873 | WEEK 48-49 29 NOVEMBER 2017


Wanneer u dit nummer van de Scheepvaart- krant in handen krijgt, staan we op de drempel naar advent. Op het moment dat ik dit schrijf, leven we nog in de laatste weken van het kerke- lijk jaar. In de zondagse lezingen gaat het dan vaak over ‘de laatste dingen’. Zo ook gisteren (19 november) toen ik in de Ruhr mocht voorgaan. We lazen uit Matteüs 24. Te midden van alle duister staat daar in vers 27 ineens dat de Mensenzoon zal komen, zoals een bliksemschicht vanuit het oosten weerlicht tot in het westen. Het donker in deze wereld is nooit het laatste. Heeſt de schrijver van het bekende adventslied ‘Nu daagt het in


Nu daagt het in het oosten…


het oosten’ ook aan deze woorden gedacht? Voor ons begint het in de komende weken in elk geval wel te dagen in het oosten, in Bethlehem en omgeving.


Het is goed om bij alle donker in de wereld - en soms ook in ons eigen leven - op zoek te gaan naar signalen van hoop; kleine lichtjes die het in zich hebben om uit te groeien. In het binnen-


vaartpastoraat is het niet zo moeilijk om die signalen van hoop op het spoor te komen. Een goed gevulde kerkzaal in de Ruhr, met voor een belangrijk deel jonge en zeer jonge kerkgangers. Eind oktober was er een zeer geslaagd najaars- weekend dat zich in een groot aantal (nieuwe) deelnemers mocht verheugen. En dan kunt u hiernaast een artikel lezen over een nieuwe toekomst voor ons binnenvaart- pastoraat, in de vorm van een volwaardige binnenvaartgemeente. Door alle veranderingen in de kerk moet men zich ook bezinnen op de toekomst van het binnenvaartpastoraat. Maar heel anders dan een aantal jaren geleden wordt


35


nu bij deze veranderingen niet gedacht aan het opheffen van het binnenvaartpastoraat, maar aan een nieuwe toekomstbestendige opzet. Dit stemt dankbaar.


Nu daagt het in het oosten… Goed dat het ieder jaar weer advent wordt; dat we ieder jaar weer die tocht naar Kerst maken om de signalen van hoop op het spoor de komen, die met de komst van de Mensenzoon, het Kind van Bethlehem, gegeven zijn. Namens de redactie wens ik u een goede en gezegende adventstijd toe!


Gert van Zeben


Kerstwandeling met live scènes uit het Kerstevangelie


COLOFON


Deze pagina verschijnt onder de verantwoordelijkheid van de werkgroep Binnenvaart van de Protestantse Kerk in Nederland.


Predikanten: Ds. L. Krüger, T: +31 652 336 794 e-mail: lkruger@planet.nl


Ds. D. Meijvogel, T: +31 631 041 389 e-mail: d.meijvogel@filternet.nl


In Haastrecht, het stadje waar ik predikant ben, hebben we in 2015 en 2016 met de ge- zamenlijke kerken uit deze plaats een kerst- wandeling georganiseerd met live scènes uit het Kerstevangelie. De werkgroep had toneelverenigingen in de buurt benaderd, zangkoren, moeders en baby’s en boeren om schapen en een ezel te lenen.


Zo kregen we een groep mensen en dieren bij elkaar om het Kerstverhaal uit te beelden. Om er zeker van te zijn dat de spelers niet in de sneeuw of regen zouden staan, kozen we er- voor om de taferelen zo veel mogelijk in een van de kerkgebouwen onder te brengen. Het eerste jaar was de ‘stal’ in het overdekte fiet- senhok van de kerk waarvoor ik werk. Ook was er in elke kerk één van de plaatselijke koren die kerstliederen zongen. Bij de scè- nes werd, als het koor stopte, het betreffende gedeelte uit de Bijbel voorgelezen door een boodschapper vanaf een soort boekrol, die we met een aansteker ‘oud’ gemaakt hadden.


Verder liepen er op de route ‘aanzeggers van goed nieuws’ met een lantaarn, die de men- sen licht of vrede of zegen toewensten of een mooie tekst meegaven. Na afloop was er war- me chocomel en glühwein voor de groepen die mee wandelden.


Het eerste jaar hadden we zes taferelen: de boodschapper van keizer Augustus, die de in- schrijving omriep; Maria’s huisje waar de en- gel Jezus’ geboorte kwam aankondigen (de engel stond in een hoge kerktoren met een spot erop); de ontmoeting van Maria met haar nicht Elisabeth, de stal, de herders op het veld, en de drie koningen of wijzen uit het oos- ten. Tussen de locaties van het kerstverhaal in waren er nog muziekgroepen te beluisteren.


Ik heb ervan genoten dit evenement mee te organiseren en ben dankbaar dat op deze ma- nier honderden mensen bezig zijn geweest met het Kerstevangelie en bovendien ook de kerken van binnen gezien en geproefd heb- ben. Ik hoop dat het ze nieuwsgierig maakt naar wat een gemeente daar zoal doet en hoort.


