THOR 250 thor even better


250 the best


• 928.000.014 - Thor 250 carburatore a vaschetta Avviamento a strappo FLASH STARTER Pull start FLASH STARTER


• 928.000.015 - Thor 250 carburatore a vaschetta Avviamento ELETTRICO + FLASH STARTER ELECTRIC STARTER + FLASH STARTER


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The Polini THOR 250 features a liquid cooling system, that grants an extraordinary steady power output and better performance at every rpm. The die cast light-alloy aluminium cylinder grants a better thermal stability. The liner with Nickel-Siliceous coating improves the piston sliding, its resistance to wear and abrasion. The piston, gravity cast at high silicon content light alloy, reduces thermal expansion and the coupling slack. The piston top design is specific to optimize the compression ratio. The advanced technology and the great performance of the THOR 250 gives a better feeling when driving making the flight even more performing, dynamic, reactive, beside granting more stability. The THOR 250 too is provided with a balancing countershaft; this feature cancels the vibrations and guarantees such a driving comfort never felt during a flight and a better engine lasting. Polini Motori deeply directed its attention to the security matter. The THOR 250 is in fact provided with a centrifugal clutch entirely in oil bath, with a mechanical gear with helical teeth. The counter revolving rollers considerably decrease the upsetting torque-steer for a further flight comfort. The hand starter is easier thanks to the flash starter device, which speeds up and simplifies the movements. The THOR 250 engine distinguishes itself for many other advanced solutions, as, for example, the comfortable closed circuit system for the fuel recovery during transportation and the 12V way for any eventual electrical use. A version with electric starter is also available as optional. The engine has already confirmed its extraordinary performance features during the tests made on the test benches by the engineers of Polini Motori. The THOR 250 engine adapts itself to various application types, as two-seat trikes, powered hang gliders, one-seat small three-axis, ULM motor-gliders.


SCHEDA TECNICA Motore Polini Raffreddamento


Alesaggio per corsa Cilindrata Potenza Cilindro


Rapporto compressione Pistone


Aspirazione Carburatore Filtro aria Accensione


Predisposizione carica batteria Capuccio candela Alimentazione


Riduttore ingranaggi


Avviamento (elettrico optional) Frizione Marmitta


Peso motore (a secco) Rotazione elica


POLINI THOR 250 Monocilindrico 2T A liquido 72 x 60 244 cm3


36 HP at 7500 R.P.M.


In alluminio con riporto Gilnisil 11,5:1


Due fasce cromate mm1 Valvola lamellare nel carter Ø 28 vaschetta Air box


Elettronica con possibile carica batteria Potenza in uscita 80W a 5500 giri/m Con resistenza 5 K Ω


Benzina verde con olio sintetico al 2%


Denti elicoidali in bagno d’olio rapporto riduzione 2,8 A strappo con fune autoavvolgente FLASH STARTER Centrifuga a bagno d’olio


Espansione con silenziatore ovale


18 Kg (19 Kg con avviamento elettrico) senza radiatore Senso orario


il motore Polini THOR 250 si distingue per essere provvisto di raffreddamento a liquido, assicurando una straordinaria costanza di rendimento e maggiori caratteristiche prestazionali a ogni regime di rotazione. Dotato di dimensioni ridotte e particolarmente compatte, il THOR 250 ha uno straordinario rapporto peso potenza. Il cilindro è fuso in lega leggera di alluminio ed assicura una maggiore stabilità termica. La canna è caratterizzata dal riporto Nikel-Silicio; è particolarmente resistente all’usura e all’abrasione, migliorando lo scorrimento del pistone. Il pistone è fuso per gravità in lega leggera ad alto tenore di silicio. Consente di contenere le dilatazioni termiche, riducendo il gioco di accoppiamento. Il disegno del cielo del pistone è specifico per ottimizzare il rapporto di compressione. La tecnologia avanzata e le elevate prestazioni del THOR 250, consentono un migliore feeling di guida rendendo più performante, dinamico, reattivo e sensibile il volo, oltre ad assicurare anche maggiore stabilità. Il THOR 250 è provvisto di contralbero di bilanciamento; caratteristica che annulla le vibrazioni garantendo un confort di guida mai provato in volo e una maggiore durata al motore stesso. La Polini ha rivolto una grande attenzione anche alla sicurezza. Il THOR 250 adotta infatti la frizione centrifuga totalmente in bagno d’olio con riduzione meccanica a denti elicoidali. Le masse controrotanti diminuiscono notevolmente la fastidiosa coppia di rovesciamento per un ulteriore confort in volo. L’avviamento manuale è facilitato grazie al dispositivo flash starter che velocizza e semplifica i movimenti. Il motore Polini THOR 250 si distingue per molte altre soluzioni avanzate, tra cui il comodo sistema a circuito chiuso per il recupero del carburante durante il trasporto e la predisposizione uscita 12 V per eventuali utilizzi elettrici. Come optional è disponibile la versione con avviamento elettrico. Il motore ha già confermato le proprie straordinarie caratteristiche prestazionali nei test effettuati al banco prova dai tecnici della Polini. Il motore THOR 250 si adatta a diversi tipi di applicazione tra cui paracarrelli biposto, deltaplani a motore, piccoli tre assi monoposto, motoalianti, ULM.


TECHNICAL LIST


Polini Engine Cooling


Bore for stroke Displacement Power


Cylinder


Compression ratio Piston Intake


Carburetor Air filter Ignition


Battery charger prearrangement Spark plug hood Fuel type


Gear reduction unit


Starting (Electric starter optional) Clutch


Muffler Engine weight Propeller rotation


POLINI THOR 250 2 stroke monocylinder Liquid cooled 72 x 60 244 cm3


36 HP at 7500 R.P.M.


Aluminum with Gilnisil coating 11,5:1


Two chromium plated rings mm 1 Reed valve in the crankcase Ø28 float Air box


Electronic with battery charger possible Output power 80 W at 5500 RPM 5k Ω resistance


Lead free petrol with 2% synthetic oil


Helical teeth in oil bath with 2,8 reduction ratio Pull start with self winding rope FLASH STARTER Centrifugal in oil bath


Expansion with oval silencer


18 Kg (19kg with electric starter) without radiator Clockwise


MOTORI THOR - THOR ENGINES


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