TRE NYANSER AV LÖNSAMHET 8 395 :-


Begagnad 4 198 :- Tillgången i sortimentet kan variera. Priserna utgår från en ny startmotor i februari 2016, artnr: VOE11127679 (exkl.moms).


Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment Swecon Anläggningsmaskiner AB Växel: 010 - 556 08 50 www.swecon.se


Nu kan Swecon erbjuda tre nyanser av lönsamhet; begagnade, renoverade och nya reservdelar till din Volvo. För att bli en starkare samarbetspartner för Volvomaskiner i alla åldrar har vi startat en modern och miljöanpassad demonteringsanläggning i Eskilstuna. Vi funktionskontrollerar allt som demonteras för att kunna avgöra kvalitet och ge kunden bästa möjliga garanti. En begagnad reservdel är inte bara ett kostnadseffektivt alternativ till nya Volvo originaldelar, det ger oss även en möjlighet att tillhandahålla reservdelar som gått ur produktion. Genom att ta vara på det som redan är producerat, kan vi dessutom minska vår miljöpåverkan. www.swecon.se/begres


Renoverad Ny 16 285 :- SWECONMAGAZINE-BEGRES-192x124mm-1602-v2.indd 1


– Det, i sin tur, räcker till bränsle för omkring 18 000 personbilar varje år och det tycker jag är häftigt! Det här är ju skapat av något som man inte alla gånger har utnyttjat tidiga- re, dessutom återanvänder vi allt. Sockret och stärkelsen blir till eta- nol och proteinet blir till djurfoder. Det är ett mycket resurseffektivt sätt, menar Martin Engström. Nu är planen att utöka verksam-


heten.


– Vi vill växa. Det finns ju mer spill som vi skulle kunna ta tillvara och använda, som till exempel majonnäs, ketchup eller varför inte risgrynsgröt? Och förhoppningsvis, menar


Martin Engström, blir också den svenska marknaden mer redo för deras avancerade etanol.


– Idag exporterar vi enbart till grannländerna där det här är högintressant. Nu jobbar vi på att skapa engagemang här i Sverige och öka medvetenheten om hållbarheten i respektive bränsle.


Så här ett och ett halvt år efter start, blev det som ni trodde? – Det blev bättre än vad vi hade tänkt! Vi var till exempel oroliga för att degen vi tog emot skulle påverka anläggningen negativt, att det skulle komma klet in i maskinutrustningen, men allt har gått jättebra. Dessutom går det helt i linje med Lantmännens hållbarhetsstrategi, att vi tar ansvar från jord till bord.


Fakta:


Från bröd till bränsle – så funkar det!


1 Restprodukter från livsmedels- industrin transporteras i lastbil till fabriken och tippas i ”tältet”.


2 Lastaren, en Volvo L35G, tippar materialet i en tratt vilket också fungerar som buffert.


3 Emballaget separeras bort och restprodukterna mals till ett mjöl.


4 Mjölet blandas med vatten till en gröt varefter enzymer till- sätts. Stärkelsen bryts nu ned till socker/sockerlösning (mäsk).


5 Jäst tillsätts vilket omvandlar sockret till etanol och koldioxid.


6 Koldioxiden fångas och blir till kolsyra och etanollösningen pumpas till destilleriet.


7 En destillation sker i två steg, för att avskilja etanolen ur mäsken. Det sista vattnet avskiljs i en molekylsikt, där vat- tenfri etanol tas emot.


8 Proteinet i den alkoholfria mäsken torkas slutligen och pelleteras till djurfoder.


10 SWECON MAGAZINE no 1 2016 En av anläggningens nyckelfigurer –


lastaren L35G – tar för dagen hand om överblivna knäckebrödssmulor. Smulor som så småningom ska bli till etanol.


2016-02-04 13:11:16


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40