260 THOR 130
THOR 130 FLY TOWARDS THE FUTURE!
• 928.000.012 - Walbro Carburetor • 928.000.011 - Polini Ø24 Float Carburetor
SPECIFIC POWER UNIT - The cylinder unit is cast in light alloy and the liner has a nickel-chrome coating for the best piston sliding. The piston is gravity die-cast in light alloy at high silicon content with 2 chromed and nitrided steel rings.
EXHAUST SYSTEM - The exhaust system is completely hand made for a better product quality. Compact design and contained dimensions. Reduced overall dimensions for a better aerodynamic . Low noise level. BETTER COOLING - The forced air cooling system grants a better air cooling, optimizing the performance and maintaining even temperature. CENTRIFUGAL CLUCTH - The centrifugal clutch has been studied to grant the best safety features during all the stages, starting, take off, flight and landing. EASY STARTER - Thor 130 engine is provided with the new Polini “Flash Star- ter”, really easy to start. POWER OPTIMIZATION - Great power, low fuel consumption, performance optimization at every rpm. ADVANCED SOLUTIONS - Polini THOR 130 engine features many other tech- nical solutions and safety characteristics. System with closed circuit for the fuel collection during its transportation. Prearrangement for 12V exit for future electric devices. Very low propeller overturning torque granted by the counter- turning masses.
THOR 130
Polini Engine Cooling
Bore for stroke Displacement Power
Cylinder
Compression ratio Piston Intake
Carburetor Air filter Ignition
Battery charger prearrangement Spark plug hood Fuel type
Gear reduction unit Starting Clutch
Muffler Engine weight Propeller rotation
2 stroke monocylinder Forced air 54 x 54 125 cm3
21,5 HP at 8800 R.P.M.
Aluminum with Gilnisil coating 12,5:1
Two chromium plated rings mm 1 Reed valve in the crankcase Walbro / Float Ø24 Air box
Electronic with battery charger possible Output power 80 W at 5500 RPM 5k Ω resistance
Lead free petrol with 2% synthetic oil
Helical teeth in oil bath with 3,43 reduction ratio Pull start with self winding rope Flash Starter Centrifugal in oil bath
Expansion with oval silencer 13,8 Kg
Clockwise
TECNOLOGIA PURA - Il motore Polini THOR 130 si distingue per le avanzate soluzioni tecniche; dimensionali, rapporto coppia potenza, ridottissime vibrazioni, prestazioni ascensionali, design innovativo e compatto. Si è voluto assicurare il miglior rapporto peso-potenza, ottimizzando le funzioni termiche e le masse volaniche. GRUPPO TERMICO SPECIFICO - Fusione in lega leggera d’alluminio con can- na caratterizzata da riporto al nichel-cromo per un perfetto scorrimento del pistone. Il pistone è fuso in lega leggera ad elevato tenore di silicio ed è com- pleto di due segmenti di acciaio speciale nitrurato e cromato. IMPIANTO SCARICO - L’impianto di scarico è realizzato interamente a mano per una maggiore qualità del prodotto. Disegno compatto e dimensioni con- tenute. Ingombri ridotti per una migliore aerodinamica. Livelli di rumorosità contenuti.
MIGLIOR RAFFREDDAMENTO - Il sistema di raffreddamento ad aria forza- ta assicura una migliore refrigerazione dell’aria ottimizzando le prestazioni mantenendo stabili le temperature. FRIZIONE CENTRIFUGA - La frizione centrifuga è studiata per garantire mas- sime caratteristiche di sicurezza durante tutte le fasi di preparazione, decollo, volo, atterraggio. AVVIAMENTO FACILE - Il motore THOR 130 è dotato di sistema avviamento Polini “Flash Starter”, estremamente semplice e facilissimo da avviare. OTTIMIZZAZIONE DELLA POTENZA - Enorme potenza, consumi contenuti, ottimizzazione delle prestazioni a ogni regime. SOLUZIONI AVANZATISSIME - Il motore Polini THOR 130 si distingue per molte altre soluzioni avanzate e caratteristiche di sicurezza. Sistema a circui- to chiuso per il recupero del carburante durante il trasporto. Predisposizione uscita 12 V per eventuali utilizzi elettrici.
SCHEDA TECNICA Motore Polini Raffreddamento
Alesaggio per corsa Cilindrata Potenza Cilindro
Rapporto compressione Pistone
Aspirazione Carburatore Filtro aria Accensione
Predisposizione carica batteria Capuccio candela Alimentazione
Riduttore ingranaggi Avviamento Frizione Marmitta
Peso motore Rotazione elica THOR 130
Monocilindrico 2T Ad aria forzata 54 x 54 125 cm3
21,5 HP a 8800 R.P.M.
In alluminio con riporto Gilnisil 12,5:1
Due fasce cromate mm1 Valvola lamellare nel carter Walbro / Vaschetta Ø24 Air box
Elettronica con possibile carica batteria Potenza in uscita 80W a 5500 giri/m Con resistenza 5 K Ω
Benzina verde con olio sintetico al 2%
Denti elicoidali in bagno d’olio rapporto riduzione 3,43 A strappo con fune autoavvolgente Flash Starter Centrifuga a bagno d’olio
Espansione con silenziatore ovale 13,8 Kg
Senso orario
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