Ds. Anja van Alphen


Redactie: Ds. Gert van Zeben (Eindredacteur) Prins Willem-Alexanderlaan 856 7312 GX Apeldoorn T: +31 (0)55 35 58 791 E: gvanzeben@hetnet.nl


Anja van Alphen, Haastrecht Geke Kingma, Ms. Maranta Dhr. Bas Goudriaan, Krimpen aan de Lek


Tegengeluid over


geluidseisen “Het is een goed teken dat het ministerie van Infra- structuur en Waterstaat het noodzakelijk heeſt gevon- den de discussie aan te gaan wat betreſt het onder- werp geluidseisen voor de binnenvaart. Het algemeen overleg in de Tweede Kamer is tenslotte al ophanden en de diverse politieke partijen blijken erg geïnteres- seerd in de wijze waarop het ministerie, en specifiek de Rijnvaartcommissarissen, met deze problematiek omgaan. Kennelijk heeſt het ministerie ervoor gekozen de kritiek op de wijze waarop men met de ROSR regel- recht voor een koude sanering van een essentieel deel van de vloot zorgt, niet langer te negeren maar erop te reageren. Dat is een eerste stap.


Maar tegelijkertijd is het onthutsend te moeten vaststellen dat men alleen maar bezig blijſt het eigen straatje schoon te vegen: “Ons treſt geen blaam, wij doen ons best”. Maar ondertussen ligt er een regeer- akkoord, dat spreekt over versterking van de bin- nenvaart. Heeſt het ministerie de regering er wel op gewezen dat door deze regelgeving een essentieel deel van de vloot verdwijnt en wat daar de effecten van zijn? En is het niet zo dat we rustig kunnen stellen dat het ministerie wat dit betreſt tekort schiet in haar taak de Tweede Kamer voldoende op de hoogte te stellen? Bovendien wordt er net gedaan alsof wij alleen met deze regelgeving te maken hebben, maar in het rap-


port KplusV kunnen we de conclusie al lezen dat het juist de optelsom van eisen is, die het voor schippers zo moeilijk of onmogelijk maakt hieraan te voldoen. En wat zegt een uitspraak van het ministerie als: “Neder- land stelt slechts dat de schipper datgene moet doen wat redelijkerwijs van hem mag worden verwacht om de norm wél te halen. De onvermijdelijke vraag is dan wat kan worden beschouwd als ‘redelijkerwijs’?


Wij vragen ons nog steeds af waarom men zaken die de CCR zelf uitgesproken heeſt, zoals: Het zou niet zo mogen zijn dat bepaalde segmenten binnen de bin- nenvaartvloot onevenredig hard geraakt worden door deze regelgeving (Schepen van de toekomst, 2002), niet ingezet wordt door de Rijnvaartcommissaris- sen vanuit het ministerie IenW. Hoe kan het zijn dat regelgeving, aantoonbaar onmogelijk, toch doorge- voerd wordt? Voortschrijdend inzicht heet dit toch? Het ministerie zou zich hard moeten maken voor de Nederlandse vloot en dat zien we niet.


Ons wordt kwalijk genomen door het ministerie en door collega-bonden, dat wij hierover aan de weg timmeren. (“We zouden toch niet willen dat óók (!) schepen gebouwd ná 1976 gesloopt worden?”) Dat is pure chantage. Eisen dat we ons mond houden en daarmee 2.600 schepen tegen de kant laten leggen omdat… Ja, waarom eigenlijk? Omdat de CCR en het ministerie weigeren toe te geven dat ze een onvergeef- lijke fout hebben gemaakt en op hun schreden moeten terugkeren. Wat onmogelijk is, blijſt onmogelijk. Dus pas die regelgeving aan en koester wat waardevol is!


En… speel een eerlijk spel”.


Sunniva Fluitsma, ms Franto Namens bestuur en denktank ASV


Punt van Reide


“Ik reageer op de rubriek ‘Waar lig je?’ in Scheepvaart- krant 872 van 15 november, pagina 33. Dat artikel gaat over de Punt van Reide. Een verhaal over de mooie na- tuur binnen- en buitendijks. En dat in een vakblad voor de binnenvaart! Vanwege dat laatste begrijp ik niet dat u een stukje geschiedenis niet noemt.


In 1973 was in de Punt van Reide voor 30.000.000 gulden een hagelnieuwe schutsluis aangelegd, waar het nog te graven Dollardkanaal op aangesloten moest worden. Het kanaal kwam er niet en de sluis is weer gesloopt. Pure verkwisting van geld, vanwege politiek wanbestuur en vanwege de kluut. Zoek op internet naar ‘punt van reide sluis’ en je komt er van alles over tegen. Jammer dat het in de Scheepvaartkrant niet vermeld stond, want dit aspect hoorde er in een krant voor de scheepvaart mijns inziens toch echt bij”.


Geert Flobbe, Veenendaal


INGEZONDEN


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56