262 THOR 200 thor 200 the species evolution!


albero motore e contralbero di bilanciamento crankshaft and balance countershaft


• 928.000.006 - Thor 200 carburatore vaschetta Avviamento a strappo FLASH STARTER Pull start FLASH STARTER


• 928.000.007 - Thor 200 carburatore vaschetta Avviamento ELETTRICO + FLASH STARTER ELECTRIC STARTER + FLASH STARTER


• 928.000.008 - Thor 200 carburatore Walbro Avviamento a strappo FLASH STARTER Pull start FLASH STARTER


• 928.000.009 - Thor 200 carburatore Walbro Avviamento ELETTRICO + FLASH STARTER ELECTRIC STARTER + FLASH STARTER


A new two stroke 193cc engine, with really reduced dimensions and highly powerful. It has been designed to meet the needs of the “pilots” who are willing to use a really performing propulsor. Project and approval went on for more than two years, and they required many tests and many hours of flight to grant the best performance and safety requirements. Some of the best world “pilots” tested the new engine.


TECHNICAL LIST


Polini Engine Cooling


Bore for stroke Displacement Power


Cylinder


Compression ratio Piston Intake


Carburetor Air filter Ignition


Battery charger prearrangement Spark plug hood Fuel type


Gear reduction unit


Starting (Electric starter optional) Clutch


Muffler Engine weight Propeller rotation THOR 200


2 stroke monocylinder Forced air 64 x 60 193 cm3


29 HP a 7400 R.P.M.


Aluminum with Gilnisil coating 11,4:1


Two chromium plated rings mm 1 Reed vale in the crankcase Walbro / Float Ø28 Air box


Electronic with battery charger possible Output power 80 W at 5500 RPM 5k Ω resistance


Lead free petrol with 2% synthetic oil


Helical teeth in oil bath with 2,8 reduction ratio Pull start with self winding rope FLASH STARTER Centrifugal in oil bath


Expansion with oval silencer


17,5 Kg (18,5 with electric starter) Clockwise


Con cilindrata di 193 cc. è un motore 2T che si distingue per dimen- sioni compatte ed elevata potenza. E’ stato progettato per venire incontro alle richieste dei “riders” del settore desiderosi di utilizzare un propulsore dalle caratteristiche altamente performanti. La fase progettuale e di collaudo ha avuto uno sviluppo di oltre due anni con test ai banchi prova e numerose ore di volo per garantire massime prestazioni e sicurezza. I test di sviluppo hanno visto impiegati sia alcuni tra i migliori “riders” del mondo, sia appassionati del volo.


SCHEDA TECNICA Motore Polini Raffreddamento


Alesaggio per corsa Cilindrata Potenza Cilindro


Rapporto compressione Pistone


Aspirazione Carburatore Filtro aria Accensione


Predisposizione carica batteria Capuccio candela Alimentazione


Riduttore ingranaggi


Avviamento (elettrico optional) Frizione Marmitta


Peso motore Rotazione elica THOR 200


Monocilindrico 2T Ad aria forzata 64 x 60 193 cm3


29 HP a 7400 R.P.M.


In alluminio con riporto Gilnisil 11,4:1


Due fasce cromate mm1 Valvola lamellare nel carter Walbro / Vaschetta Ø28 Air box


Elettronica con possibile carica batteria Potenza in uscita 80W a 5500 giri/m Con resistenza 5 K Ω


Benzina verde con olio sintetico al 2%


Denti elicoidali in bagno d’olio rapporto riduzione 2,8 A strappo con fune autoavvolgente FLASH STARTER Centrifuga a bagno d’olio


Espansione con silenziatore ovale


17,5 Kg (18,5 Kg con avviamento elettrico) Senso orario


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