Stefan spanar efter nya utmaningar i skala 1:87


På vardagarna handlar det om flistransporter i stor skala. Men på fritiden är det bara maskiner i skala 1:87 som gäller för Stefan Persson. – Drömmen är ett eget hus där jag kan lägga beslag på hela källarvåningen och skapa miljöer för alla tåg, lastbilar och entreprenadmaskiner.


De som läser Swecon Magazine regelbundet kanske minns Stefan Persson från ett par tillfällen då vi uppmärksammat att han skapat en ny Volvo entreprenadmaskin i skala 1:87 med minutiös precision in i minsta dekal och färgnyans. Den här gången åkte vi hem till honom i Årnäs mellan Hällekis och Mariestad för att titta närmare på alla hans skalmodeller. Det gick ju så där…


– Nej, jag har inte plats för alla hemma. Exempelvis står en hel del hemma hos farsan, säger Stefan och lotsar oss till vitrinskåpet med långa rader av små maskiner. Allt började hemma i barndomens Götene där pappa Sture – som är intresserad av veteranjärn-vägar och hängivet jobbar ideellt med museijärn- vägen mellan Anten och Gräfsnäs på Västgötabanan – gav lille Stefan en uppsättning Märklin modelljärnväg.


Intresset växte Som alla andra barn lekte Stefan


naturligtvis med modelljärnvägen – men efter hand blev det roligare att bygga på med miljöer, byggnader, fordon…


I dag är Stefan 28 år, bor i ett


hyrt hus med sambon Hanna och de tre barnen Fanny, 6 år, Kelwin, 5 år och treåriga Elmira. Plus tre katter och två kaniner. Och på var- dagarna kör han flisbil för Håkans- torp Transport. Fullt upp kan man tro, men Stefan har inte släppt intresset att bygga skalmodeller. Snarare förfi- nat sin hobby. Stefan bygger fortfa- rande tåg, vagnar, lastbilar och entreprenadmaskiner – men bara i skala 1:87.


Kameran är med Inspiration får han bland annat från Swecon Magazine och på resorna med flisbilen. Ser han en häftig och intressant maskin stannar han och tar lite bilder med kameran. Och på Swecon i Skövde, om det handlar om en entreprenadmaskin, kan han


Liten hobby i stor skala


plåta detaljer om det behövs. Stefan utgår från befintliga skal- modeller från exempelvis Motorart och Wiking och ”försvenskar” dem med företagsstrajpning, logotyper, utrustning och redskap. Profiler i hårdplast är ofta utgångsmaterialet, men uppfinningsrikedomen är stor – gem, tops, pianotråd och sugrör kan användas till de mest fantastis- ka saker!


Och när Stefan håller på, så fly- ger timmarna i väg snabbt. – Det blir ofta så att jag sitter


framför tv:n och pillar. Hanna har inget emot det. Inte än i varje fall, vi får se hur det blir om jag får möjlig- het att bygga upp ett landskap med bergtäkt, timmerterminal, container- terminal och annat, skrattar Stefan.


Slitet utseende Han är inte särskilt skrytsam, Stefan ser kritiskt på sina skalmodeller trots att de är exakta kopior. Som de nytillverkade servicebilarna från Swecon. – Strajpningen med silhuetter av maskiner blev lite oskarp i kanterna, säger han och pekar på något som inte märks annat än möjligen i ett förstoringsglas.


– Och så är jag inte så bra på att få maskinerna att se slitna, ski-


tiga och använda ut. Det är riktigt svårt, att exempelvis få den där rät- ta nyansen av solblekt lack… Drömmen är som sagt att köpa ett hus med källarvåning där Stefan kan bygga upp ett landskap och sätta ut sina hundratals skalmodel- ler. Tills vidare jobbar han vidare med nya projekt i liten skala, som en Volvo EC480E och de splitter- skyddade Volvo L90 som FMV köpt.


– Kan jag ha keps på mig? und-


rar Stefan när det är dags att ta en porträttbild på honom. Och så plockar han fram en matchande Volvo-keps ur gardero- ben.


– Jag har drygt 500 kepsar i min samling. Ja, det är en annan grej jag fastnat för, skrattar han.


Stefans maskiner och servicebilar är exakta kopior av originalet. FOTO TOMAS TÖRNBERG


36 SWECON MAGAZINE no 2 2016


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40