Eldrift i stenbrottet


Volvo satsar stort och brett på eldrivna fordon och maskiner. Nu drar Volvo Construction Equipment igång ett stort forskningsprojekt för elektrifiering av framtidens anlägg- ningsmaskiner.


Volvo Cars informerade i höstas om en av bilindustrins mest omfattande elektrifieringsstrategier, där laddhybrider kommer att införas genom hela modellprogrammet. Volvo CE är inne på samma spår och ska – tillsam- mans med Energimyndigheten, Skanska samt två universitet – genomföra ett större projekt för att anpassa olika entreprenadmaskiner för eldrift med fokus på arbete i ett stenbrott. – Det intressanta med ett stenbrott är att det finns så många olika funk- tioner på en plats. Om vi lyckas, kan tekniken tillämpas bland annat i stora byggprojekt och återvinning av avfall, säger Erik Brandsma, generaldirektör för Energimyndigheten.


Hall å där…


…Per-Erik Lindström, vice vd på Volvo CE:s sälj- region EMEA; Europa, Mellanöstern och Afrika, samt ansvarig för Hub North, vilket omfattar Brittiska öarna, Skandinavien, Baltikum samt Ryssland och alla CIS-länder.


Solvalla


2-4 juni 2016 #maskinmässan Fri entré


Ett av Volvos stora dragplåster på mässan Bauma i vår – med betoning på stor – är den största maskinen som Volvo CE någonsin tillverkat, A60H. Kan du berätta något mer om den?


– Nja, det är ju lite hemlighetsmakeri innan skynket dras på Bau- ma. Jag måste nog nöja mig med att säga att det är en midjestyrd dumper som lastar 55 ton. Lite roligt är det att Volvos dumpertill- verkning firar 50 år, så på Bauma kommer vi att sammanföra den allra första dumpern, ”Grus-Kalle”, med nya A60H.


Kan du berätta om några andra nyheter på Bauma? – Ja, även om A60H blir showens stora stjärna, så har vi en rad maskinnyheter på Bauma. Vi har inte mindre än 16 produktlanse- ringar – grävmaskiner, hjullastare, asfaltläggare, dumprar och vältar – så det finns mycket att titta på. Dessutom presenterar vi en helt ny form av kundservice som är inriktad på att förbättra drifttid, bränsleekonomi och produktivitet.


Solvalla nya på jobbet


Klimatmötet i Paris avslutades nyligen och världens länder är nu överens om att minska utsläppen av växthusgaser som höjer temperaturen på jorden. Har Volvo CE:s någon strategi i frågan? – Ja, absolut! Ta exempelvis nya EC220E som i test visat sig vara mer bränsleeffektiv än konkurrenters hybridmaskin. Volvo CE arbe- tar oavbrutet för att minska bränsleförbrukningen med bibehållen hög produktivitet. Och det stannar inte med våra produkter, vi job- bar med hela bolagets ”foot print”, exempelvis är produktionen av dumprar i Braås helt CO2-neutral och drivs av förnyelsebar energi.


Stefan Bergström har anställts som säljare vid anläggningen i Örnsköldsvik och efterträder Crister Åström. Har började sitt nya jobb den 1 januari.


Thomas Svedman heter vår nye service- marknadssäljare i region Syd med place- ring i Mölndal. Han kommer närmast från en tioårig anställning på Sandvik där han arbetade med försäljning inom kross och sortering. Thomas började sin anställning den 14 januari och ansvarar för Göteborg, Uddevalla, Jönköping och Skövde.


Miljö är en viktig fråga för branschen. Finns det några andra tydliga trender? – Ja, säkerhet är en mycket viktig fråga för Volvo och något som vi jobbar stenhårt med. Det är dessutom ett av Volvos kärnvärden och vår vision är att inga olyckor ska ske i samband med Volvos maskiner.


Till sist, du har ju besökt Bauma i München ett antal gånger. Har du något tips på vad man kan göra när mässan stängt för dagen? – Tyvärr, under Bauma jobbar jag dygnet runt med mässan, olika event och kundmöten. Det finns ingen tid över för fritid då.


SWECON MAGAZINE no 1 2016 39


2-4 juni 2016 #maskinmässan Fri entré


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40