This page contains a Flash digital edition of a book.
cargo


super market


AIRBRIDGECARGO 10 ЛЕТ


предложить лучшие решения нашим заказчикам.


Как правило, большинство грузов для Сочи доставлялось бы в Москву и затем перевозилось бы на грузовых автомобилях в Сочи, но это потребовало бы гораздо больше времени.


Но для такого международного события как Олимпийские Игры подобные задержки не приемлемы. Мы смогли полностью удовлетворить повышенный спрос на прямые грузоперевозки в Сочи. В итоге Группа компаний «Волга-Днепр» выполнила более 30 чартерных рейсов в Сочи на самолетах Boeing 747, Boeing 737, Ан- 124-100, Ил-76ТД-90ВД и Ан-12, включая перевозку Олимпийского огня на борту нашего легендарного самолета Ан-124-100 «Руслан».


Другим примером нашего взаимодействия в рамках «грузового супермаркета» стала доставка оборудования для транспортировки тяжелых негабаритных грузов из Нидерландов в Хабаровск в прошлом году. Перед экспертами «Волга- Днепр» возник ряд задач, которые нужно было решить: во-первых, прицепы-модули не могли перемещаться без управляемой станции, что было важно для процессов погрузки/разгрузки, во-вторых, их габариты (8,7 метров в длину; 2,4 метра в ширину; 1,5 метра в высоту) и масса груза (51 тонна) не позволяли перевезти их одним рейсом. Решение было найдено: прицепы-модули отправились из Маастрихта в Хабаровск чартерным рейсом на Ил-76ТД-90ВД авиакомпании «Волга-Днепр», а пятитонная станция управления была перевезена из Амстердама вслед за ними на регулярном рейсе авиакомпании AirBridgeCargo. При этом удалось в разы сократить расходы заказчика, а также сохранить возможность


«Мы планируем использовать возможности самолетов Boeing 737- 400F


, эксплуатируемых авиакомпанией «А тран»,


в качестве основного инструмента для развития российского внутреннего рынка перевозок специальных и генеральных грузов».


управления модулями, заезжавшими в кабину Ил-76 своим ходом.


ИНТЕРВЬЮ:


Роберт ван де Вег, Старший Вице-президент по маркетингу и сбыту


Как взаимодействуют между собой ABC и А


тран?


Авиакомпания «Атран» является важной частью Группы компаний «Волга-Днепр» и концепции «грузового супермаркета» и предлагает нашим заказчикам более широкий выбор европейских маршрутов. Мы планируем использовать возможности самолетов Boeing 737-400F, эксплуатируемых авиакомпанией «Атран», в качестве основного инструмента для развития российского внутреннего рынка перевозок специальных и генеральных грузов.


Каковы, по вашему мнению, основные возможности роста ABC?


В настоящее время ABC обслуживает крупнейший грузопоток между Азией, Европой и США через Россию. Однако имеются явные возможности для расширения сети за пределы этой «классической» системы маршрутов. Например, за счет соединения Китая с Северной Америкой и использования других крупных азиатских аэропортов. Кроме того, мы видим возможности для дальнейшего роста в таком сегменте, как перевозка скоропортящихся / медицинских и фармацевтических грузов, а также в области экспресс-доставки грузов.


Каковы основные проблемы, с которыми обычно сталкиваются грузовые авиакомпании?


Избыток провозных емкостей остается наибольшей проблемой. Сегодня это стало вопросом выживания: избыток провозных емкостей «вынудит» менее эффективные компании покинуть рынок.


Каковы бу дут основные стратегические


приоритеты ABC в течение следующих 2-3 лет?


Мы будем продолжать укреплять отношения с нашими заказчиками, расширять маршрутную сеть и активнее развивать комплекс услуг по перевозке грузов. Все это делается с целью стать более


привлекательным партнером на рынке и, конечно, обеспечить окупаемость для наших акционеров.


Какова долгосрочная цель ABC – г авиакомпания х


де очет быть через 5 лет?


Мы стремимся быть в десятке ключевых игроков на рынке грузовых авиаперевозок – игроков, уважаемых и востребованных нашими заказчиками.


Вы обеспокоены большим количеством провозных емкостей, возникшим на основных грузовых маршрутах? Как это повлияет на рынок?


Чтобы оставаться эффективными, авиакомпании должны оптимизировать свою производственную деятельность. Чтобы удовлетворять постоянно меняющиеся потребности заказчика, им придется сокращать расходы и разрабатывать новые продукты – на этом мы и будем концентрировать наши усилия.


Что касается ABC, то, несмотря на непрерывное обсуждение проблем, связанных с избытком провозных емкостей, и неоднозначное будущее грузовых самолетов, мы видим, что наши заказчики хотят иметь в наличии провозные емкости, обеспечиваемые грузовыми самолетами с характеристиками грузовой кабины как у Boeing 747, и возможностью фронтальной загрузки.


ПРИМЕЧАНИЕ:


Волфганг Майер, Вице-президент Группы компаний по маркетингу и развитию


Компания ABC «выросла» из бизнес-идеи в известную и признанную грузовую авиакомпанию, работающую по самым высоким отраслевым стандартам в области технического обслуживания, безопасности полетов и соблюдения расписания. Самым впечатляющим за все 10 лет существования авиакомпании стал ее подход – «сделать все возможное», – что демонстрирует высокий уровень ее профессионализма. В течение следующих 10 лет ABC будет одной из основных опор стратегии «грузового супермаркета», реализуемой Группой «Волга-Днепр», с поистине глобальной маршрутной сетью и самым современным парком грузовых самолетов в мире.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28