This page contains a Flash digital edition of a book.
Enligt Jörgen Sjöstrand, platschef på Volvo CE i Braås, var Grus-Kalle en teknikrevolution som förändrade sättet att jobba med stora infrastruk- turprojekt. I dag, 50 år senare har Wiking Björn, pensionär med god marginal, fortfarande idéer om hur dumperkonceptet kan utvecklas.


Idén bakom succén


Sedan mitten av 50-talet hade Lihnells Vagn AB i Braås ett nära samarbete med Volvo. I Braås tillverkades bland annat traktorer med vagnar som med tiden fick tippfunktion.


Idén som födde dumper-konceptet var lika enkel som genial. Genom att vända på en Boxer-traktor och ta bort det mindre hjulparet fick man en stabil dragare med stora däck. En boggi med midjestyrning, allhjulsdrift och differentialspärrar gav en överlägsen framkom- lighet i oländig terräng. Bland annat kunde man använda sig av ankgång i riktigt besvärliga för- hållanden; genom att omväxlande svänga höger och vänster kunde maskinen åla sig framåt till stabilare mark.


”Krusse” blev imponerad… I juni 1964 var den sovjetiske regeringschefen Nikita Chrusjtjev på statsbesök i Sverige. Det finns en klassisk bild från besöket där ”Krusse” ror ekan på Harpsund med statsminister Tage Erlander på aktertoften. Ett av arrangemangen var en stor visning av


jord- och skogsbruksmaskiner på Hagbyberga gård utanför Katrineholm. På Livab i Braås job-


26 SWECON MAGAZINE no 2 2016


bade man dag och natt för att den nya skapel- sen, Timmer-Kalle, skulle bli klar i tid. Det blev den – och på visningsdagen satt Wiking Björn i hytten och körde den midjestyr- da skogsmaskinen. – Nervöst? Nej, det var bara roligt. Och


Chrusjtjev var riktigt intresserad, han var fram- me och tittade på nära håll hur maskinen fung- erade, säger Wiking Björn.


…och Grus-Kalle erövrade världen Från skogsmaskinen Timmer-Kalle var steget inte långt till entreprenadmaskinen DR 631 eller Grus-Kalle som den fick heta. När Grus-Kalle började tillverkas 1966 var


det världens första serietillverkade ramstyrda dumper. Den första dumpern var med dagens mått liten: korgen rymde 6,5 kubikmeter och lastade tio ton. Volvo Boxermotorn var på 65 hästkrafter. Livab, som 1974 slogs ihop med Volvo, väx-


te snabbt med de två succéerna. På ett år, 1965 till 1966, mer än fördubblades omsätt- ningen från 11,5 miljoner kronor till nära 24 miljoner kronor. Och redan 1968 kom uppföl- jaren, DR860, som i den engelskspråkiga världen lanserades som ”The Profitmaker”.


Braåsfabriken firar Under hela vecka 24 firas 50-årsjubileet av dumper-konceptet vid Braåsfabriken med oli- ka arrangemang, bland annat ett Öppet Hus. Det är en chans för allmänheten och spe-


cialintresserade att titta närmare på fabriken som ser helt annorlunda ut än när ”Grus- Kalle” först såg dagens ljus. I dag är Braåsfabriken en modern anläggning som är helt koldioxidneutral. Här jobbar 850 anställda – dagskift i mon- teringen, treskift i tillverkningen – och samt- liga dumprar oavsett storlek monteras på en och samma lina.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40