THOR 190 light THOR 190 LIGHT
LIGHT AND POWERFUL
• 928.000.024 - Carburatore Walbro - Walbro Carburetor
• 928.000.026 - Carburatore Walbro con avviamento elettrico Walbro Carburetor with electric starter
Con cilindrata di 193 cc. è un motore 2T che si distingue per il peso ridotto a 13,2
A new two stroke 193cc engine, with really reduced weight of 13,2 kg, transmission with belt gearing-down, compact dimension but powerful.
PURE TECHNOLOGY - Polini Thor 190 engine features advance technical solutions; dimensions, power torque ratio, reduced vibrations, performance of climb, innovative and compact design, but, above all, everything has been studied to grant the best weight-power ratio, studying every single part in order to reduce its weight. TRANSMISSION - Belt transmission with 2,83 reduction ratio. To reduce vibrations a new crankshaft with distributed and optimized rotating weights has been designed for this specific transmission system. In order to resist to the belt strength, a special bearing has been housed on the transmission case side. It can stand a transversal load 10 times higher than the standard roller bearings. It lets the belt have a constant tension. SPECIFIC POWER UNIT - The power unit with 193cc displacement, 64mm bore and 60mm stroke, is cast in light alloy. It offers the maximum performance with 27 hp power at 7400 rev/min. even at the maximum working temperature. The cylinder liner has a nickel-chrome coating for the best piston sliding. The piston is gravity die-cast in light alloy at high silicon content with 2 chromed and nitride steel rings. EXHAUST SYSTEM - The exhaust system is completely hand made for a better product quality. The muffler has been designed to achieve a compact design, contained dimensions and reduce its weight. The reduced overall dimensions improve the aerodynamic and grant a low noise level.
BETTER COOLING - The forced air cooling system grants a better air cooling, optimizing the performance and maintaining fixed- temperature. ELECTRIC STARTER - Thor 190 Light is also available with electric starter. This model is also provided with a battery charger and one 12V socket for the flight instruments. This engine weights 15,3 kg. FIXING SYSTEM - The frame-engine fixing points of the Polini Thor 190 Light are exactly the same as the other engines: Thor 130, Thor 200 and Thor 250.
THOR 190
Polini Engine Cooling
Bore for stroke Displacement Power
Cylinder
Compression ratio Piston Intake
Carburetor Air filter Ignition
Battery charger prearrangement Spark plug hood Fuel type
Gear reduction unit
Starter (Option electric starter) Clutch
Muffler Engine weight Propeller rotation
2 stroke monocylinder Forced air 64 x 60 193 cm3
27 HP a 7400 R.P.M.
Aluminum with Gilnisil coating 11,4:1
Two chromium plated rings mm 1 Reed valve in the crankcase Walbro Air box
Electronic with inductive discharge
Output power 80 W at 5500 RPM (with electric starter only) 5k Ω resistance
Lead free petrol with 2% synthetic oil Belt transmission with 2,83 reduction ratio Pull starter with self-winding rope. Not supplied
Expansion with aluminum silencer 13,2 Kg (15,3 with electric starter) Counterclockwise
Motore Polini Raffreddamento
Alesaggio per corsa Cilindrata Potenza Cilindro
Rapporto compressione Pistone
Aspirazione Carburatore Filtro aria Accensione
Predisposizione carica batteria Capuccio candela Alimentazione Riduttore
Avviamento (elettrico optional) Frizione Marmitta
Peso motore Rotazione elica kg, l’utilizzo della
trasmissione con riduzione a cinghia, dimensioni compatte ed elevata potenza. TECNOLOGIA PURA - Il motore Polini THOR 190 si distingue per le avanzate soluzioni tecniche, dimensionali, rapporto coppia potenza, prestazioni ascensionali, design innovativo e compatto, ma soprattutto si è voluto as- sicurare il miglior rapporto peso potenza studiando ogni singolo particolare per ridurre il peso totale al minimo. TRASMISSIONE - Trasmissione a cinghia con rapporto di riduzione pari a 2,83. Per mantenere contenute le vibrazioni è stato disegnato e realizzato un nuovo albero motore con ripartizione delle masse rotanti ottimizzate per questo tipo di trasmissione. Per contrastare la trazione della cinghia è stato montato sul lato trasmissione uno speciale cuscinetto di banco a rulli che sopporta un carico trasversale di ben 10 volte superiore ai classici cuscinetti a sfere. Questo permette di mantenere costante la tensione della cinghia. GRUPPO TERMICO SPECIFICO - Il gruppo termico appositamente realizzato ha cilindrata di 193 cc., alesaggio 64mm, corsa 60mm è fuso in lega leggera d’alluminio. Offre il massimo delle prestazioni con una potenza di 27 HP a 7400 giri/min. anche alle più elevate temperature d’esercizio. La canna è caratterizzata dal riporto al nichel-cromo per un perfetto scorrimento del pistone. Il pistone è fuso in lega leggera ad elevato tenore di silicio ed è completo di due segmenti di acciaio speciale nitrurato e cromato. IMPIANTO SCARICO - L’impianto di scarico è realizzato interamente a mano per una maggiore qualità del prodotto. La marmitta è stata progettata per avere un disegno estremamente compatto e dimensioni contenute per ridurre il peso. Gli ingombri ridotti migliorano il coefficiente areodinamico, mentre il livello di rumorosità risulta assolutamente contenuto. RAFFREDDAMENTO - Il sistema di raffreddamento ad aria forzata assicura una migliore refrigerazione dell’aria ottimizzando le prestazioni mantenendo stabili le temperature. AVVIAMENTO ELETTRICO - E’ disponibile anche una versione del motore Thor 190 light con avviamento elet- trico. In questa configurazione è presente la ricarica della batteria ed un eventuale attacco per uso elettrico a 12V per gli strumenti di bordo. Il peso con questa configurazione è di 15,3 kg. FISSAGGIO - Per una semplicità di montaggio, i punti di fissaggio telaio-motore del Polini Thor 190 Light sono identici ai motori già a catalogo Thor 130, Thor 200 e Thor 250.
THOR 190
Monocilindrico 2T Ad aria forzata 64 x 60 193 cm3
27 HP a 7400 R.P.M.
In alluminio con riporto Gilnisil 11,4:1
Due fasce cromate mm1 Valvola lamellare nel carter Walbro Air box
Elettronica a scarica induttiva
Potenza in uscita 80W a 5500 giri/m (solo versione con avviam.elettrico) Con resistenza 5 K Ω
Benzina verde con olio sintetico al 2%
Trasmissione con cinghia rapporto riduzione 2,83 A strappo con fune autoavvolgente Non presente
Espansione con silenziatore in alluminio 13,2 Kg (15,3 Kg con avviamento elettrico) Senso anti-orario
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MOTORI THOR - THOR ENGINES
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