This page contains a Flash digital edition of a book.
cargo


super market


AIRBRIDGECARGO 10 ЛЕТ


ИНТЕРВЬЮ:


Денис Ильин Исполнительный президент, AirBridgeCargo Airlines


Что вас больше всего порадовало в показателях и развитии ABC в 2013 году?


- В 2013 г, несмотря на сложные условия рынка, ABC увеличила объемы перевозок на всех наших основных маршрутах, что обеспечило повышение прибыли на 5%.


Наш показатель тонно-километров (FTK) вырос на 15%, а средний коэффициент загрузки 72%, незначительно вырос на 1,7% по сравнению с показателями прошлого года, оставаясь значительно выше среднего показателя по отрасли.


Мы расширяем своё присутствие в Европе путём увеличения частоты рейсов на маршрутах в/из Парижа и Милана до 3 и 5 полётов в неделю соответственно. В 2013 году ABC вошла в историю Олимпиады как единственный российский назначенный грузовой перевозчик на маршруте Европа – Сочи, и это, наряду с концепцией «грузового супермаркета» «Волга-Днепр», позволило нам удовлетворить повышенный спрос на грузовые провозные ёмкости и обеспечить заказчикам прямой воздушный доступ к Сочи.


Мы также усилили позицию в Азии. Например, ABC теперь является крупнейшим грузовым оператором на рейсах из Шанхая в Европу. Наша целенаправленная работа над качеством предоставления услуг привела к повышению показателя Delivered as Promised (DAP), который вырос с 40% почти до 80% к концу года. И, что наиболее важно, наши заказчики ценят нашу приверженность постоянному поиску путей повышения качества обслуживания. Например, в июне ABC была признана лучшей грузовой авиакомпанией на 28


премии в области грузовых перевозок и логистики в Азии (AFSCA).


ABC осуществляет значительныеинвестиции в развитие своего парка ВС, какие преимущества предлагает самолёт Boeing 747-8?


Он даёт нам несколько преимуществ по сравнению с предшественниками, как в отношении снижения операционных расходов, так и с точки зрения повышения качества продукта, который мы предлагаем нашим заказчикам. Полезная нагрузка у Boeing 747-8F на 16% выше. Это означает, что самолёт может дополнительно вместить четыре паллеты на главной палубе, а также три паллеты на нижней палубе. Новое воздушное судно также обладает высокой экологической эффективностью: выбросы углерода снижены на 16%, а оксида азота на 52%, что превышает уровень требований Комитета по защите окружающей среды в авиационной отрасли.


ассматриваете ли вы возможность приобретения других типов воздушных су


ABC эксплуатирует парк, состоящий только из самолётов Вoeing 747. Р


дов?


Говоря о будущем развитии авиакомпании, мы планируем эксплуатировать парк, состоящий полностью из Boeing 747-8F, и рассматриваем возможности увеличения количества данного типа воздушных судов уже в октябре этого года с окончательной заменой наших текущих самолётов Boeing 747-400 на новые «восьмерки». Полётами средней дальности занимается авиакомпания «Атран», которая также является частью Группы компаний «Волга- Днепр» с парком, включающим два Boeing 737 и три Aн-12. А учитывая десять Aн-


‘мы планир


124 и пять Ил-76TД-90ВД в парке нашей материнской компании «Волга-Днепр», мы уже предлагаем уникальный парк, который обеспечивает «грузовой супермаркет» решений, удовлетворяющих требованиям всех наших заказчиков.


Азиатско-тихоокеанский регион является крупным рынком для ABC.


Какие тенденции вы отмечаете на этом рынке?


Рынок Европы и Азиатско-тихоокеанского региона в 2013 году вырос на 10-12% по сравнению с предыдущим годом, однако прибыль оказалась меньше на 3-5%, чем в 2012 годом, что создало давление на авиакомпании. Конкуренция пассажирских авиакомпаний усилилась, что стало одной из причин снижения прибыли.


Рынок Китай – Россия вырос на 12% в прошлом году, и мы ожидаем сохранения этого положительного тренда в 2014 году.


Что касается товаров, то высокотехнологичные продукты ушли из Китая, в связи с ростом объемов морских перевозок, но это было компенсировано ростом в сегменте промышленного оборудования и сырья на 10-12%. В 2013 г мы были свидетелями пикового сезона в сентябре – декабре, в течение которого прибыль повысилась на 20%- 30% на выходах из всех крупных баз. Падение прибыли в Азии было частично компенсировано повышением спроса и прибыли на маршрутах из Европы в Азию.


В 2014 году мы отмечаем повышение спроса в направлении из Китая в США на 10%, и в ЕС на +5%, но прибыль, скорее всего, продолжит отрицательную тенденцию,


уем продвижение к становлению перевоз состоящим полностью из B747-8F чиком с парком, увеличения нашего парка B747-8 уже в Октябре этого года.


, и рассматриваем варианты ’


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28