844 | WEEK 42-43 19 OKTOBER 2016
Tweede nieuwe bunkertanker voor NWB
29
KEULEN In vervolg op de in 2015 opgeleverde Bunker Service 14 heeſt de Nord- und Westdeutsche Bunker GmbH (NWB), ter vervanging van Köln Bunker I, een tweede nieuwe bunkertanker in gebruik genomen.
Eigentijds, duurzaam en de brede mogelijkheden van het verzorgingsgebied kenmerken de nieuwe bunkertanker Bunker Service 15 waarvoor Lloyd’s de keuring verzorgde. Waar het verzorgingsgebied van de Köln I beperkt was heeſt de Bunker Service 15 als opvolger in theorie de hele Rijn tot verzorgingsgebied. Dit moderne, duurzame schip, ontworpen, gebouwd en geleverd door Rensen-Driessen Shipbuilding BV, beschikt over de nieuwste
technologieën. Hiermee is dit door Breko in Papendrecht afgebouwde schip, klaar voor de toekomst. Elf maanden geleden werd in Roemenië bij S.C. Santierul Naval Orsova S.A. de kiel gelegd. Voor alle betrokken partijen is de oplevering binnen deze tijd weer een mooi resultaat waarmee de afspraak wordt nagekomen. Met een afmeting van 43,5 meter lang en 7,5 meter breed en een laadvermogen van 300 ton is dit voor NWB, exploitant van bunkerstations en -boten in Duitsland de
tweede dubbelwandige tanker. Het plan is de vloot gefaseerd te vernieuwen.
Het leidingwerk aan boord en in de machinekamer werd verzorgd door PSI Piping. Alubouw de Mooy was verantwoordelijk voor de stalen onderbouw, overzakbare bovenbouw, aluminium voormast, heklicht, boordlichtbakken, davit en RVS uitlaten. Motoren kwamen voor rekening van Pon Power BV. Door Dik den Hollander werden de vloeren in dit schip, waarvoor Willemsen Interieurbouw en Scheepsbetimmering de isolatie en betimmering verzorgde, voorzien van marmoleum. Deze vloeren creëren een
prettige leefomgeving en zijn gemakkelijk in onderhoud. Naast het marmoleum werden door Dik den Hollander ook de raambekleding en het huishoudpakket geleverd. Isolatie van de accommodatie werd verzorgd door Isolatiebedrijf Franssen, ramen kwamen voor rekening van Rafa. Wittig GmbH uit Duisburg werd gevraagd de scheepsbenodigdheden compleet te verzorgen.
Alle bijzonderheden over de bouw van deze bunkertanker en de specificaties van de geleverde producten en diensten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
TE KOOP GEVRAAGD: MVS. 135 meter containerschip, afm. 135 x 11,45 m., met 2 hoofdmo- toren vanaf bouwjaar 2003.
Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890
e-mail:
info@schiffsvermittlung-seestern.de web:
www.schiffsvermittlung-seestern.de
FAHRGASTSCHIFFE ZU VERKAUFEN
370 Salonplätze + 300 Freiplätze, 0,80 m Tiefgang, sehr gepflegtes Schiff, technisch einwandfrei, Rheinattest wieder möglich 160 Salonplätze + 65 Freiplätze, exzellentes Eventschiff, Buffet absenkbar, sehr ansprechender maritimer Salon + Lounge, Rheinattest 65 Salonplätze + 80 Freiplätze, vielseitige Einsatzmöglichkeiten, auch als Fahrradfähre denkbar, Rheinattest, Zone 2 wieder möglich
TE KOOP: MVS. Containerschip Bouwjaar: 2000 208 Teu. - Afm.: 105 x 11,42 x 3,38 m. - laadt op 2,80 m.2164 ton. - Hoofdmotor: 1800 pk - A.B.C. vol- ledig gereviseerd in jr. 2010 - Kopschroeven: 2 x 400 pk. - Van Tiem met Cummins motoren.
MTS. Dubbelwandige Type C tanker Bouwjaar: 2005, 2427 ton. - Afm. 105 x 11,40 x 3,16 m. Holte 4,93 m. - 8 gecoate centertanks inhoud: 3026 M3 -Boegschroef: Veth-Jet 320 KW - Type: 4-K- 1300 - Hoofdmo- tor 1775 Pk. Caterpillar Type 3512 DITA - Inruil van enkelwandige tanker is bespreekbaar.
J.J.Geluk, Fazantenhof 63, 4332 XT Middelburg. Email:
jj-geluk@kpnmail.nl Tel: 0118-613786 GSM: 0653 488 479.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56