Det är tidig vårmorgon, frukosten har precis avslutats på Skanskas byggarbetsplats i stadsdelen Gam- lestaden och vårsolen har så smått börjat värma. På uppdrag av Trafik- kontoret genomför Skanska ett omfattande byggprojekt med helt nya spårvägar, byggande av broar som ska ta spårvagnstrafiken över Säveån samt ytor för resecentrum, bostäder och kommersiella lokaler. Det är ett projekt med olika utma- ningar, bland annat ligger bygg- arbetsplatsen i ett fornlämningsom- råde där arkeologiska slutunder- sökningar pågår parallellt med arbetet.


Alla maskiner på HVO Det är också ett unikt projekt, Skan- skas maskiner körs nämligen på HVO-bränsle, två av dem uteslutan- de på HVO. HVO, hydrerade vege- tabiliska oljor, är förnyelsebar diesel som framställs av vegetabiliska och animaliska fetter. Det fungerar som vanlig diesel men minskar de fossi- la koldioxidutsläppen med upp till 90 procent, beroende på råvara. Tidigare i år godkändes bränslet och är nu tillåtet att använda i Volvo CE:s maskiner. – Så fort jag hörde om HVO kände jag att det är klockrent! Dessutom har bränslet egenskaper som gör att det kan användas i befintliga maskiner med befintliga tankar, förklarar Markus Arfvidsson, Skanskas chef för Region Väg och Anläggning Väst.


Sporras av de unga Vinsterna med att använda HVO är flera, menar Markus Arfvidsson. Den största vinsten är såklart miljön. – En annan vinst är att vi som


företag är med och tar nya initiativ. Vi är och vill vara ett modernt före- tag som driver utvecklingen framåt, menar han och fortsätter: – De vi anställer idag är intres- serade av frågor som rör etik och


miljö. Våra anställda förväntar sig helt enkelt att vi är med och bidrar. Och här märker Markus Arfvids-


son av en förändring, bara under de senaste åren.


– Dagens unga ställer krav på ett helt annat sätt och det är häftigt att se. De driver oss att lämna ett bättre samhälle och en bättre värld efter oss.


Vill ha tuffare krav


Beslutet att låta alla maskiner köras på HVO välkomnades av uppdrags- givaren, Göteborgs Stad. Markus Arfvidsson ser gärna att kraven från beställarna skärps ännu mer. – Vi vill att de ska ge oss entre-


prenörer och leverantörer utmaning- ar, vi förväntar oss det. På samma sätt som vi söker leverantörer som är intresserade av att utvecklas till- sammans. Vi kan ju alltid ha våra mål men är beroende av strategiska partners. De samarbetspartners som är seriösa och stora i bran- schen välkomnar den typen av krav, som Volvo till exempel.


Total övergång Byggprojektet i Gamlestaden påbörjades i februari 2015 och beräknas vara helt klart i maj 2018. Att låta maskinerna som dagli- gen rullar på byggarbetsplatsen i Gamlestaden gå på HVO var bara en början. Inom kort kommer nämli- gen alla 50 anläggningsmaskiner i Region Väg och Anläggning Väst köras på det miljövänliga bränslet. – Det började som en testverk- samhet men nu sprids det här internt hos oss. Många är nyfikna eftersom vi hela tiden letar nya sätt att utvecklas. Nu hoppas vi också att våra konkurrenter ser fördelar med bränslet så att vi genom en gemensam efterfrågan kan påverka branschen och få fram fler leveran- törer.


på nästa sida


läs vidare


SWECON MAGAZINE no 2 2016 21


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40