговля все более востребует логистику быструю и потому более экономную и полезную. Исходя из этого, убежден, что, как минимум, эти три глобальных, специализированных, но при этом максимально гибких и чувствительных к потребностям заказчиков особенности глобальных авиагрузовых компаний объективно необходимы для постоянно меняющихся потребностей мировой экономики. Многое из происходящего сейчас подкрепляет нашу уверенность в оптимистичном будущем для “правильных”, полностью грузовых авиакомпаний и, как результат, с определенной долей уверенности можно ожидать: - уход с рынка консервативных, настроенных больше на самолеты, чем на заказчиков, грузовых компаний; - закрытие грузовых подразделений пассажирских авиакомпаний. Объяснение этому очень простое – с рынка уходят авиакомпании не способные сконцентрироваться на потребностях заказчиков.


О внутреннем развитии Группы компаний “Волга- Днепр”, направленном на достижение стратегических целей.


Чтобы доказать себе и нашим заказчикам необходимость


Алексей Исайкин, Президент ГрК Волга – Днепр


Unique Logistics Partner


существования глобального грузового супермаркета, компания “Волга-Днепр” нуждается в высоких профессионалах, искренне верящих, что мировая экономика и торговля, глобальная кооперация промышленности, просто существование стран, невозможно без таких компаний, как “Волга-Днепр”. Но также невозможно собрать сильных людей, не предложив объединяющих ценностей, объединяющей миссии и всего того, что принято называть корпоративной культурой. Одним из элементов корпоративной философии в компании “Волга-Днепр” является труд, как осознанная деятельность, направленная на пользу заказчика. Где под пользой понимается решение проблем заказчика, его угроз. Другими словами – “труд во спасение”. Одна из таких спасительных миссий – сохранить и продемонстрировать все выдающиеся возможности уникальных творений мировой авиастроительной индустрии – грузовые корабли Ан-124- 100 и Boing-747, самолетов реально объединяющих мир, в необходимости и полезности которых на рынке последнее время возникли сомнения.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28